一款车能够吸引消费者的第一印象永远是设计，除非在某些使用场景上有碾压性的优势，或者有一定的收藏价值。汽车说到底都是量产型的工业产品，设计不吸引人那真的很难打开属于自己的天下。

宝马从今年成都车展开始赚足了眼球，原因就是全新M3/M4的双肺型进气格栅，喜欢的人认为进攻性十足，不喜欢的人觉得不够协调、不够好看，但眼球算是赚足了。现在，宝马又要祭出另一个设计思潮，此前下一代7系、X8的渲染图都释放了一个分体式大灯的信号，如今新款的 宝马X7谍照与渲染图再度流出，分体式大灯的设计相信八九不离十了。

这就是新款宝马X7的前脸渲染图了，其实以改款试探性地进行外观调整并不罕见，奔驰E级就这么干了。

言归正传，新款宝马X7渲染图结合了最近曝光的谍照绘制，新车最大的亮点是可能会采用造型更加前卫的分体式头灯设计，中间细长的大灯（内部为激光大灯）组与格栅相连，且灯组上方或为转向灯带，非常个性。下包围部分的造型也有明显的调整，雾灯被转移到了两侧进气口中间的位置，自适应巡航雷达的尺寸也更大。这样的设计也许会开启未来宝马旗下新车的崭新家族DNA式设计样式。

值得一提的是，新款宝马X7渲染图结合了最近曝光的谍照绘制，由此有较大的参考意义。不出意外的话，新车的分体式大灯基本实锤。

不过，很多人或许还不是很容易接受这样巨大的设计变革，采用类似设计的诸如现代昂希诺、Jeep自由光在外形方面并不很吃香。而且，珠玉在前，咱们可以看看现款宝马X7的外形，饱满雄壮的前脸可以带来很强的压迫感。

尾部造型方面，新车最明显的变动就是换装了贯穿式的尾灯组，镀铬条的尺寸变得更窄，有效增加了尾部横向视觉宽度。底部双边共两出排气装饰罩的尺寸更加狭长，涂装也从原本的高亮风格变成了哑光风格。

内饰部分，预计新车也会进行小幅升级，比如增强车内的5G互联技术应用体验。动力系统方面，预计现款的3.0T直列6缸发动机，以及4.4T V8发动机将会继续服役，二者功率分别为250千瓦和390千瓦，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。

鹏友说：

设计永远是十分主观的东西，但也未必不能引领时代，贯穿式的尾灯不就火了几年吗？宝马选择这样的未来感，一定有设计与功能方面的考量，宝马永远需要拥抱未来，而且现在这款分体式的效果还没有定型，没准新车亮相会有不一样的惊喜。