就在今年的广州车展期间，上汽大众悄悄地上市了新 辉昂，这个车本身就很低调了，但发布还弄得那么低调就很少见了。

试驾之前，笔者简单地查阅了一下新辉昂的配置。从公布的数据来看，新辉昂取消了V6发动机，在同级别中独有的自适应空气悬架这是新辉昂独门武器，这个能让驾乘体验感加分不少，在40万的价格区间里，辉昂的产品力不应被忽视。闲话少说，直接带大家去体验这款很低调的大众车。

有锋芒但又不显摆

外观层面，新辉昂的变动非常小。依旧是熟悉的大众家族式设计风格，但是这次新辉昂在LOGO和前脸格栅处都安装了发光灯带，这样的搭配也是大众品牌首次运用在行政级别的车型上，让人一见倾心，应该算是新辉昂在外观层面最大的更新了，夜间点亮辨识度很高。

尾部的灯组同样也发生了变化，官方称为"流光动态"的尾灯组，辅以细小的镀铬饰条进行点缀，再加上LED 发光LOGO及"PHIDEON"专属字牌，呈现出较强的高级感。

尺寸没有什么变化，依然是5074mm/1893mm/1489（中高配1463）mm，与老款车型几乎一致，轴距也依旧为3009mm。此外，新车提供三种尺寸和造型的轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19。

内饰有所调整

拉开车门，新辉昂的豪华商务氛围非常浓厚。首先中控台的布局为对称式设计，中间置有一块象征着旗舰身份的石英钟，并且采用了大量的软性材质进行包裹，整体风格与其外观一样较为稳重。无边框式设计使得中控台充满科技感，9.2英寸中控触摸式液晶屏和中央通道区域采用的高光黑材质完美融合，在辅以细细的镀铬饰条装饰，整洁大气中又不失精致感。

此外，空调出风口、仪表盘、方向盘等处同样采用精致纤细的饰条装饰，彰显大众品牌高端车型极致的品质工艺。方向盘造型为三幅式平底方向盘，握持感也十分舒适。新车保留了实体旋钮，机械仪指针式表盘。这点还是十分符合笔者胃口的。

配置层面，自动大灯、自动雨刷和自动空调已经无需赘述，四座的通风加热和按摩已经够得上好评，方向盘加热功能的加入绝对能获得北方用户的点赞。

新辉昂的后排几乎包括了所有你能想象到的配置，带腿托的电动座椅调节、多媒体控制区、小桌板、侧手动、后电动遮阳帘、车载冰箱、220V电源、USB（Type-A）接口、12V点烟器。但是要提醒的是，新辉昂的后排并不适合三人乘坐，因为优雅和尊贵的需求远远高于后排中间要不要坐个人。

2.0T+7DSG经典动力组合

新辉昂在动态行驶中转向手感还是偏轻盈了些，在笔者看来缺少了一些这个级别车型印象中的"沉重感"，224马力，350牛·米的2.0T EA888发动机+7速DSG双离合变速箱的组合还是熟悉的味道，即使是这样一台车长超过5米，轴距超过3米的大家伙，这套动力组合的表现依旧不会吃力。

第二点，主要是得益于自适应空气悬架，在实际驾驶过程中，新辉昂给笔者的第一感觉就是平缓又有力量感，这种力量感和猛踩下油门踏板那种猛烈的推背感完全不同，而是那种你能感觉到时速指针在上升，自适应空气悬架的优点是始终保持车内乘员的驾乘舒适性。

笔者后来换到了运动模式，只要轻点油门踏板，新辉昂便能及时给到反馈，并没有涡轮迟滞的现象出现，动力可以说随踩随有。

怎么说辉昂呢？

40万级别的车型中绝对是算得上翘楚这个级别的，这是一台毫无疑问的好车。如果你是一个工作生活小有成就，却不盲从豪华品牌，又想为自己和家人带来更好的用车体验。那么新辉昂就是你在现在这个时间节点上最好的选择。