乐车斗场|新能源车型不能冬季自驾游?这5款车型续航长还很舒服



寒冷的冬天又到了,大家都知道这样的天气对新能源车型“不甚友好”,续航里程会打折甚至“腰斩”。但对一些NEDC续航超过600km的车型来说,即使续航打折也能有超过300km续航里程。对北京的滑雪爱好者来说,京张高铁拉近了北京和崇礼滑雪场的距离和时间,但不能免费携带长雪板这个问题难倒了不少滑雪爱好者,还是开着自己的爱车出发吧,满载装备和好友一路欢歌笑语,岂不快哉。

北京到崇礼距离基本不超过300km,这个里程对长续航电动车来说难度不大,乐之君推荐下面这5款新能源车型,它们有着出色的续航能力,可以胜任这段冬季自驾之旅,而且在高速上的能见度不低哦。

理想ONE

高速路上乐之君见到3台 理想ONE,相对较高的能见度可见城市人民对它的喜爱度,要知道32.8万元全国统一售价可不是很低。

理想ONE外观设计沉稳大气,这样设计对年轻人来说确实略显保守,但它明显不是为年轻人而生,这样的造型风格会赢得许多中年(成功)人士的喜爱。方正尺寸进气格栅透露着威严,外扩轮拱增添了肌肉感。首尾呼应的修长贯穿式LED灯带提升了科技感,夜间点亮后有很强识别度。

理想ONE是一款中大型SUV,长宽高达到了5020/1960/1760mm,轴距2935mm。这样庞大的身躯很适合长途出游,大空间和高视野都很符合国人对大车的认知和需求。

进入到车内科技感扑面而来,最吸引眼球的当属四块尺寸超大液晶屏幕,为出行增添了乐趣。车内用料考究,从方向盘到座椅,各种精心包裹的用料和缝线随处可见,毕竟这是一款30万元级别造车新势力车型,内饰品质和配置丰富度不用担心。

理想ONE提供了6座、7座两个版本,这样布局方式堪称为自驾游而生,长途乘坐舒适性很到位。理想ONE已对座椅进行了召回升级,能提供更舒适的乘坐体验。

理想ONE作为一台增程式新能源车型,搭载了前后双电机,总功率326kW,总扭矩530N·m,虽然电池组NEDC续航里程只有180km,但汽油发动机更多作为“充电宝”而生,油箱最多容纳45L汽油,通过1.2T增程器为电池组进行充电,可以提供800km续航里程。冬天行驶虽然油耗增加,但相比几位纯电选手续航里程依然很出色。

特斯拉Model3

国产特斯拉Model3在路面出现频率相当高,不断降价“割韭菜”让它的销量和能见度越来越高,目前补贴后最低售价只需24.99万元,相比刚进口时的价格便宜得有些“过分”,当然我们还是很期待它能降价到20万以内(手动狗头)。

特斯拉Model 3的外观造型大家已经非常熟悉,可以说目前大部分新能源车型设计或多或少从它身上“借鉴”过灵感,标志性的简洁设计很耐看。

Model 3的车身尺寸要提下,不少同学觉得Model3尺寸小,但其实它的长宽高分别4694/1850/1443mm,轴距2875mm,已经属于中型车,各项参数和全新宝马3系标轴版较为接近。

内饰更是简洁到了极致,一块大屏解决所有问题,而且真的只有这一块大屏,用马斯克的话讲是“科技为先”,但其实是“降低成本”,但能将所有功能都集成在这块大屏而且用起来还算顺手,也是强大功力的体现。

Model 3后排乘坐空间以宝马3系标轴版作为参考,坐3个人不会太宽敞,腿部空间相比紧凑型车也没有太多优势,较硬的坐垫和直立的角度对长途乘坐可不是好消息。

续航部分,大家关注度更多集中在Model3最便宜的标准版上,NEDC续航里程468km在市区基本够用,但冬季自驾出行会受限。长续航版续航的668km就相当宽裕了,电动机的最大功率202kW和峰值扭矩404N·m在数据上比同级内燃机更优秀,当然售价也贵出不少。

