介于SUV、MPV、轿车之间的旅行车，也就是我们俗称的“瓦罐”；在我国汽车市场中，还真有点“熟悉的陌生人”的味道。毕竟，旅行车这个车型定位大家都听说过，但早前几家尝试入驻国内旅行车领域的外资品牌，均没有高水平发挥；从而让国内合资旅行车板块似乎总处于空白。不过，随着国内汽车消费升级；越来越多的消费者开始关注起了旅行车，这也让它开始有了些许蹿升的苗头。得益于此，“嗅觉”向来灵敏的大众，也再次朝国内旅行车市场发起了冲击。

于是乎，借由“最美大众车”CC迎来中期改款，全新CC“瓦罐”版也在不久之前正式于大家见面。并且，随着CC“瓦罐”版的正式上市之期临近；近日已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。那么，再次挑战国内旅行车市场的大众，此番能取得成功吗？一起来看看吧。

从外观上看，“瓦罐”版CC虽然并没有和新款CC轿车版一样加入R-Line套件；但它同样会有将锐利的头灯嵌入于多辐式格栅之内的设计。并且，它的前包围中也有着众多熏黑元素和镀铬；使之在时尚和精致质感方面，并不会逊色于轿车版。

车侧一面，凌厉隆起的双腰线，既能使之显得修长，又能营造出一股雷厉风行的味道；并且，即便是定位为一款“瓦罐”，但它依然有着溜背式的设计结构；使之在更为偏向于家用属性的“瓦罐”产品中，拥有着别具一格的气质。

车尾部分，它也没有像传统“瓦罐”那般采用直瀑式机构；而是和轿车版一样顺延着溜背结构形成“小鸭尾”，搭配后包围中镀铬镶嵌的双排气布局；也让它在运动视觉效果方面丝毫不会逊色于轿车版。

来到新车的内部，恐怕有让人“退烧”的冲动；因为新车依然会使用大众一贯的中规中矩格调。好在，新车所配备的全液晶仪表和大尺寸中控屏，加之四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等科技化配置，倒是又能将人们“劝回”。

尺寸方面，“瓦罐”版CC的三围分别为4869*1870*1459mm，轴距则为2841mm；出色的B级车轴距，加之旅行车的形体结构，使之有着十分充沛的后排腿部空间和后备箱容量。

动力部分，CC“瓦罐”版将配装一台最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米的高功率2.0T涡轮增压发动机；并匹配7速双离合变速箱。此外，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合，也让它有着出色的舒适性和操控性。

综合而言，全新CC“瓦罐”版的颜值绝对会是其吸引消费者关注的重点；而它的配置、空间、动力和底盘无疑也将起到锦上添花的作用。如果在它12月7日正式上市时，能将28万的预售价格下探到外界普遍认可的区间；那么，它未来的销售表现，还是比较令人期待的。

（图片源自@Evobi）