既运动又能兼顾实用?试驾保时捷Panamera GTS

如果一台车既要讲究传承,又要创新,对于设计师来讲是一项很艰难的考验,十分考验功底。但在保时捷研发第二代Panamera之初,就已经明确了要推出旅行版的计划,甚至普版车型的诸多设计其实就源自于旅行版车型,它能在诸多细节上体现出性能味道,加之呈现出独特优雅的造型。


而我们今天的主角,是一台保时捷Panamera GTS Sport Turismo,指导价183万元。但在选装部分已经接近30万元的配置,你没听错,几乎选装了一台丰田亚洲龙的价格。但实际上保时捷的选装是非常有吸引力的,毕竟选装完,你的保时捷便是全球独一无二的。

优雅的流线造型

前脸造型与普版的Panamera没有太大的区别,采用的都是保时捷经典的家族式设计。


Panamera GTS Sport Turismo的车长、车宽以及轴距与Panamera相同,仅车高多了5mm。车顶与普版要更加平直,从而营造出旅行车的视觉效果。


尾部的整体视觉效果要比普版Panamera显得更加厚重,看上去更加运动。


可收折的扰流板被挪到了车顶位置,样式要比Panamera普版变形尾翼逊色不少。


两侧大灯造型传承经典,内部选装了极具科技感的PDLS Plus矩阵式深色LED大灯,由84个发光二极管主动控制照射区域和强度,价值24000元。


该车在许多细节均采用了黑色处理,例如车尾的Panamera GTS、Porsche标识,另外黑色高光车门把手以及黑色高光外后视镜均为选装组件,综合售价10600元。


试驾车选装了21英寸Exclusive Design轮圈,采用黑玉色金属漆面,搭配上红色刹车卡钳,非常亮眼。轮胎则搭载的是倍耐力P ZERO系列,无论是重量或是滚动阻力方面都有着出色表现,同时这也是各大性能车厂家运用较为广泛的系列。


运动氛围更为浓厚

座舱设计与普版Panamera几乎区别不大,同样采用的是保时捷经典的T字形仪表台。


保时捷的方向盘相信大家非常熟悉了,整体大小非常适中,握感十足,加之Alcantara材料的包裹,触摸手感怎一个舒适了得。此外,两侧多功能按键还采用了滚轴式设计,操作更加便捷,下方则配有运动模式选择。


五连仪表盘同样得以传承,只不过除中间的转速表外,左右两侧均采用液晶屏显示,同样能够达到与机械仪表盘相同的视觉效果。这台GTS版本还选装了胭脂红转速表盘,进一步凸显运动气息,价格为5300元。


中控搭载了12.3英寸触控多媒体系统,内部功能与家族其它车型保持一致,该系统分辨率较高,显示效果清晰,左侧为功能菜单,上手毫无操作难度。此外,导航系统非常便利,搜索时带有联想功能,且联想内容准确,并提供多条路线供消费者选择。中控屏下还设有常用的物理按键,例如主菜单、手机连接、以及媒体源等。


保时捷Panamera GTS空调采用了触控+按键形式,前排挡把两侧物理按键非常精致,且十分紧致,没有松垮的感觉。中控屏当中不仅能够调节气流方向,还可调节气流强度,其提供三种模式,分别为强劲、适中以及轻柔。此外,GTS对于后排乘客同样十分友好,配备了双温区自动空调,且功能、按键、中控屏均与前排一致,非常丰富。


对于一台百万级豪华车型来说,舒适性配置是必不可少的。满车顶的Alcantara材质非常豪横,同时还配备了分段式天窗,其中前排天窗可支持开启,面积表现不错。


前排座椅亮点十足,首先,其调节功能非常全面,提供了18向全电动调节,可满足不同身材消费者。其次,座椅采用了真皮+Alcantara材质,档次感十足,同时该座椅没有一味的追求“性能”,乘坐起来还算比较舒适,并且坐垫和靠背的包裹性较强,头枕上方也印有“GTS”标识,彰显身份不同。配置上还提供了三挡座椅加热功能。


后排座椅同样很出色。两边的坐垫较软,坐上去有下陷感,舒适性得到保证。


除此之外,这台GTS标配了BOSE音响,配备了14个喇叭,当你激烈驾驶完毕后,也可听听音乐放松一下。


后备箱是Panamera GTS Sport Turismo拿手好戏,得益于尾部造型,后备箱内部容积和高度十分可观,,且地台十分平整,两侧还设有单独的储物格,可用来分类摆放物品。将后排座椅比例放倒后,可与地台形成较为平整的平面,便于消费者摆放较长的物品。


强劲的动力组合

动力才是这台车最大魅力所在!眼前的保时捷Panamera GTS Sport Turismo搭载了4.0T双涡轮增压发动机,最大功率可达460马力,最大扭矩620牛·米,该发动机拥有带热量管理功能的水冷系统、增压空气冷却、主动式冷却空气盖罩、燃油直喷,喷油器位于中间位置等技术,能够保障驾驶者长时间激烈驾驶。


