作为家轿代表的 朗逸与轩逸，他们有何差异，哪款车更适合你呢？

日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉组成了如今市场的“新三样”，连续几年稳居轿车销量排行榜的前几名。

根据统计，今年前十个月，日产轩逸以42.1万辆的累计销量排名第一；大众朗逸紧随其后，累计销量达到33.2万辆；丰田卡罗拉则稍稍落后，25.1万辆的成绩排名第三。

或许你还没有对他们的火爆没有什么概念，今年国内市场前10个月，平均月销超过1万辆的轿车只有20款左右；月销2超万辆只有5款车；而月销超3万辆只有2款车。

这是什么概念，2款车型平均每天销量都能破万，要知道纵观整个轿车市场有70%的车型月销也都不能突破万辆大关，你一天的销量比人累计一个月的还多，这么算下来是不是挺让人震惊的了。

当然，现在的汽车市场，竞争也都是非常激烈，消费者对于汽车的了解也随着网络的快速发展和自身购车经历而变得丰富起来，一款车的好与坏不再单一只能听厂家的宣传，而有着车友、媒体等角度的声音。而在这样的竞争环境下还能脱颖而出，势必有着独到之处，从而让消费者所认可，没点真本事那可是不行的。

PART-1

价格 /jiage

朗逸相比轩逸，选择更多优惠幅度更大

对于家用车来讲，“价格”一定是消费者最敏感的，别管你车配置多高、空间多大，没有好的性价比，但在这个级别的消费者眼中也不能称得上一款“好车”。

朗逸价格区间为9.99万-16.19万元，而轩逸则为9.98万-14.30万元，两款车型价格覆盖区间高度重叠。

但在优惠力度方面，朗逸其实是有三厢和两厢版车型可选，三厢优惠在2万多元，而两厢优惠力度则要大了不少，部分车款甚至都能达到4万元；轩逸则在车型种类上单调了不少，只有三厢并且仅提供了1.6升自然吸气发动机，可选余地不大，而且目前轩逸的优惠力度基本都稳定在1万元出头。

不过，两款车型都有类似“同堂销售”的情况出现，轩逸系列有轩逸·经典，而朗逸系列则是朗逸启航。相比之下，这些“老车型”肯定在三、四线城市依旧有市场份额，毕竟相对价格较低，综合来看不到10万元的价格，买上合资品牌的车型，这或许就是他们的优势。

在都是新车情况的对比之下，两款车型的差异还是比较明显的，可选择余地方面，朗逸要比轩逸丰富，而在整体优惠力度上，朗逸同样要比轩逸优惠更大，这无疑是对消费者有着极强诱惑力。当然，价格仅仅是一方面，我们还要对比一下他们本身的素质表现，毕竟优惠再大，自身实力也得过硬才行。

PART-2

外观 /waiguan

性格迥异，朗逸沉稳商务，轩逸年轻运动

其实，两款车的外观设计我们都再熟悉不过，都不算是新车，我们也能在路上经常看到他们的身影。但相比之下，两款车的“性格”差异还是比较明显的，侧重点也各有不同。

外观方面，朗逸的设计就是非常标准的家用轿车该有的样子，无论是整体风格还是定位，你在它的身上都可以感受到大众品牌对于国内市场的洞察力，真的是迎合了绝大多数消费者的审美习惯，在“面子”上也绝对给足，甚至营造出一种跨级别的感受。花10万出头，开出20万的感觉，这真的是太值了。

整车设计也运用更多大众品牌最新设计元素，细节设计上更具精致感，车身侧面的双腰线设计也让其展现出不一样的风格，而摆脱传统三厢车的车尾设计，有些类似于溜背车型的影子。尾灯设计同样让我喜欢，甚至从正后方看上去有些类似帕萨特，营造出一种更加大气的视觉效果。

作为国内家用车市场的代表车型，轩逸在去年正式推出了其第14代车型，经过一年时间，现在正是它全面发力的阶段。同时，轩逸采用全新CMF-CD平台进行打造，可谓是从内到外都有了明显升级，想必选择轩逸的消费者也一定是看中了它的大变化。

