本田飞度可以说是一直都比较火一款车，从早先的GK5，到现在的GS1和GR9都很受人们的关注，自从新款本田飞度市场对飞度的热捧不减当年，本田飞度凭借着各种称号吸引了广大的车友，其出色的动力表现，还有同级别中比较大的空间表现，为其戴上了各种神车的帽子，而今天的新款本田飞度又给我们带来了怎样的体验呢？

其实当新一代本田飞度概念图放出的时候，市场上对新飞度的反应就有所变化，部分人更喜欢了，而另一部分人则是持保留意见。这种大眼萌式的设计到底是进步了还是退步了呢？其实这应该是本田的一种销售策略，或许将会为其增加了一部分女性车主，更加的吸引年轻消费者的关注。

前脸的这种比较呆萌的大灯看着特别可爱，而且无论是前脸还是侧身或车尾，线条上也有着明显的变化，线条不再是那种凌厉感比较强的风格了，取而代之的是柔和式的风格，相比GK5少了一分刚强，多了一分柔美。

新一代飞度的平台依然沿用GK5的平台来开发的，所以在轴距上和GK5一样，为2530mm，车身尺寸为长宽高4109/1694/1537mm，新飞度的高度稍稍增加了一些，但姿态看来却有点低趴的味道。

新车的A柱为两根，这样的设计一方面可以提高视野，降低A柱区域的盲点面积，另一方面在前方发生碰撞的时候，可以有效的起到撞击能力分散的作用。

提到视野，新款本田飞度的中控平台也发生了变化，仪表盘标配7英寸的全液晶仪表，看起来更显科技时尚感，同时还取消了遮光罩，还是使用了纯平式的设计，这样可以让前方的视野变得更大，驾驶感受会更好一些。

材质上依然是以硬塑料为主，不过细节上还是用了不少心思，内饰风格也是最新设计，方向盘换成了两幅式的，手感还是不错的，而且方向盘调节为上下和前后调节，这样可以更容易的到自己适合自己的坐姿了，手套箱上方多了一个储物箱，上盖是可以打开的，这个设计还是比较有新意的，前排的本架是设计在两边的空调出风口处，比较适合让水保持温度，非常贴心的设计。

车内的隔音相比以前有一定幅度的提升，轮拱的地方都加了隔音棉，发动机转速提升之后，噪音也相比GK5有所下降，因为隔热瓦处的隔音材料加厚了，本田的隔音一直是让人比较头疼的问题，而这次在新飞度上还是做得让人比较满意。

发动机依然是1.5L的地球梦发动机，最大马力131Ps，最大功率96kW，最大扭矩为155N·m，在性能表现上，相对于这个排量的发动机来说，还是比较抢眼的，潮跑PRO的加速可以在9.95秒，整车的加速感受是比较平顺的那种，并没有太强的推背感，虽然受国六排放的影响，但发动机性能并没有受到影响，在行驶质感上，新飞度相比上一代要舒适一些，底盘调校要软一些，特别是在过烂路的时候，悬架对这种细小的震动处理得比较好，反馈到车里的震动感并不是太明显。

总体上说，新款本田飞度的设计无论是内饰还是外观都有着明显的变化，而且其萌化的风格虽然可能会影响到一定的男性消费者，但同时也吸引到了比较多的女性消费者，本田的意图也比较明显，希望用全新的设计在小型车的市场中去抢占女性消费群体，也希望全新本田飞度能凭借着出色的设计和优异的性能给我们带来更多的精彩。