美国权威汽车媒体Road&Track选出了今年的年度性能车：福特谢尔比野马GT500

首先来介绍一下PCOTY,PCOTY全称为Performance Car Of The Year，是美国权威汽车媒体Road&Track（以下简称R&T）由2013年开始，决定在每年的年底从当年的优秀性能车中选择一部佼佼者，测试不仅在赛道上进行，每部车的公路表现也被纳入了考量目标。

今年R&T选择的是Lime Rock赛车公园赛道，为什么要选择这条赛道呢？从图上应该就可以看出，这条赛道高速弯与低速弯各占半壁江山，长直道后的弯道非常考验车辆的刹车与轮胎的性能。

福特谢尔比野马GT500在赛道上表现优异，虽然采用了各种轻量化设计与碳纤维轮毂，但GT500依然相当沉重，但将她开上赛道后就感觉车小了不少，前305mm后315mm宽的轮胎提供了充足的抓地力，支撑性良好的悬挂让车反应快如闪电，简直像一部GT4赛车，要知道就算是低等级赛车也不是能和普通超级跑车能相提并论的东西。GT500第一次搭载了双离合变速箱，虽然可能听起来不那么有趣，但再快的手动档和双离合变速箱相比就像是老爷爷比博尔特，在各种性能部件的加持下，GT500的圈速表停留在了59.26秒。

在公路测试时美国刚好迎来了飓风，但这不会影响天不怕地不怕的R&T编辑们，在下个不停的暴雨当中R&T编辑得出了结论，GT500毫无疑问的得到了第一。在公路表现上，GT500不像是其他专注赛道成绩的跑车一样，一碰到恶劣条件就拉了胯，虽然搭载的也是半热熔配方的CUP2轮胎，但GT500良好的电子稳定程序依然不会让人吓的尿了裤子，也不会以200千米每小时的速度将你向着一棵大树发射过去，在异常湿滑的条件下，GT500依然能保持驾驶乐趣，出色的稳定性与毫无掩饰的驾驶乐趣使得R&T编辑们快速做出了决定：福特谢尔比 野马GT500成为了当之无愧的年度性能车。

当然，国内是没有GT500的，可能可以通过平行进口方式可以引入国内，但是售价会相当昂贵。大家对这部年度性能车有什么意见？说说您的看法？