备受期待的——“最美大众”新款CC车型现已正式预售；据悉，新车此次在外形、内饰、车机层面均有相当大幅度升级。今天，我们就一块来看下这款新车吧。

因为只是一台中期改款车型，所以新款大众CC的外观真没啥大刀阔斧、太过醒目的变化。但通过许多小细节的微调，让这款车相比现款明显更顺眼一些。

具体来说，新车加入了一套颇有动感的R-Line运动外观套件，更为紧密的进气格栅布局、富有动感的贯穿式LED灯带，都赋予了新CC前脸更为强横的犀利。

而在CC车款最为本命的“腰臀比”这件事上，大众品牌的设计师保持着颇为精明的克制，沿用、保留、尊重着现款车型上已然完美的设计，仅通过熏黑尾灯与镀铬下包围，让新车沾染上不着痕迹的新鲜。

而就全新发布的国产猎装车型来说，这款车的设计思路、风格框架与轿车版CC别无二致，只是通过形制迥异的车顶，支撑出截然不同的风格。略向下俯冲的车顶线条，也具备相当运动、年轻的视觉基调。

与外形一样，新款CC的内饰并未发生那种翻天覆地、十分醒目的变化。但通过不少细节的调整，脱颖而出了那种恰到好处的新鲜。

具体来说，新车保留了新款车型上极为传统、颇为经典的对称式中控布局，功能区划分井井有、形制设定颇为规整，整体风格有档次，但算不上十分运动。

但换用了大众家族全新方向盘，整体握感相比现款更为扎实。另外，新车换用了一组全新触控式空调面板，支持触控交互方式，车机层面，新车换用了大众全新MIB3车机系统，可支持无线CarPlay等全新功能。

动力层面，新款CC（包括猎装车型）或依据全系搭载区分高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱。其中，低功率车型输出186马力，高功率车型输出则为220马力。

而至于那款万众期待的全新1.5T涡轮增压发动机，是否会在全新CC上国产落地，目前尚且不明朗。