哈弗H6取得成功后，哈弗完全放弃轿车领域的市场，专注于打造SUV。而H6一定程度上已成为了哈弗的代表，提及哈弗，大家第一个想到的就是哈弗H6。哈弗的H系列，产品序列已足够丰富，并且以往H系来推出蓝标、红标车型。但如今的哈弗已经推出了另一个车系——F系，并且F系的车型将逐渐取代H系蓝标车型。H和F也组成了"哈弗"的拼音首字母，更重要的是，哈弗的F系如今已在市场站稳脚跟，而其中功不可没的一台车就是我们今天的主角哈弗F7。

哈弗F7是F系列的第二款车，其全系售价区间为11.18万-15.18万，可以看到其走的依旧是亲民路线。但在哈弗家族序列中，哈弗F系走的是年轻、科技的路线，双线并行的方式，更有利于哈弗扩大市场份额。虽然H哈弗H6的知名度超过 哈弗F7，一定程度上也掩盖了其光芒，但哈弗F7也拥有不错的市场表现，其10月销量达到13090台，1-10月累计销量达90961台。可以说是哈弗F7是哈弗的又一个"顶梁柱"，那它产品力如何呢？

既然定位为年轻，外观自然是不得不提的部分，哈弗F7采用了全新的设计语言，整车线条几乎都在强调肌肉感。车头大尺寸的进气格栅能提升运动感，而前唇和雾灯处的造型则是在表达力量感。同时，哈弗F7的大灯、尾灯组造型较为凌厉，配合车身干脆利落的线条，让哈弗F7的整体氛围更年轻，不会有H6那种略显臃肿的感觉。

年轻的另一体现在于动力，哈弗F7全系搭载1.5T及2.0T发动机，其实这就是证明哈弗属于一线品牌的实力，毕竟大部分紧凑型SUV只拥有1.5T发动机。同时，哈弗F7全系车型均配备7挡双离合变速箱，也就是说哈弗F7全系均是自动挡，拥有足够的诚意，毕竟它是一台家用SUV，也不需要手动挡来提升驾驶激情，好开即可。而哈弗F7另一个亮点在于四驱系统，市面上大家能见到的90%的紧凑型SUV，大多只有前驱，除了底盘离地间隙高之外，其与轿车没有任何区别。但可以看到，哈弗F7是真正想做一台SUV，并非只是"套壳"，这也能看出哈弗的实力。

哈弗F7所搭载的1.5T发动机参数为124kW（169马力），285N·m，与哈弗H6所搭载的发电机参数相同，能满足日常使用需求。如果对动力有一定追求，那哈弗F7的2.0T车型则更适合，其2.0T发动机最大功率为165kW（224马力），最大扭矩为385N·m，数据还算不错，其能实现8.5秒破百，实际表现胜过长安CS75 PLUS的2.0T车型。就动力部分表现来看，哈弗F7值得肯定。

四驱系统部分，哈弗F7搭载一套适时四驱系统，前后轴动力能根据路况在100:0和0:100之间调整，这一点看起来还不错。同时，哈弗F7带有运动、经济、舒适、雪地及越野模式，在经济模式下，前轴会获得100%的动力；而在泥地、沙地模式下前后轴动力为50:50。在实际测试中，哈弗F7能顺利通过前后轴空转、交叉轴、单前轮着地测试，整体表现可圈可点，毕竟这是一台城市SUV。

相比轿车市场，目前SUV市场依旧火爆，自主品牌们进入SUV市场成功的概率会比进入轿车市场大得多。但不少车企都是为了造车而造车，1.5T+前驱的紧凑型SUV几乎能代表市面上大部分车型，而这类车型大多还是轿车的"套壳"产品。但哈弗F7显然不是，其拥有2.0T，还拥有四驱，其动力、四驱系统表现都足够出色。毫无疑问，哈弗F7足以担起品牌的门面。