如果时间倒回到10年前，中国品牌SUV还是一个听起来不得已的选择，毕竟，那个时候中国品牌刚刚开始发力，产品质量参差不齐；而现在中国品牌大有赶超之势，不再是预算不够的退而求其次之选。

作为思皓品牌旗下首款汽油产品，X8很有诚意的将指导价定为8.88-13.58万元，要知道这是一台中型SUV。

江汽集团-思皓X8

前脸有一张不逊于奥迪家族的大嘴，搭配两侧分体式的大灯，给人一种凶狠激进的视觉特征，美丑因人而异，但它绝对会给人留下深刻的印象，这点上，X8成功了。

轴距：2830mm

车身尺寸：4815×1870×1758mm

顶配和次顶配均采用19英寸轮圈，多辐式造型要给个好评，在运动感和力量感之间取得很好的平衡，并且采用双色处理。哦，对了，刹车卡钳也采用红色涂装，内心激增10马力！

车尾视觉中心点偏高，高耸的姿态有点越野车的味道，贯穿式尾灯除了保时捷和林肯，也是中国品牌酷爱的设计，狭长的灯带由中央向翼子板延伸，在俩侧佐以竖状灯组。配置方面，全系配有后驻车雷达，顶配车型配有360全景影像。

内饰的风格可没有外观那样激进，偏向于简洁且易于上手的风格。以黑色为主基调，搭配红色饰条和缝线的点缀，内心再加10马力。

说点细节，我非常喜欢挡把区域采用高地台的设计，除了日常操作更为顺手外，下面还多个掏空的储物空间，带有一个12V电源和一个USB接口。

三辐式造型的方向盘采用皮质包裹，粗细和握感都不错，左右俩侧为多功能按键，可控制多媒体/定速巡航/语音等功能。

12.3英寸的触摸屏内核则是最新一代J-Link智聆车联网系统，运用科大讯飞车载语音3.5，可以多场景唤醒和上下文交互等技术。 思皓X8还具备App远程控制功能，支持远程车控、查询车辆、OTA升级等功能。

座椅同样采用红色元素加持，整体填充物柔软厚实。思皓X8在座椅上，采用5/6/7三种座椅布局，这台实拍车型为6座版本，头部空间表现良好，身高180cm的体验者在前排调整为合适坐姿后，第二排的腿部空间为一拳左右。中央通道保证了进出第三排的便利性，不过第三排腿部空间比较局促，更适合女性或者儿童。

思皓X8全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力/5500rpm，最大扭矩300牛·米/1800-3500rpm。匹配6速手动或6速湿式双离合两种变速箱。底盘结构为前麦弗逊、后扭力梁式悬架。扭力梁并不是不好，它在空间布置上更灵活，占用空间更好，承载能力也比较强，但非常考验工程师的调校功力。

在绝对动力方面，这台1.5T还是完全够用的，低于2000rpm之前，整个输出节奏比较柔和，超过2500rpm后会有一个明显的爆发区间。6速双离合带S挡和手动模式，D挡状态下比较慵懒，切换S挡会拉高转速来换取更畅快的动力响应。

6速双离合变速箱通过牺牲一部分换挡速度来换取平顺性，实际效果是显而易见的。虽然变速箱不会带来手起刀落的换挡质感，但绝大部分时间里，它都会悄悄升上或者降下一挡来匹配你的节奏，对于一台家用属性的SUV，这样的标定没啥毛病。

长得运动并不代表需要邦邦硬的悬架，底盘整体标定也是很明显的向舒适端靠拢，弹簧和减振器很积极的吸收路面的低频振动，细碎的振动处理的很好。略有不足的是对于像减速带这类大冲击时，后悬架对于颠簸的吸收不够完美，还有提升的空间。

写在最后

思皓X8的卖点在于前卫的设计和灵活多变的空间，而面对十万元的SUV老将们，思皓X8的另一个优势则是“以大搏小”，8.98万的中型SUV，你会下单吗？