2016年7月，当东方鑫源集团有限公司董事长龚大兴将意大利品牌斯威引进国内时，除了布局SUV斯威X7，还对媒体讲，皮卡，也将会是斯威布局的细分市场。四年过去，皮卡这个细分市场随着政策的变化，声量渐大，但是斯威汽车的皮卡，还没有消息。

前段时间酷车哥问龚大兴，皮卡还安排么？龚董回复说：在。没想到这次，动作那么快。

今天（12月2日），庆铃汽车股份有限公司与东方鑫源集团有限公司汽车合资合作签约仪式举行，双方将成立合资公司，将基于庆铃现有体系“两大系列，三款产品”进行产品导入，即轻卡、皮卡两个系列，轻卡NIKA、皮卡TAGA 和TAGA H三款产品。也就是说，龚大兴兑现了几年前的规划，鑫源的皮卡，终于要来了。

庆铃和鑫源集团，都是重庆知名的企业。

庆铃汽车股份有限公司的前身是重庆汽车制造厂，1985年与日本五十铃公司合资设立重庆市第一家中外合资企业，1994年经国家批准，改组为股份有限公司。2005年日本五十铃公司增资扩股，中日双方实施共同经营，全面深化技术、管理、市场、资本等方面的合作。公司主要生产具有国际先进技术质量水平的五十铃轻、中、重型全系列商用卡车和庆铃自主品牌传统燃油和新能源商用卡车。截止2019年末，总资产110亿元，职工人数2971人。

而东方鑫源集团有限公司（简称鑫源集团）始创于1997年，是一家涉及工业制造、金融服务、智慧出行等多个领域的大型企业。经过多年发展，现已形成以汽车、休闲越野摩托车、农机通机、智慧出行+融资租赁的4+1产融一体发展平台；并形成以重庆涪陵制造基地、重庆高新区制造基地、越南制造基地、SWM意大利制造基地+重庆涉外商务区总部的4+1地域布局，现有员工万余人。

看到了“商用车市场的未来发展趋势”，两家企业的合作，可以说是优势互补。据介绍，除了上面说到的“两大系列，三款产品”，合资公司未来还将布局小卡、中重卡和新能源等平台。计划在3年内实现5万台、5年内实现10万台的年销量目标，成为商用车市场主流品牌。

据介绍，合资公司计划在三年内经销商网络三步跨越，2021年一级经销商200家，服务站建设覆盖全国地级市；2022年250家，服务站建设全面覆盖重点省份县级市，2023年300家，服务站全面覆盖重点省份县级以下市场。

优势互补，产业深化，在乘用车市场竞争日渐白热化的阶段，进攻盈利情况相对更好的商用车市场，的确是非常好的选择。正如有评论所说：对于庆铃汽车与鑫源集团来说，此次“结合”，既是企业发展的重要节点，更是一个新起点。