在这个汽车市场多点开花的时代，很多传统购车观念都已经发生了变化。以往城市SUV只是老实开在公路上，现在消费者想要它们有更多的越野能力。而对于硬派越野车，消费者则希望它们在公路上的表现会更舒适。随着生活水平提高了，对于生活方式都有了不一样的追求。特别是男人们，身上的野性都藏不住了，所以这一次就给大家带来三款硬派SUV，有颜值，有空间，通过性强，这三款总有一款适合你

帕杰罗（进口）银色仿金属涂层覆盖的横幅式中网，替换现款镀铬中网，从我个人审美角度来看，是更加年轻且时尚了。在华贩售的全系车型都在发动机舱盖前沿上加入了银标三菱LOGO。尾部依旧保持了外挂式备胎的设计，这一点对于车内储物空间的有效布局起到了很大帮助。

内饰方面，新车仍采用9英寸中央液晶屏，经过实际使用，中央液晶屏内建的安卓系统比较好用，功能上还是比较丰富的，采用真皮包裹的方向盘手感还是不错的，只是样式有些老气，毕竟是十多年前的设计，我们不能对它要求太多。双炮筒式中央仪表盘显示比较简洁，字体和底色采用的是动感的设计元素。中央液晶显示屏的上方，为时钟、海拔、温度、车头指向以及四驱模式显示屏。显示屏为单色设计，样式虽然跟不上时代，但数据显示非常清晰直观。

采用真皮包裹的座椅宽大厚实，乘坐感受自然十分体贴舒适。而侧向支撑和包裹性则略显不足。主副驾驶座椅都采用六向电动调节，其中主驾驶一侧还具有腰部支撑功能。第二排座椅的乘坐体验同样满足了国内消费者对空间舒适性的苛求，除了座椅本身，接近纯平的后排地板也是值得称道的细节处理。身高180cm的体验者在前排驾驶席可获得超过一拳的头部空间。并且后排乘坐时的头部空间也达到了一拳，而腿部空间则拥有两拳余量。

动力方面，搭载了V6 3.0L/174马力自然吸气发动机，匹配5挡手自一体变速箱，承载式车身的优势非常明显。车身超强的抗扭性使得悬挂能在泥坑中仍收放自如。经过搓板路时，在车内可以体验到有别于承载式车身的颠簸感，你能感觉到悬挂正在经历着频繁压缩，但并不会感觉到车架扭曲而产生的狼狈跳跃。

大切诺基(进口)前脸造型比较有特色，硬朗之中透着一定的时尚气息，视觉效果还是不错的。七孔竖形格栅辨识度十足，加以银色的镀铬饰条进行装饰，更加吸引目光， 大切诺基(进口)的大灯造型精致，有着不错的颜值，远近光灯标配了氙气光源；大切诺基(进口)的车尾造型比较敦实，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的颜值。尾灯造型富有层次感，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。排气方面，双边共双出的排气突出了运动感。

大切诺基(进口)的内饰风格比较简洁，用银色饰条和仿木纹饰板装点，增加了内饰的丰富性。中控台被软性材质包裹，整体触感不错。方向盘均采用了真皮材质包裹。大切诺基(进口)方向盘为三辐式，用料讲究，握感上佳，多功能按键布局合理，操作较为顺手。大切诺基(进口)的仪表盘点亮后视觉感受较为美观，并配备了一块7英寸的液晶屏，行车参数信息显示丰富。

座椅均采用了真皮材质包裹，大切诺基(进口)的座椅造型宽大，整体承托性不错，舒适性尚可；配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、前排座椅加热。大切诺基(进口)多了前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆，大切诺基(进口)的后排空间充裕，乘客即使在长时间的旅途中，也不会感到疲惫。后排中央配备了头枕，而且地板中央凸起也不是很大，很好地照顾到了后排中间乘客的乘坐体验。

大切诺基(进口)搭载了3.0L V6自然吸气发动机，最大功率234马力，峰值扭矩285N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。大切诺基的转向比较精准，同时路感也比较清晰，并不沉的转向偏向铺装路面使用。EPS电子助力转向可以根据不同模式自行调节，开起来很轻松。

发现采用了路虎家族式的设计语言，前脸造型敦实饱满，看起来很有力量感，气场很强大。黑色的倒梯形格栅让人眼前一亮，并采用黑色饰条装饰，更契合整车的气质。此外，运动外观套件也让它看起来极具动感。发现的大灯造型十分犀利，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。发现的尾部造型比较方正，搭配饱满的线条设计，看起来很有力量感，视觉效果尚可。尾灯造型精致，并采用熏黑处理，点亮后视觉效果更佳。

发现以黑色为主调的内饰看起来比较简洁大方，银色饰条和饰板的装点，提升了内饰的质感。中控台采用对称式设计，并使用了软性材质覆盖，整体触感不错。发现的方向盘采用了四辐式的设计，握感不错，多功能按键布局合理，操作起来也非常便利。发现的全液晶仪表盘看起来比较时尚，行车参数信息显示丰富，显示效果也很好。发现搭载的是10英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。

发现的座椅采用了黑色设计，座椅填充物比较厚实，舒适性还不错。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、前排座椅加热。采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间较为宽敞，第三排空间表现较为一般，只适合短途乘坐。

发现搭载了3.0T V6机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放，非承载结构SUV常有的“车轮先过弯，车身再跟着过弯”的感觉没有了，车头能够对方向盘转动角度迅速做出响应。当空气悬挂降到最低之后，车身在弯中也没有明显的侧倾感受，这代车型的公路性能基本没得挑。

编辑总结：帕杰罗（进口）的销量和口碑都还是非常不错的。也许是太多同价位高颜值、高配置的合资城市SUV让我们挑花了眼，以至于我们根本不曾想过会去买一台日本原装进口的帕杰罗，Jeep品牌的明星车型除了堪称硬派越野车经典的牧马人，那就要数这款大切诺基了，硬朗又不失时尚的车身搭配标志性的七孔格栅，展现了Jeep旗下SUV独有的气质，对于Jeep品牌的拥趸来说这是它充满魅力的一个地方。大切诺基保留了Jeep强大的越野基因，全时四驱系统搭配中央差速器锁止，应付大部分复杂地形都没有问题。第五代发现自从上市以来就凭借颠覆性的外观吸引了很多消费者的关注，相比之前几代方正硬朗的风格，这一代发现线条更为柔美，整体风格更加时尚。