奔腾B70上市,全系1.5T,“刷新感”终于轮到轿车


上市日期:11月28日

指导价区间:9.99-13.99万元

月销量预测:2000台

可买指数:70%


奔腾几乎就是在这两年开始大幅刷新旗下车型设计感的。最先投放的是一鸣惊人的T77,然后是门槛更低的T33和旗舰产品T99。这期间新车型的外观、内饰设计的品质感提升明显,另外在动力总成、车机方面也有显著的进步,整体呈现出跨越一个代系甚至两个代系的观感。这样的刷新节奏,在2020年末终于轮到了轿车。11月28日,全新第三代 奔腾B70宣告上市,全系搭载拥有高达39.06%超高热效率的1.5T发动机,指导价锁定在9.99-13.99万元。


外观来看,B70采用了横向张力非常强的前脸设计,网状格栅造型和连接在一起的“戈”元素大灯使这款车的前脸非常有辨识度;最精彩的设计则是车顶,它的掀背弧线采用了变曲率设计,曲率半径精确到1mm,在B柱后呈现出GT风格掀背感。而B70的定位是中级车,2800mm轴距、4810mm车身提供充足的体量感,也使得这种设计更为大气、高级。


内饰来看,采用了仪表屏和中控屏连体的设计,并提供了液晶面板的空调屏,形成凸显内饰科技感的三屏设计。仪表台顶部依然提供了水晶钻石切割的二次元车机虚拟人物YOMI,可以实现拟人化效果更佳的互动感。在我对奔腾新车型的印象里,YOMI是非常有创新力的一个设计,对品牌年轻化形象的贡献也非常大。其中采用了这块全息投影实体水晶的车型定位都是比较高的,而低定位车型则考虑成本因素把人物功能和形象集成在车机屏幕里,也保留了智能互联的功能精髓。



动力方面,全系搭载第三代1.5T发动机,提供6挡手动和7挡双离合两款变速箱,输出最大功率124kW,峰值扭矩258N.m。39.06%超高热效率是这款发动机的精髓,在自主品牌中级车、紧凑型车竞争中都比较有优势,也将是之后几年奔腾系列车型的主力发动机。底盘悬架提供了两种规格的设计,11.99万元的自动尊贵型及以上配置采用了前麦弗逊、后多连杆的设计,主打家用主力市场;中低配及低配的三款车型则采用了前麦弗逊、后扭力梁的设计,有效降低B70作为一款中型车的门槛。


配置来看,全系最低配的手动挡车型提供了真皮方向盘、12.3寸屏幕车机、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、LED大灯、天窗、自动空调、后排出风口和倒车雷达/倒车影像,起步配置还是非常厚道的。


而多连杆后悬架车型起步的尊贵版则提供了语音识别、主驾座椅电动调节带加热,仿皮座椅、7英寸液晶仪表、无钥匙进入、可开启全景天窗,在我看来家用属性更强。



指导价体系来看,9.99万元的手动挡车型凭借1.5T的强劲动力和较高的配置,我认为还是可以吸引不少中年老司机的。而12、13万元的中高配车型也完全可以吸引预算更为充裕的家庭客户。另外,奔腾为这款产品注入了不错的销售政策,包括至高10000元置换补贴和8000元金融补贴等。考虑到奔腾B70曾经月销5000辆级别的辉煌历史,率先刷新设计感的全新一代B70在奔腾轿车体系里必然将是继续被重视的。


文|密斯特张

图|网络


车系: 奔腾B70
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