加速纯电动化步伐 南北大众将国产ID.3


在中国,所有人都知道特斯拉Model 3的销量有多可怕,近乎可以与BBA的B级车相提并论了。然而,这一块肥肉,尤其是代表着未来的肥肉,所有品牌都不会放过,这当然包括大众集团。之前笔者说过,全新技术的变革需要的是能够普及它的渠道,特斯拉的体量显然是有限的,必须由类似大众这样的品牌来推进,电动车才会更快的迭代升级,因为它的普及度、受众度足够大!

在欧洲,大众的ID.3发布才短短两个月就在上个月登上了纯电动车销量的冠军宝座。据悉, 大众ID.3在10月销量超过了欧洲市场长久以来的畅销车型雷诺ZOE,雷诺ZOE销量仅为9614辆,第三名为现代KONA的纯电动版,销量5999辆。如今,这款杀手级车型将要在中国这块试金石上一展身手,大众ID.3将于2021年分别在一汽-大众和上汽大众实现国产。



新车采用极具未来感的设计风格,前大灯采用LED光源,且下方日间行车灯与格栅底部银色饰条相连,营造出非常科幻的氛围。大众ID.3侧面线条非常紧凑并且流畅,C柱造型和高尔夫如出一辙,可以看出有传承的基因设计。此外,这款车配备的金边五角星样式的轮圈,造型十分新颖。



身侧面,一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,为侧面带来立体的光影效果。ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂,有较高的辨识度。另外,配备的金边五角星样式的轮圈,造型也十分新颖。车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm。



大众ID.3的车尾设计极为简洁,整体视觉效果颇为前卫;没有采用时下流行的的一体式尾灯设计,而是采用两侧LED尾灯组,狭长的造型可以隐约看出延续了高尔夫的设计语言,样式像一个平放的“P”字母,点亮效果辨识度较高。



大众ID.3的造型与已经国产的ID.4一样都是采用了“鹅卵蛋”的造型,不仅有利于提升车内的空间,而且也有利于堆放动力电池组。新车的内饰设计相当简洁,主要的功能都是通过中控台的屏幕操作来完成。配置方面,新车配有自动空调、座椅加热/通风、车载地图、语音控制、抬头显示、驾驶辅助及驾驶模式等。



大众ID.3采用后轮驱动,电动机最大功率150kW。提供三种续航版本,其中Pure版电池容量为45千瓦时,Pro版电池容量为58千瓦时,Pro S版电池容量为77千瓦时,综合工况下续航里程分别为330km、420km和550km。充电方面,官方宣称在100千瓦的功率下,大众ID.3半个小时即可充290km所需的电量。


鹏友说:

南北大众共同生产这并不算什么特别的,大众的ID.4就是这么玩的,并且也只有这样才能发挥大众在华最大的效能。大众的ID.4已经把价格的天花板定在了25万元,相信ID.3会以更具竞争力的价格出现,到那时候,纯电动车的普及才会真正到来。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 大众ID.3
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