号外号外，中保研“活”了，中保研“活”了！消失大半年的中保研现在正式“复活”了。自上次本田 皓影事件之后中保研从此再无发声，现在中保研终于更新了最新一批次的碰撞测试成绩。本次公布的碰撞测试共涉及到了5款车型，分别时2020款本田皓影240精英版、2020款第二代哈弗H6铂金都市版，2019款领克03 1.5T 7DCT版，2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版，2020款帕萨特280TSI商务版。

这五款车型的碰撞测试现已正式公布，从数据上看，哈弗H6在维修经济性上获得了P评价，在车内乘员部分，顶压获得了A评价，整体评价A评价，其余的25%偏置、侧碰和座椅头枕都是G评价，在车外行人上获得了G评价。

本田皓影在维修经济性上是P评价，车内部分25%偏置和侧碰上都是A评价，其余的顶压、座椅头枕和整体评价都是G评价，车外行人和辅助安全上都是G评价。

领克03在维修经济性上是M评价，在其余的车内乘员、车外行人和辅助安全上都是G评价。

马自达阿特兹在耐撞性和维修经济性上是M一般评价，车内部分，25%偏置碰撞是M一般评价，在侧碰、顶压和座椅头枕上是G评价，车内部分整体评价是A良好评价。在车外行人和辅助安全上是G优秀评价。

上汽大众帕萨特在耐撞与维修经济性上是A良好评价，在其余的车内部分和车外行人和辅助安全上都是G优秀评价。（注：G评价代表优秀、A评价代表良好、M评价代表一般、P评价代表较差）

从上面发布的这5辆车的评价信息来看，领克03、帕萨特都取得了不错的成绩，而H6、阿特兹和皓影的成绩也是不错的，但是我们此前都知道帕萨特低配版的碰撞测试成绩十分糟糕，A柱断裂十分可怕，而现在这一批次公布的测试成绩来看，帕萨特算是5辆车中最好的成绩，从25%偏置碰撞来看，这一次A柱并没有断裂，这其中到底是什么原因导致的？是帕萨特车身工艺材料得到了升级吗？截至目前小编尚不得知。关于本田皓影之前测试结果泄露一事，目前最新的皓影也拿到了好成绩，面对以上皓影和帕萨特的成绩，不知道又会有多少人认可呢？对此您怎么看？