蔚来ES6

作为造车新势力的“一哥”,蔚来汽车在国内新能源汽车市场的交付量逐渐提升。2020年蔚来ES6替代了ES8成为了主销车型,路上能见度更多。

造型部分,ES6的“X-bar”造型格栅有着鲜明的蔚来风格,分体式大灯造型很别致。侧面线条简洁优雅,悬浮式车顶降低了整车视觉重心。车尾设计紧凑有力量感,造型独特的尾灯非常年轻。

上有大哥ES8,蔚来ES6只能定位为中型SUV,它的长宽高分别为4850/1965/1758mm,轴距2900mm,车身尺寸其实已经超出了这一级别的常规水准。

内饰部分,ES6延续了蔚来家族式科技范儿布局,造型独特的中控台和纵向大尺寸中控屏看惯后很有味道,全系标配的超纤绒顶棚和Nappa真皮方向盘为居家化内饰增添了豪华感。作为新势力领军品牌,蔚来ES6的外观和内饰为后来者提供了参考,这和特斯拉非常相似。

ES6尺寸超越大部分中型SUV,后排空间可以体现这段,乘客在后排可以轻松“跷二郎腿”,可见其宽敞度。

动力部分,蔚来ES6提供了多种电动机+电池的组合,续航最高版NEDC续航里程610km,而高性能版车型搭载了总功率400kW的双电机组,价格更贵的高配车型兼顾高续航和强动力。

小鹏P7

小鹏P7作为目前官方宣称最长里程的车型,销量逐渐提升,最新公布的11月销量,小鹏 P7 交付了 2732台,销量趋势向好。高颜值电动轿跑的P7虽然在路上能见度不高,但每一次出场都会被关注。

小鹏P7外观造型突出未来感和运动感,风阻系数只有0.236Cd。车头配备了可编程式贯穿灯带和LED大灯,优雅的轿跑姿态在侧面部分得到了淋漓展现。车尾设计简洁,贯穿式尾灯与车头有效呼应。

小鹏P7长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距达到了2998mm。虽定位为中型车,但车内空间相比奥迪A6L也不落下风。

小鹏P7的内饰简约而不简单,两块大联屏是大部分信息展现渠道,双幅式方向盘造型惊艳,大量平直线条拓展了视觉宽度,双色座椅的缝线做工细腻,丹拿音响音质出色,大量舒适性装备将豪华感提升到新高度。

后排座椅舒适宽敞,腿部空间宽适,长途乘坐依然很舒适。

超长续航是小鹏P7的最大卖点之一,即使是续航最低的车型,NEDC续航里程也达到562km,后驱超长续航版更是达到了非常夸张的706km。

比亚迪唐新能源

作为比亚迪旗舰SUV车型,比亚迪唐家族在高速上的能见度比乐之君的预想要高。

设计部分,比亚迪家族标志性的“Dragon face”龙颜造型已磨炼得炉火纯青,整张前脸在科技感中融入了更多国风元素。侧面线条精神饱满,轮毂造型独特,D柱位置充满运动感设计是时下流行样式。车尾贯穿式尾灯识别度很高,底部微微上扬的设计充分展现SUV的高通过性。

比亚迪唐定位为中型SUV,长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距2820mm,视觉效果看上去比数据更大。

比亚迪唐家族的内饰设计有很强科技感,双色双幅式方向盘造型大胆,标志性可旋转悬浮式中控大屏造型亮眼。中控台采用钢琴烤漆、木纹和Alcantara材质进行装饰,真皮座椅上采用波浪形纹路点缀,有效提升了豪华感。

后排空间宽敞度和乘坐舒适性都很出色,比亚迪作为老牌自主品牌,更懂国人对舒适性的需求。

动力部分,唐DM采用2.0T+电机组成的插电式混合动力,纯电续航里程81km,高速行驶以燃油为主,基本没有里程忧虑症。纯电版唐EV长续航版续航里程565km,能应对自驾出行。

大家可以发现,目前很多新能源车型都有着更优秀的续航能力,而且大多数车型快充0到80%只需不到1个小时,随着高速休息站的快充充电桩的普及,未来新能源车型出行和充电将更便利。

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