在国内家轿汽车市场上，合资品牌一直占据主导地位，不论是排名还是市场销量，中国自主品牌一直难以突破，15万左右的家用车市场，长期被德系和日系占据，那么我们中国自主品牌要如何打破这一局面，或许吉利CMA超级母体首款宽体A级轿车吉利 星瑞的上市将打破这一困局。

先从产品功能点上先来看下吉利星瑞的实力表现：

设计：全新4.0设计语言“时空变奏”造型设计理念、2800mm同级最长轴距

配置：双12.3英寸大屏、L2级智能驾驶辅助、BSD盲区监测、G-clean空气净化系统、香氛系统

动力：2.0TD发动机、7速湿式双离合变速器

科技：整车OTA升级、540°全景透视影像、APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车

看到这里基本上已读完整篇文章的80%，凭借11.37万-14.97万元的官方指导价格，能够引起消费者的注意，接下来的试驾体验感受会详细解答。

产品设计上，吉利星瑞采用的是“时空变奏”造型设计理念，这一点从设计上能够看出，吉利星瑞的造型与众不同。

前脸设计采用的是“宇宙回响的能量涟漪”4.0前脸造型，全新竖格栅造型设计，让前脸具有了工艺质感。

大灯的设计上，全新三段式脉冲LED日行灯，呈递进状向外延展，逐渐点亮，这种风格迎合当下的潮流趋势。

车身尺寸上，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。从整个车身数据来看，吉利星瑞与市场中大部分主流豪华中型车的水准持平。或可以这样来说，星瑞的上市颠覆了家轿空间上限，重新定义A级轿车最大空间标准。

尾部造型显得比较简洁，扁平的尾灯样式与前脸相呼应，尾部镀铬饰条的装饰、双排气的造型设计，即便是装饰也能增添整车的视觉效果。

内饰上，吉利星瑞的内饰采用全新“时空交叠座舱”造型设计，简洁流畅。配色方面采用游艇蓝与高级灰搭配，时尚而显高端。

方向盘使用平底三辐多功能方向盘，造型也非常动感。一个值得注意的细节是，它的扬声器面板采用云际流线造型，富有立体感，配合中控台和门饰板处的无极变色呼吸氛围灯，也提升了档次。

配置上，吉利星瑞还配备了诸多时下实用的配置功能，新车搭载了一套L2级别的驾驶辅助系统，支持主动制动、车道保持、自适应巡航以及并线辅助等。安全上，LDW车道偏离预警、AEB/AEB-P自动紧急制动/FCW前碰撞预警、BSD盲区监测系统等，充分保障驾乘出行的安全。

此次试驾体验，主要测试了加速和紧急制动，绕桩和麋鹿测试，体验了赛道模式下的星瑞动态表现。

吉利星瑞新车全系标配2.0TD+7DCT动力系统，其中发动机的最大功率为140kW/4700rpm，最大扭矩为300N·m/1400~4000rpm，新车百公里加速时间7.9秒。

从实际体验来看，星瑞在动力上相较同级别车型更具有竞争优势，由于发动机配备了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达1000rpm时，涡轮即可介入工作，并消除涡轮迟滞现象；同时涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速。

配合7速湿式双离合变速箱，最高传动效率高达97%，实现响应速度更快、更加精准，在0.2秒内完成换挡动作，保持动力的持续输出。

在赛道模式中，换成运动模式后，星瑞的操控变得更加激进，转速始终维持在2000rpm以上，连续的换挡动作也经得起考验，如果用换挡拨片来进行操控，又进一步提升了驾控乐趣。

场地加速和制动测试项目中，吉利星瑞采用高性能贯穿式真空助力器，制动响应更快。绕桩和麋鹿测试项目中，配备了博世9.3版本的ESP系统，星瑞能够快速进行操作路线判断，快速纠正推头、侧滑等状况的发生。

当然最重要的科技不得不提，吉利星瑞实现了燃油车整车OTA升级、540°全景透视影像，APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车。试驾过程中，测试了全自动泊车功能，通过一键泊车、车位识别与搜索、多种泊车方式、泊入泊出、自动刹停等来看，科技感和实用性还是比较符合日常用车场景。

总结：吉利星瑞的产品力在当前阶段表现不错，但是受众在品牌认知度方面，依旧与大众、日产等品牌有着一些间隙，其中的缘由不言自明，当前吉利全新CMA架构下的星瑞或许凭借产品实力真的能够与朗逸、轩逸等一较高下。毕竟，就我个人体验之后感觉，15万元的自主品牌车型已经有了30万元豪华车的水准，星瑞值得肯定。