变速箱则匹配第二代8速PDK变速箱,这与此前Cayenne上的保持一致,优化了1/8挡齿比,提高了平顺行驶质感,6挡便可达到最高车速,7、8挡均为超速挡,进一步保障了燃油经济性。


性格分明的动力猛兽

转动启动按钮,随之迎来的便是V8发动机独特的“嗡隆”排气声,非常美妙。而当我驾驶起这台GTS时发现,该车整体调教并没有一味的追求性能,很大程度上保留了舒适性,但当切换至运动模式时,却又性格大变,且这两种模式拿捏的恰到好处,可谓宜动宜静。


舒适模式下,动力可谓随踩随到,几乎没有什么迟疑。值得注意的是,该车的油门踏板采用地板式,且有些过于垂直,驾驶者坐姿需要多往后调节,否则长时间驾驶你的脚腕会有些累。此外,油门踏板十分细腻,可以说点多少,有多少。


刹车踏板前半段的力度要好过油门踏板,没有很沉重的感觉,但是它的刹车力度十分强悍,驾驶过一段时间后,你便不会担心刹车能力。


舒适模式实在不是这台车真正面貌,切换至S挡时,变速箱会时刻降一个挡位,当你深踩油门,动力会来的有些突然,甚至会让你措手不及,随着强烈地推背感,你的速度早已超过限定时速。


如果说S挡就让你兴奋不已,那么S+则会让你癫狂。首先变化最明显的便是V8发动机独特的声浪,阀门全部打开,“嗡隆嗡隆”实在美妙,当时我就在想,我是有多久没有听过大排量发动机声浪了。其次,变速箱会尽量延迟升挡,时刻保持较高转速来获得充沛动力,至于百公里加速可达4.1s,要知道它的车身重量可达到2吨多,足够强悍。


当你切换至运动模式时,悬架会下降10mm,此时车身姿态会更低矮,看上去也更有范。同时,悬架也会生硬许多,并且过弯几乎没有任何侧倾。此时激烈驾驶、跑赛道、跑山,犹如贴地飞行一般,就一个字“稳”。


除此之外,保时捷方向盘的指向向来十分精准,但开着并不累。这台GTS也如此,转向十分精准,且转向力度略微沉重,日常驾驶也可接受。


写在最后


全新Panamera GTS Sport Turismo的到来无疑丰富了自身产品线,也给更多用户提供了多一种新的选择,虽说在造型上,它相较于普版车型在车尾有所改变以外,但在动力层面上,4.0T大V8的心脏,它能够给你汹涌而至的驾驶感受。如果你喜欢旅行车的造型,又想要空间实用与更强的动力系统,那么这台Panamera GTS Sport Turismo的确是个非常好的选择。

车系: Panamera
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
2738关注 | 997作品
+ 关注
有观点、够特色、很专业,不聊无趣的车闻!
Ta的内容
【现代Bayon预告图】近日,现代发布了全新小型SUV——Bayon的预告图,新车有望于2021年发布。从预告图能看到,新车前脸采用分体式的大灯设计;尾灯造型独特,并用一根灯带形成贯穿式造型。
【新款日产Frontier将于2月4日发布】近日,日产官方发布预告,新款日产Frontier将于美国东部时间2月4日下午正式发布。从预告图来看,新款Frontier采用全新的前脸设计,配备更大尺寸的进气格栅,大灯组内部采用了四透镜LED设计。新车将搭载3.8升V6发动机,最大功率314马力,匹配9速自动变速箱。(图3为现款日产Frontier)
【丰田完成收购斯巴鲁】近日,丰田宣布已完成对斯巴鲁股份的收购。截止至1月15日,丰田汽车耗资约700亿日元,对斯巴鲁的持股比例增加至20%。
【一汽-大众ID.4 CROZZ公布售价】1月19日,一汽-大众ID.4 CROZZ公布售价,共推出5款车型,补贴后售价区间19.99-27.99万元。ID.4 CROZZ基于大众MEB平台打造,定位纯电动紧凑型SUV;标准续航版本的NEDC综合工况续航里程为400km,长续航版为550km,高性能版大于500km;两驱版本最大功率150kW,四驱版本最大功率225kW。
【MARVEL R今年一季度上市】近日我们从相关渠道了解到,上汽乘用车R汽车旗下新车MARVEL R将于今年一季度正式上市,此前公布的预售价为22万元起。
【保时捷Taycan后驱版海外上市】1月19日,保时捷发布Taycan后驱基础版车型,并公布售价为79990美元起。该车已在半年前登录中国市场,此前只在中国市场销售。Taycan后驱版电池容量为79.2kWh,最大功率300kW,0-100km/h加速时间为5.1秒;此外新车还推出了高性能电池Plus版,电池容量93.4kWh,最大功率提升到350kW,0-100km/h加速时间同样为5.1秒。
热门内容
Panamera购车报告
;
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部