说起汽车销量，排名前列的车型基本没什么悬念，似乎永远都是五菱宏光、宝骏730、哈弗H6、日产轩逸这样的"神车"。

但有趣的是，那些常被大家挂在嘴边却销量平平的车都有哪些呢？ 它们在上市之前可谓是赚足了市场的关注，依靠着品牌或者产品的亮点成为焦点。但在上市以后，又因各种原因而销量惨淡，成为高热度低销量的经典代表。今儿个咱们就一起看看，都有哪些车型是"叫好不叫座"的。

吉利ICON的外观足够吸引人，线条很硬朗，造型很前卫，很多人甚至可能以为它是一台新能源车，实际上它只是用了很多新能源车才会用的设计手法，比如面积极小的进气格栅，或者说， 吉利ICON几乎没有进气格栅。前脸分体式大灯的设计前几年很多人看不惯，但现在已经成为一种潮流。

内饰的设计感比外观更强，并且做工用料都非常精致、考究。一块10.25英寸的全液晶仪表和一块10.25英寸的中控屏幕就像挂在中控台上一样，很有特色。同时，整体内饰的线条也是横平竖直，多显硬朗，副驾的中控台扶手更是突出这种硬派的风格。另外，无论是方向盘的造型、出风口的造型、挡把的造型以及门板扶手的造型等，都经过精心的设计，设计感和品质感兼具。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混两种动力系统，其中1.5T发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m；而48V微混系统提供了额外的10kW的功率和45N·m的扭矩，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。此外，新车官方0-100km/h加速时间为7.9s，官方百公里综合油耗为5.7L。

点评：高人气没能转化为高销量，主要槽点还是在于那台1.5T三缸发动机，虽然动力不差，但三缸终究是许多消费者心中的一个坎，此外ICON虽然定位于紧凑型SUV，其车身尺寸却比定位于小型SUV的缤越大不了多少，追求家用的消费者可能会因此望而却步。

比亚迪唐新车采用了矩阵式龙睛大灯、熏黑的C柱和双腰线、贯穿式尾灯、20英寸枪灰色全新运动轮毂等设计元素，使其看上去还是一副霸气动感的样子。

此外，新车的前保险杠两侧还增加有高亮黑C字造型饰条，尾部保险杠也有了调整，两侧同样增加了高亮黑饰条，让整车的看起来更加饱满动感。另外由于高配性能的提升，车尾部原先表明加速能力的"4.5S"标识也升级为"4.3S"。

内饰可以说是有了全面的升级，呈现出一种奢华大气的整体效果。整车的座舱是以中国古典建筑为灵感，有着大气且富有层次的布局，显得恢弘有格调。而车内的"奥斯维"超纤高档类麂皮面料，以及2mm精奢双色缝线，都让唐的车内有着可以比肩百万级豪车豪华尊贵感。2021款唐车内的"龙爪之痕"数字面板极具个性，可选装的中控大屏依旧是车内的亮点之一。

动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为141kW，最大扭矩为320N·m，与之相匹配的是一台6速手自一体变速箱。同时，新车还搭载了世界一流避震器生产商的最新一代FSD可变阻尼悬架系统。

点评：大家曾一度以为唐的销量非常可观，但实际上比亚迪唐上市以来最高的月销量也就堪堪突破5千辆，今年最高则是9月份的2,039辆，怎么看都和高销量不沾边，作为一款网络上的神车，它的销量却如此低迷。

星途LX能找到不少星途家族的设计语言，矩阵式的LED大灯组、平面化的车标设计等等。但它没有一味抄星途TX的外观，而是在此基础上进行了升华，有着自己一套独特的设计理念。

星途在设计方面要比其他品牌更加重视，最终星途LX呈现的效果也相当不错。全新的18寸轮毂还采用了防腐蚀的钝化膜和丙烯酸烤漆工艺，耐用性和美观性都提升了不少。

内饰方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，内置由百度、Intel等共同打造的Lion雄狮智云3.0系统，拥有AR增强实景导航等功能，科技感相当出色，另外全系标配可开启的全景天窗、矩阵式LED大灯以及自动泊车辅助系统等配置。

动力方面，主推1.5T车型。此发动机满足国六排放标准，其最大功率156马力、峰值扭矩230牛·米，与发动机匹配的是可模拟9速的CVT变速箱，官方表示该车型的百公里油耗仅6.9升。

点评：上市后不仅连续数月未公布销量，即便在过去的7、8、9月销量也只有1千辆出头，星途LX在发动机、变速箱、底盘上与瑞虎8有极大的相似性，差异化没有很好的体现出来，消费者自然会选择后者，此外星途LX在影音系统上面临着诸多投诉，质量成了限制它销量的主要原因之一。

WEY VV7采用豹式仿生学设计元素，整车年轻不失运动。前脸依然采用大尺寸盾式六边形进气格栅，配备点阵式设计，竖版的logo居于正中间，两侧大灯内部灯条同样是竖条元素，三条竖形LED大灯极具辨识度。

下侧的导风槽开口较大，同样配备竖条灯组设计。车身侧面一气呵成的侧面曲线十足，这点与似乎可以与马自达的"无线条"侧身相媲美。尾部魁梧感十足。尾灯组内部造型依然采用竖条设计，点亮之后极具辨识度。

进入车内，内饰设计前卫，用料厚道，在同级别之中吊打一众竞争对手，至于合资车内饰，那直接是碾压，VV7科技版的内饰完全不输豪华车型的内饰水平。配上真皮包裹的三幅式平底方向盘和鸡腿式换挡杆，驾驶欲瞬间就来了。

在动力上，采用的是2.0T动力，最大马力是227匹，峰值扭矩是387牛米，变速箱配备的是7挡双离合变速箱。从参数信息来看可以明显感受到这台发动机强劲的动力表现，其百公里加速在8.5秒，性能表现还是相当不错。

点评：作为长城旗下高端子品牌WEY的首款车型，VV7自问世起热度就非常高，月销量也曾一度破万辆，但此后便陷入了高开低走的境地，销量一路下滑，今年的月销量甚至只有一百辆出头，事实上不少国产车都是如此，比如传祺GS8以及瑞风S3等等。