10月销量数据公布后，最开心的大概是几个新能源的企业，蔚来、理想、小鹏销量分别达到5055台、3692台、3040台。

其中理想的含金量应该是最高的，才一台车，还没有补助，比小鹏都能卖。而蔚来则创下了销量历史新高，我隔着屏幕都能感受到李斌的喜悦。

不过恐怕好景不长，特斯拉这条沉底鲨近日动作频频，网上还曝光了出了国产Model Y的申报图，最快会明年初就能在上海工厂下线，这不禁让很多车企感到紧张，纷纷大呼“狼来了”。那么Model Y真的有这么强吗？

不同于Model 3，Model Y的定位是一台中型SUV，与我们非常熟悉的Model 3是同平台车型，但空间会更大，并且底盘也更高，这意味着它会比Model 3更实用，也更适合中国家庭购买。

Model Y还提供了7个座椅，但是作为选装的配置存在的，选装的价格为27800。

加速方面也很有亮点，官方给出的百公里加速为5.1秒，WLTP工况下的续航里程为505公里，高性能版百公里加速达到3.7秒，续航能力达到480km。

为了能匹配这么强的动力输出，特斯拉还给Model Y提供了来自固特异旗下的F1轮胎。这款轮胎是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范，也是行业内唯一可使用"F1"作为轮胎商标的产品系列。

要知道固特异是F1历史上赞助时间最长的轮胎厂商，累计时间长达39年，助力F1车手获得过368次冠军的辉煌纪录至今无人能及。

多年的赛道经验积累，造就了F1系列超强的抓地力和精准的操控，性能极其出色，所以在众多豪华品牌车中都有搭载，例如保时捷、玛莎拉蒂、特斯拉等等。

能为Model Y提供如此高的性能轮胎，势必让很多性能控期待了。再加上大空间，实用的七座，也让它拥有了爆款的潜质，但是对于特斯拉的用户来说，这些显然还不够，要知道特斯拉早前推出的每一台车几乎都有着颠覆行业的惊喜。

答案显然是否定的，Model Y的突破和之前的所有特斯拉都不同。

根据马斯克的透露，Model Y最大的创新大多集中在制造方面，它解决了工厂生产效率的瓶颈，创新引入了一体式铸造工艺。将70个后车体合为一体，减少了零部件数量。

说人话就是原来车身制造流程是“咣~咣~咣~咣~滋滋~滋滋~滋滋”，现在变成“咣叽”一下就成了。

这种工艺上的进步，除了能解决部分品控的问题，最大的好处就是能在同样时间里多造车。

工艺的改变，背后还有众多的意义，其中降低成本也是其中的一项。我们都知道目前特斯拉最大的问题就是交付，在5月份，位于上海的特斯拉工厂已经开始第二阶段的扩建了，年底前特斯拉的超级工厂就可能会产能翻倍。

零配件国产化、无钴电池再加上Model Y的一体铸铝成型，我猜你们已经猜到我想说什么了，未来的特斯拉Model Y可能交付又快又便宜。

再让我们看看目前它的预售基础价，长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元。还记得马斯克在发布会上说过的话，Model Y与Model 3同平台，再回看下如今国产Model 3的价格，这水分多得都能拧出水。

在国产的Model 3之前，国内的新势力们其实都可以避免直接竞争，因为大部分都是SUV，你像蔚来ES6、小鹏G3、爱驰U5、荣威Marvel X，此时特斯拉其实不是竞争对手，而是队友。

但当Model Y来了，而且可能以极低的价格去抢夺市场，还要带着豪华品牌的光环，这对于国内的新势力车企简直就是灭顶之灾。

其实不单只是新势力车企，大众刚刚才进入电动化的阵营，Model Y对传统品牌也有很大的冲击。不过对于消费者来说，倒是一件好事，Model Y作为开头兵，将新势力的这面遮羞布给掀了起来。

有实力的例如比亚迪唐、理想等等踏实做事、认真的企业，反倒是希望Model Y的到来，能进一步证明自己的实力。

你们觉得Model Y的定价多少更合适呢？不妨在下方评论区讨论。

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