面对国内造车新势力的追赶，传统造车老牌企业，会是怎样应对呢？本次我们就选择了老牌车企中的吉利几何C和造车新势力的 威马EX5，二者官方指导价格基本接近。下面对两个车逐项进行对比，看看二者各适合什么样的人群。

在吉利几何C对决威马EX5（上）篇中，威马EX5和几何C分别以各三胜两平的成绩总体打平。对比中我们可以看出威马EX5的特点是空间大、通过性好，偏舒适取向。而几何C的特点是偏重于运动取向，风阻低、轮胎扁平比低、离地间隙小的设计都更有利于运动取向的驾驶。

在本篇里，小编会为大家带来两者内饰、动力、辅助配置、驾驶感受等方面的对比，对不同的地方做重点介绍。

几何C方向盘采用的是两幅式运动多功能方向盘，支持4向手动调节。

威马EX5的方向盘使用了三幅式的真皮多功能方向盘，直径比几何C略大。支持4向手动上下前后调节。这回合小编认为两者打平。

几何C前排观感：

威马EX5前排观感：

几何C主驾没有使用传统的独立仪表盘，而是使用了一块和方向盘一体的5寸液晶屏幕，可以随着方向盘调整而调整，这也可能是仪表盘屏幕较小的原因：为了不遮挡仪表屏幕。故显示的字体就略小，不方便查看。

但他支持HUD抬头显示是一个加分项，如下图红框位置，可以减少开车途中低头看屏幕仪表的造成的潜在风险，正视前方玻璃的HUD倒影就可以了，显示的内容也可以自定义。（图片中不是很明显，实际观感很清晰）

对比起来威马EX5配备了12.3寸的全液晶仪表盘，可以展示的内容比较多。由于几何C多了HUD的功能，弥补了仪表盘屏幕较小的缺憾。所以在仪表盘这个回合，我认为2者平手。

几何C使用了12.3寸的中控屏，横屏放置。空调按键是实体键，使用上相对方便一些。内饰多数使用哑光的材料，和几何图案，符合本车的设计理念。

威马EX5使用了12.8寸的中控屏，默认竖屏，可以一键变为横屏观看视频。空调按键在触摸屏上，使用上相对麻烦一些，不方便盲操。内饰多使用了钢琴烤漆的材质，容易沾染指纹。

几何C使用了旋钮式的电子档杆，档杆上方是辅助驾驶的功能区，如陡坡缓降、360全景、自动泊车的功能按钮都在此。需要注意的是，这个区域是触控式的，需要双击才能开启对应功能，再往上方是无线充电板，位置靠上有些不好放，容易误碰到功能按钮。

一键启动、电子手刹、自动驻车等功能两个车都有，不再详细介绍。

威马EX5也采用旋转式的电子档杆，除了自动泊车外没有其他辅助驾驶的功能键，无线充电板位于中控台的下层，小编猜测它的充电线圈只有一个，而且位置是靠右上的，需要手机仔细调整才能对准充电线圈正常充电，使用上也不是很方便。.

在本回合当中，由于几何C使用了更多的实体按键方便司机操作，而且内饰不易沾染指纹，较好打理，所以本回合小编认为几何C获胜。

几何C主驾驶位座椅支持6向电动调节，采用普通式座椅，较软，前排支持座椅加热，但驾驶位腰部承托相对软一些，长时间驾车腰部会有些累。

威马EX5主驾座椅支持6向电动调节的运动一体式座椅，包括前后调节，靠背调节，高低调节，而且支持腰部支撑调节，在长时间的驾驶途中，可以缓解疲劳，减轻腰部负担。

所以在主驾座椅这个回合，小编把票投给威马EX5。

当今手机等便携设备的重要性对我们来说不言而喻，所以本次对比增加USB的对比，几何C前排2个，后排空调出风口下面1个USB。一共3个。

作为造成新势力的威马EX5这方面就考虑的很周全，前排有5个USB，后排3个USB，一共有8个。每个前排座椅后背都配备了1个USB（如下图所示）。充电非常方便。

本次试驾的几何C有9只BOSE扬声器。音响效果在同档次车型中属于中等偏上水平。

威马EX5配有8只扬声器，品牌未知，效果上属于同级车型的中等水平。听感较几何C差一点。

几何C的最大功率是150千瓦，最大扭距是310牛米，官方公布的0~100公里加速时间是7秒。

威马EX5最大功率是160千瓦。最大扭距是315牛米，官方公布的0~100公里加速时间是8.5秒。

几何C虽然绝对动力比威马差一点，但是得益于运动取向的设计，零百加速7秒，同级别里属优秀水平。所以这回合二者打平。

两者对比起来，几何C的方向盘更灵活一点，指向性更精确。重心更低，转弯时的侧向倾斜更小，加速更快一点，总体是运动取向的调教。而威马EX5给人的感受是相对重一点，更让人感受自己是开一台大SUV的感觉。但威马的隔音似乎更好，不知不觉就上了时速100，而且威马的主驾座椅支持腰部条件实在是好评，长时间驾驶坐着很舒服，腰部完全不会累，总体是舒适取向。两者各有千秋，因为厂家调校的不同，才导致有感受上的差异。所以这回合我认为二者打平。

关于辅助驾驶配置，两者基本相同，都是L2级别的辅助驾驶。所以小编这里不再赘述。

不知不觉，吉利几何C对决威马EX5（下）篇完结，在这次的8项比拼当中，两者又打平了，真是棋逢对手将遇良才，以下省略3000字。。。。。

两者各有千秋，因为厂家调校的不同，才导致有感受上的差异。所以总体小编认为，二者产品力相当。喜欢运动感的，可以选择几何C。喜欢舒适空间大的，可以选择威马EX5，你会选哪个呢？欢迎各位留言互动。

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作者：氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”