轩逸延续了日产全新V-motion 2.0设计语言，外观能找到不少天籁的设计元素，整体更显动感。车身侧面线条更为舒展，溜背式C柱带来运动气息，黑色饰条的加入更是营造出悬浮式车顶的感觉，这样的设计也会吸引更多年轻消费者的关注。简洁的车尾设计符合家用车的定位，不过，熏黑尾灯、小鸭尾、底部扩散器的小细节还是提升了运动感，这是在以往轩逸车型上不曾见到的。

显然，面对市场越来越年轻化的趋势，轩逸在设计方面无论是新鲜程度还是更偏向运动的定位，无疑会吸引到更多年轻消费者的关注。

PART-3

内饰 /neishi

轩逸比朗逸更时尚，科技配置更丰富

朗逸的内饰绝对算是典型的“大众”风格，一切以简洁实用为主，没有什么太过花哨的设计。竟然非常经典、务实，但却少了些新意。全系配备智慧车联系统，提升一定手机互联方面的表现。

再来看轩逸，整体风格有别于以往的居家风，圆形的出风口、双色搭配都为内饰增添了一些运动气息，尤其会讨年轻消费者的喜欢。轩逸同样增加了更多互联应用，有手机就可以查看车辆信息，并实现远程控制操作。

当然，配置对比一定是非常关键的。我们先来看看两款车型最走量的中配车型表现如何。从表格中看出，朗逸的指导价要比轩逸多出6000元，但在配置表现上并没有体现出它的价值。反倒是价格更低的轩逸，舒适性配置要高上不少，多出来的倒车影像、无钥匙进入/启动、行车记录仪、车联网、自动头灯等功能都是非常实用的。

我们再把配置水平提升一下，看看顶配的车型，尽管不一定是主销车型，但两款车型却有着明显差距。同样，朗逸的顶配车型要比轩逸高出近1.6万元，但配置提升其实并不算太明显，显然不够划算。单就配置水平的对比，我觉得轩逸要比朗逸更好，但考虑其实朗逸的优惠要比轩逸高，所以给朗逸挽回了不少实际差距。

PART-4

空间 /kongjian

轩逸有优势，朗逸更灵活

朗逸车身长宽高分别为4670/1806/1474毫米，轴距达到2688毫米，和之前的老款车型相比均有明显的增加；而轩逸车身长宽高分别为4641/1815/1447毫米，轴距达到2712毫米，行李厢空间也要比朗逸略大。

实际体验上，两款车型的空间表现都没有问题，消费者最看重的后排空间都足够，但舒适方面轩逸要更胜一筹，绝对的同级别“标杆”。除此之外，还有一点不同，朗逸的后排座椅是支持放倒的，这个轩逸没有，灵活性上会显得略逊一筹。

PART-5

动力 /dongli

朗逸选择多动力强，轩逸略显单一但胜在油耗

最后来看动力方面，朗逸搭载1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5升发动机最大功率为113马力，而1.4T发动机最大功率150马力，分别匹配5挡手动、6挡自动以及7挡双离合三种不同变速箱。而轩逸在动力系统方面的选择比较单一，仅提供1.6升自然吸气发动机，最大功率为135马力，匹配CVT变速箱。

轩逸开起来给人一种四平八稳的感觉，你不会对它有太多动力上的奢望，开起来能够满足日常家用，CVT表现平顺，不会有太多激情明显侧重燃油经济性表现。而朗逸的选择会稍多一下，1.4T涡轮增压相比轩逸要出色一些，但相应价格也会更高。但对于不少油耗敏感的消费者来讲，轩逸无疑是更具优势，毕竟“省钱”也是衡量一款家轿好坏与否的重要因素。

​总结

毫无疑问，两款车型在侧重点上有着明显不同。轩逸更年轻、时尚，科技配置更高、乘坐更舒适和燃油经济性表现更出色；而朗逸则显得偏重商务，沉稳的样子更像是个标准“家轿”，动力选择更丰富，科技配置表现显得略逊一筹，但优惠幅度更大。从销量上来看，两款车型也基本都是常年的第一、第二，不敢说谁比谁有明显优势，但轩逸无疑会更讨年轻消费者的喜欢。