对于经常关注汽车的网友，近段时间，相信都看到了大众计划2023年在欧洲市场停产帕萨特和CC，可能很多人会好奇，欧版大众帕萨特跟国产版迈腾有什么关系？我们不难发现，大众为了在国内提升在中型轿车领域的竞争力。

推出了迈腾和帕萨特，其中，欧版帕萨特就是国产版的迈腾，美版帕萨特就是国产版帕萨特，所以说，欧版帕萨特跟国产版迈腾有着最直接的关系，可能很多人会好奇，为何大众计划要停产帕萨特呢？以下我们针对大众帕萨特进行详细的分析。

国产迈腾将会成为“特供车”？大众帕萨特将2023年在欧洲停产大众之所以计划停产欧版帕萨特和美版帕萨特，最主要的原因为，该车在欧洲和美国市场的销量不是非常乐观，代替车型为Arteon三厢版本和Arteon旅行版车型，也就是国产后的大众CC和大众CC猎装版车型，不过，根据信息显示，这一代大众CC在后续不会进行更新换代。

要注意的是，随着欧版和美版帕萨特的停产，当地的工厂将会生产大众ID系列的车型，足以看出，电动车的时代即将来临；首先我们来聊聊，随着欧版和美版帕萨特的停产，对国产版迈腾和帕萨特会不会造成影响？个人推测，对于国产版迈腾和帕萨特不会造成很大的影响。

原因为，在国内汽车市场，帕萨特和迈腾属于一汽大众和上汽大众的走量车型，虽然，帕萨特在中保研的安全测试当中，得出的成绩并不是非常令人满意，但是，帕萨特在国内的销量依然没有受到非常大的影响，从几个月帕萨特在国内的销量数据来看。

依然能够取得破万的成绩；因此，就算欧版和美版帕萨特停产，国产版帕萨特依然会在国内进行销售和进行更新换代，只不过，国产后的帕萨特和迈腾，在外观造型和内饰布局，会进行“本土化的设计”，简单的说，随着欧版/美版帕萨特的停产。

国产版迈腾和帕萨特将会成为国内特供车型；接下来我们来聊聊，大众的ID系列，该系列车型属于大众旗下的纯电动汽车，该系列车型，不仅拥有自己独特的平台架构，在外观造型和内饰布局，都进行了重新设计，采用了ID系列独有的家族式设计风格。

要注意的是，如今在国内销售的不少纯电动车和插电混动车，基本上属于“油改电”的模式，这类车型，不仅基于汽油车的平台架构打造，而且在外观造型和内饰布局，都延续了同级别汽油车，从而，给人营造出，这类车型的技术含量不是非常高。

而且，这类车型在价格上普遍都不是非常低，从而导致在市面上销售的这类车型，在国内的销量普遍都不是非常乐观，我们回到大众ID系列车型话题当中，该车跟汽油车有着很明显的不同，不仅仅是外观造型和内饰布局采用了不同的设计风格。

而且基于不同平台进行打造，站在技术的角度的上来看，大众ID系列表现的还是比较突出的，不过，从此前国产版ID.4公布的预订价来看，在价格上的确不低，并不是国内所有消费者都能够承担起，要注意的是，在国内销售的绝大部分新能源汽车。

在价格上普遍都不是非常低，不过，随着新能源汽车的逐渐增加，加上电池技术的不断突破，个人推测，要不了多久时间，新能源汽车在价格上会进行下调，毕竟，造车成本的较少，在价格上自然而然会进行下调，值得一提的是，国产特斯拉在国内就进行了下调。

这并不是没有原因的价格下调，而是，国产特斯拉零部件国产率越来越高，在造车成本上降低了，从而，在价格上自然而然就有降价的空间，要注意的是，特斯拉旗下的车型，在国内的新能源汽车领域的“统治力”还是很强的。

总结：电动车的时代要来了？大众将2023年在欧洲停产帕萨特！通过上述的分析，我们不难发现，大众计划2023年在欧洲市场和美国市场停产帕萨特，但是，个人推测，对我们国内汽车市场的影响不是很大，毕竟，国产版迈腾和帕萨特属于大众旗下的走量车型。你们怎么看大众帕萨特呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。