蔚来理想小鹏 11 月交付量再创新高,那超过特斯拉了吗?


12 月刚刚过去两天,主流造车新势力都已经争先发完了 11 月的交付量数据,可以看出这个月大家表现都很出色,现在我们分品牌来看,排名不分先后。

理想汽车

11 月理想汽车一共交付了 4,646 辆 ONE 车型,环比 10 月大幅增长 25.8%,从 7 月开始至今每个月都属于再创新高的状态。


截止 11 月 30 日,理想 ONE 2020 年累计交付 26,498 辆,距离年交付 30,000 辆的目标只剩下 3,502 辆的交付量,现在来看年底前完成这个目标,对于理想而言是非常轻松的。

发布销量的同时,理想汽车还透露 11 月理想 ONE 的产量已经突破 5,000 辆大关,更重要的是 11 月「定」单量超过了当月的产量。

理想 ONE 单一车型月销量站上 5,000 辆大关,不仅成为造车新势力里单一车型月销量冠军,更是理想汽车打造爆款这一思路阶段性成功的表现,也是「增程」这一小众驱动形式的成功。


在理想 ONE 销量逐渐走高的同时,我们也可以看到这个市场里涌入了越来越多的「增程」玩家。

虽然李想本人在电话会议里表示,理想只有在 400 kW 快充技术在产业上成熟了之后才会考虑纯电方案,但是通过大电池增程的方案,也是在通过另一种方式教育用户慢慢开始接受纯电动车。


最后再补充一下,截至 11 月 30 日,理想汽车在全国开设了 45 家零售中心,覆盖 38 个城市;售后维修中心及授权钣喷中心 97 家,覆盖全国 72 个城市。

蔚来汽车

11 月蔚来汽车一共交付了 5,291 辆车,其中 EC6 1,518 辆,ES6 2,386 辆,ES8 1,387 辆。月交付量环比增长 4.67%,是所有造车新势力品牌中,月总交付量最高的。


环比上涨的速度有所放缓,但是根据蔚来透露的消息,更多的桎梏在于产能端。为此李斌在今年第三季度的电话会议中也提到了,预计明年 1 月全供应链产能将提升至 7,500 辆/月,以满足订单增长的需求。

另外,蔚来汽车还透露,11 月的订单中选择 BaaS 的用户占比达到了 35%。

蔚来每个月的交付量持续走高是好事儿,每个月都能有 5,000 辆左右的新增,但是现在阶段换电站增加的数量显然有些太慢了,也听到了越来越多用户在微信群、官方 App 里表示,换电站排队的几率越来越大,时间也越来越长了。

所以,在交付量激增的同时,蔚来换电站的布局速度也需要同步提速了。


反观特斯拉,每个月销量稳定 10,000+ 之后,超充的建设也在同步提速。

最后再补充一下。

截至 11 月 30 日,蔚来品牌 2020 年累计交付量 36,721 辆,自 2018 年 6 月首次交付至今累计交付 68,634 辆。

截至 11 月 30 日,蔚来在全国开设了 189 家门店,其中 22 家蔚来中心,167 家蔚来空间,覆盖全国 111 座城市。

小鹏汽车

小鹏汽车这次是造车新势力里第一个公布交付量的品牌,成绩自然也是非常耀眼。

11 月小鹏汽车一共交付了 4,224 辆车,首次突破 4,000 辆大关,其中 P7 2,732 辆,环比增长 30%,G3 1,492 辆环比增长 59%。

截止 11 月 30 日,小鹏汽车 2020 年累计交付量 21,341 辆,P7 自 6 月底首次交付以来,累计交付量 11,371 辆。


看了上个月的数据,一直担心小鹏 P7 积压订单消化完之后,交付量会开始下行,目前来看显然是多虑了,而且广州车展上发布了全新的辅助驾驶硬件之后,显然对小鹏现在的销量没有任何影响。

比较欣慰的是,小鹏虽然推出了免费充电政策,但是销量上涨的同时,小鹏汽车也在持续加大超充桩建设上的投入。截止 11 月 30 日,小鹏汽车的自建超充桩数量已经超过了 500 座。


最后做一个简单的汇总。

2020 年 3 月,特斯拉 Model 3 的销量首次破万,达到了 10,160 辆。届时,造车新势力三巨头各家的交付量都在 1,000-1,500 辆左右,合计交付量也只有 4,035 辆,不到特斯拉的一半。

上个月,特斯拉的销量为 12,143 辆,从 3 月到现在,一直都在 10,000-15,000 辆之间浮动,但是造车新势力三巨头们的销量在这几个月里持续增长,11 月造车新势力三巨头的交付量之和是 14,161 辆,已经非常接近特斯拉 Model 3 在国内的交付量。

这不仅意味着国内的造车新势力们得到越来越多的认可,也意味着中国的新能源汽车市场真正不断扩大。

明年 Model Y 国产之后,又会是怎么样的格局?2021 年也是看点十足的一年。


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