近日根据外媒消息报道，大众汽车在欧洲市场或将于2023年停止生产和销售三厢版本的帕萨特轿车，但是旅行车版本帕萨特将会保持继续销售。除了这个消息之外， Arteon车型也就是国内的CC车型也或将不再推出下一代车型，这也就意味着这台大众旗下最具设计感的四门轿跑车将迎来生命周期的结束。

回顾帕萨特车型与CC车型到目前为止的生命周期可以发现，非豪华欧洲品牌的中型车在豪华品牌车型价格不断下探之后生存空间也开始被不断的压缩。而在国内市场，不仅是豪华品牌车型的门槛价位已经和帕萨特和CC有着较大的重叠，长轴版本豪华中型车的加入更是让后两者在实用性方面的优势也打了折扣。同时，诸如雅阁、迈锐宝在内的诸多合资车型在巨大的优惠力度下也在抢占帕萨特的市场份额，如果没有行之有效的定价政策帕萨特和CC退出国内市场可能也只是时间问题。

当然了，在停售两款主力中型车之后大众品牌将有更多的精力投身到研发SUV车型和纯电动平台车型上。毕竟目前正值ID.系列的上升期，若加以认真对待或许大众品牌也能够在强手还不是特别多的风口在新能源领域站稳脚跟。