提到大众的豪华车，很多人都会第一时间想到辉腾。毕竟辉腾一度作为大众的旗舰豪华轿车而存在。现在辉腾已经停产，大众的旗舰级豪华轿车也只有辉昂了。不过看看SUV， 途锐的地位好像还是能打的。不过，曾经的百万级豪华SUV，今天的优惠力度可能难以想象。

以北京地区为例，途锐的优惠幅度已经来到了10万左右，尤其是在低配车型上，优惠力度更大，价格更贵的高配车型反而没什么优惠，在一些经销商处，我们甚至看到了裸车价不到50万的途锐。

来到今天，途锐依然还是大众家族SUV的旗舰级车型。从外观来看，途锐同样使用了大众家族式的镀铬中网与两侧大灯相连的设计，不过途锐的镀铬中网尺寸有点大。目前在售的途锐车型，全系都配备了LED自动大灯，但自适应远近光以及矩阵式大灯只有部分高配车型才有配备。这一点作为一台旗舰级的豪华SUV似乎有点不够意思，不过好像也明白了为什么更便宜的低配车型才有更大幅度的优惠。

从侧面来看，途锐的车身线条非常硬朗，也是大众家族最新的设计语言，每一条线都非常硬。总的来看，途锐还是一台硬汉风比较明显的豪华SUV。在车身尺寸方面，途锐为4878/1984/1717mm，轴距为2899mm，相比于同级别车型来看属于比较中规中矩的尺寸。

从车尾来看，全新一代的途锐少了老款车型上的高级感，反而变得看不出来这台车的旗舰地位。尾部的设计平淡如水，几乎和每一台大众家族的SUV长得都一样。途锐的外观设计还是主打简洁，一贯的大众风格。

内饰方面，途锐还是有着比较强烈的科技感，甚至有点奥迪Q7的味道了。除入门车型外，途锐其他车型都采用了12.3英寸的全液晶仪表和15.3英寸的中控大屏，这个尺寸可真是不小，连以大屏取胜的比亚迪也连连告退。大量的真皮包裹让这台车有着非常不错的细腻手感，果然辨别大众的不同级别车型内饰只能通过摸了。

在动力方面，途锐有着2.0T和3.0T V6发动机两种动力，传动方面则匹配8AT变速箱，同时全系都搭载了带托森差速器的全时四驱系统。虽然是承载式的车身结构，但途锐的每一代车型都是有着一定的越野能力的，和其他主打豪华的SUV还是不太一样。

时过境迁，昔日的百万级大众豪车也一去不复返了，今天的途锐再也没有了往日里的地位。不过，接近10万的优惠幅度，感觉还是挺香的。