在国内SUV市场，SUV不仅拯救了中国品牌车企，也拯救了很多合资车企，但却有那么一些SUV，月销不足10辆，难道他们真的不香吗？还是买车人眼瞎，不识好车！那么，这些月销不足10辆的SUV，究竟能买吗？首先可以肯定的是滞销车优惠力度一定很大，买车一定很实惠！

最不畅销的豪华SUV屌丝DS7

作为法系车的豪华品牌，DS无论造型还是内饰做工，都很独特和精细，喜欢的人很喜欢，但喜欢的人很少，DS在整个法系车在华低迷的市场状态下，同样没能逃脱滞销的命运。定位紧凑型SUV的DS7，10月卖了5辆，今年前10月总批售了305辆，可能很多还是经销商展车或试驾车消化，在售车型指导价22.99-31.99万元，如此定价相对其他豪华紧凑型SUV来说并不贵，为何DS7还是卖不动？

DS的品牌豪华接受度比奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯等诸豪华品牌在华都要低，豪华美誉度低就拿产品力去弥补。DS7的产品力并不差，全系搭载1.6T发动机匹配爱信8AT变速器，爱信8AT变速器很稳定耐用，1.6T高低功率版本分别输出180马力和215马力，及250牛.米和300牛.米，分别还有9.5秒和9秒的百公里加速，法系车一贯的底盘调教大师对前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的 DS7调教，DS7的底盘驾驭质感真的不差。

DS7不仅底盘功夫了得，旗舰车型不足32万元就有底盘悬架软硬和高低调节，加之DS7全系车型配置丰富，内饰做工精致，为何还是卖不动？买豪华车的国内消费者还是更在乎品牌，DS给人的感觉可能和雪铁龙没有拉开差距。虽然DS7不畅销而优惠大，但整个法系车的保值率都低，买新车便宜卖二手车时就更便宜，编辑曾经20万元购买的法系中级车3年5.5万公里只卖了不足8万元，这样的法系车买来一直开小毛病多，卖二手车却亏死。

DS7保有量不高，但投诉量不低，就拿1.6T发动机来说，编辑曾经有一款同款PSA旗下的1.6T中级车，2000公里节气门坏了、不足2万公里节气门再次坏了，而3年刚过不足5.5万公里节气门再次坏了，更别说还有电池阀和进气歧管在3年质保刚过都通通坏了漏气导致动力不足，这样的车您还敢买吗？

最不畅销的国产SUV一汽森雅R9

森雅R9在今年10月批售了4辆，而今年前10月批售量也就是4辆，可谓是2020年销量最低SUV，森雅R9指导价为8.39-12.59万元，如此价格不算贵，全系搭载1.2T四缸机，匹配5MT手动和7DCT双离合变速器，低至6.1L和6.4L的综合油耗也不费油，轴距有着2700毫米的森雅R9，其实外形不差，为何还是卖不动？

1.2T发动机能够输出143马力和204牛.米，参数并不弱，且发动机在1500转即可输出最大扭矩，可能驾驶自动挡会有小马拉大车的感觉，但驱动1.4T的车重，发动机动力还是绰绰有余，为何森雅R9不畅销呢?

定位紧凑型SUV却还是采用后扭力梁非独立悬架，在乎底盘的用户肯定就不买了，加之森雅是谁，恐怕很多消费者都不知道，知名度低的森雅，缺少营销，营销不给力导致了销量不给力。

在产品质量方面，森雅R9并不畅销，但投诉量并不少，特别是1.2T发动机故障灯常亮，7DCT双离合变速器的异响、抖动、无法换挡和无法加速等通病不少，而小毛病还多，最终导致了森雅R9在整个2020年前10月总卖出4辆的SUV界最差成绩。

销量最差合资自主SUV启辰T70

定位紧凑型SUV的启辰T70，指导价8.98-12.78万元，价格不算贵，除入门车型搭载1.6L发动机匹配5MT手动变速器外，其余车型都是搭载2.0L发动机匹配CVT无级变速器，这套来自日产的动力总成并不差，关键是皮实稳定耐用，为何还是卖不动？

卖不动的启辰T70终端有着大幅优惠，优惠后就更是实惠，后悬架采用多连杆独立悬架的启辰T70，在底盘、发动机和变速器三大件上真的不错，并且配置也很丰富。编辑曾到启辰工厂参观过，启辰总装车间是编辑参观过所有汽车制造厂里毒性最大的工厂，因为总装工人都带着防毒面具在装内饰，最后把车开到检测线并到停车场，整个过程戴着防毒面具，启辰的内饰真的有那么毒吗？

今年前10月总批售了1793辆，而今年10月批售了2辆的启辰T70，保有量并不高，但投诉量高，车质网上高达303条真实车主投诉，涉及的小毛病投诉很多，其实小毛病只要不影响车辆的使用也不错，但为何启辰T70还是卖不动呢？同价的热销中国品牌车型比启辰T70香多了！

10月销量只有1辆的中型SUV传祺GS7

早已停产停售的传祺GS7，10月只批售了1辆，而2020年前10月也只批售了900辆，传祺GS7为何遭遇停产的厄运？定位中型SUV卖15.28-20.98万元的价格真心不算贵，而今年前10月批售了15558辆的传祺GS8能热销，GS7就不能呢？

GS7和GS8可谓是孪生车型，价格差没有，且两款车的同质化太严重，轴距都是2720毫米，但传祺GS8的知名度更高，尽管传祺GS7的指导价和终端优惠价都略低于传祺GS8，并且发动机、变速器和底盘都一样的情况下，传祺GS7的入门车型配置甚至比传祺GS8更丰富，但GS7依然卖不过GS8。

传祺GS7的停产，或许是为传祺GS8让路，编辑就纳闷了有传祺GS8还推出没有多大差异化的传祺GS7干嘛？或许本想利用传祺GS7主打两驱市场，价格锁定在15-20万元内，而传祺GS8上下通吃，还有价格在20万元以上的四驱车型，没想到传祺GS7和GS8的两驱车价格重合太大。

传祺GS7销量低，但部分车主反馈出来的发动机抖动和漏油，以及车身生锈、车灯进水、天窗开关异常等问题有少许。总体来看，保有量不高的传祺GS7其实质量还是稳定。传祺GS7成为最不畅销的中型SUV，主要还是为了GS8让路。

写在最后

以上月销不足10辆的SUV，有豪华品牌，有紧凑型SUV，还有中型SUV，它们都有一个问题，太小众了，小众的背后质量问题其实不少，特别是部分车型是小毛病多。经销商大幅优惠也没拉升销量，最终还是导致这些车型停产停售。这些最滞销的SUV，经销商优惠也大，为何网友们还是不买？您觉得呢？