2021款本田XR-V上市,售价12.79万元起,顶配车型最划算

本田XR-V是合资小型SUV市场上的代表性车型,它与本田缤智、日产劲客等日系车型长期占据着市场主导地位。虽然整体配置水平不高,但靠着长期以来积累的口碑和CR-V小弟的名头,本田XR-V依然取得了非常不错的销量。12月1日,2021款本田XR-V正式上市。

新车共推出7款车型,售价区间为12.79-17.59万元。2021款本田XR-V是年度改款车型,因此外观、内饰基本上与现款车型保持一致,那么这7款新车中,哪一款最值得入手呢?

外观

新车的外观与现款车型保持一致,前脸设计比较复杂,是多种设计元素与线条的结合,横向的黑色装饰板让前脸显得很有层次,也拉宽了整个车头的视觉效果。同时前脸还镶嵌了两条上下呼应的镀铬装饰条,分别连接大灯与雾灯。这样的设计好不好看很难说,但辨识度肯定是有的。

新车的车身尺寸为4328mm×1772mm×1610mm,轴距达到了2610mm,在小型SUV中,这样的尺寸属于中等水平。车身侧面倒是比较简洁,没有前脸那样复杂的线条,平直的腰线略微呈俯冲态势,让车身看上去比较动感,车顶的线条也比较柔和,整个车身侧面都有一种明显的年轻化气息。

尾灯富有特色,贯穿式设计是目前很流行的设计元素。尾门横平竖直,棱角分明,夜间点亮尾灯后有着很高的辨识度。虽然尾门上的线条变化也比较丰富,但与前脸相比还是简洁了许多。

内饰

新车基本延续了现款车型的内饰设计,没有平底式方向盘,也没有齐全液晶仪表盘,8英寸的液晶中控屏尺寸也比较小,整体设计已经落后于小型SUV车型的平均水平。虽然本田XR-V本身便不以内饰见长,但这样的老旧设计还是有点缺乏诚意。

新车的座椅共提供了织物、真皮、皮质与织物混搭三种材质。座椅对人体的包裹性比较一般,坐垫也比较短,对腿部的支撑度不够。此外,新车全系不支持电动调节,也不支持座椅加热、通风等功能。

新车的车身长度不足4.4米,后排空间比较一般,成年人坐在后排会比较局促。这款车更适合代步,不适合作为家庭用车。不过这款车拥有后排魔术座椅,座椅向上翻起后能增加不少的储物空间,这算是一个亮点。

动力

新车搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,前者最大功率为96千瓦,最大扭矩为155牛米;后者最大功率130千瓦,最大扭矩为220牛米。最低配车型搭载了6挡手动变速箱,其余车型则搭载了本田擅长的CVT变速箱。

车型概述

客观来说,本田XR-V全系车型的配置水平都不算高,相当于同级别车型的平均水平,与配置丰富的国产车更是完全无法比,但车系内部也分为三六九等。搭载1.5L发动机的有四款车,搭载1.5T发动机的则有三款车,各个车型的配置有着比较明显的差异。

2021款1.5L 手动经典版

推荐指数:★★★

推荐理由:配置简陋,仅有代步功能

指导价为12.79万元,这款车是整个车系的最低配车型,搭载了6挡手动变速箱和1.5L自然吸气发动机。安全性能方面,拥有主副驾气囊、前后排侧气囊、胎压报警;辅助配置方面,拥有倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助;内部配置上,拥有多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、蓝牙电话、手动空调、PM2.5过滤系统;灯光配置上,拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能,大灯、雾灯均为卤素材质。很明显,除了代步功能之外,这款车并不能提供更多东西。

2021款1.5L CVT经典版

推荐指数:★★★

推荐理由:CVT版本入门车型,配置提升不明显

指导价为13.29万元,比手动经典版贵了5000元。这款车这款车属于本田XR-V CVT车型的入门款。搭载了1.5L自然吸气发动机,它与手动经典版最明显的区别在于换装了CVT变速箱,驾驶起来更轻松,同时它还有运动、经济两种驾驶模式可以切换。除此之外,两款车的配置完全相同。

2021款1.5L CVT舒适版

推荐指数:★★★★

推荐理由:新增多项关键配置

指导价为13.99万元,与1.5L CVT经典版的主要区别在于它增加了可开启的全景天窗,同时还增加了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能,座椅材质也升级为皮质与织物混搭,它比2021款1.5LCVT经典版贵了7000元,多了几项关键性的配置,还是比较划算的。

2021款1.5L CVT豪华版

推荐指数:★★★

推荐理由:配置升级太小,提价8000元不划算

这款车是1.5L车型的高配版本,指导价为14.79万元,比2021款1.5L CVT舒适版贵了8000元,只是把座椅材质由皮质与织物混搭升级为真皮材质,同时还多了两款双色内饰,8000元的代价明显过高。

2021款220TURBO CVT舒适版

推荐指数:★★★

推荐理由:1.5T版本最低配,减配严重

这款车是1.5T版本的最低配,指导价为14.99万元,只比2021款 1.5L CVT豪华版贵了2000元,搭载了1.5T发动机,最大功率为130千瓦,最大扭矩为220牛米,动力性能与1.5L版本车型相比提升明显。除此之外,它还比2021款 1.5L CVT豪华版多了前后排头部气囊,手动空调也升级为自动空调,但缺少了无钥匙进入和一键启动,座椅材质也降级为织物。

2021款220TURBO CVT豪华版

推荐指数:★★★★

推荐理由:新增配置较多

指导价为15.89万元,比2021款220TURBO CVT舒适版贵了9000元。这款车重新拥有了无钥匙进入和一键启动,座椅材质升级为皮质与织物混搭,大灯和雾灯材质由卤素升级为LED,同时还加入了LED日间行车灯和自动头灯,贵了9000元还算比较值得。

2021款220TURBO CVT旗舰版

推荐指数:★★★★★

推荐理由:全系顶配,配置齐全,功能丰富

这款车是整个车系的顶配版本,指导价为17.59万元,比2021款220TURBO CVT豪华版贵了1.7万元,安全性能大幅升级,拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车等高端化安全配置,同时还增加了前后驻车雷达和自适应巡航。车顶新增了行李架,方向盘和座椅材质均由塑料升级为真皮,GPS导航系统、路况信息显示、手机互联、智能语音系统均为全系唯一。除此之外,扬声器数量由其它车型上的4个增加为6个,主副驾位置也增加了照明灯。多出1.7万,能拿到配置明显升级的顶配车型,还是非常划算的。

小结:7款车型,两种发动机,两种变速箱,应该说2021款XR-V覆盖的人群还是比较广的。相比之下,最顶配的2021款220TURBO CVT旗舰版虽然指导价高达17.59万元,但各项功能也配置也达到了全系最高,因此是最值得入手的一款车。

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车系: 本田XR-V
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