寒冷的冬天又到了，大家都知道这样的天气对新能源车型“不甚友好”，续航里程会打折甚至“腰斩”。但对一些NEDC续航超过600km的车型来说，即使续航打折也能有超过300km续航里程。对北京的滑雪爱好者来说，京张高铁拉近了北京和崇礼滑雪场的距离和时间，但不能免费携带长雪板这个问题难倒了不少滑雪爱好者，还是开着自己的爱车出发吧，满载装备和好友一路欢歌笑语，岂不快哉。

北京到崇礼距离基本不超过300km，这个里程对长续航电动车来说难度不大，乐之君推荐下面这5款新能源车型，它们有着出色的续航能力，可以胜任这段冬季自驾之旅，而且在高速上的能见度不低哦。

高速路上乐之君见到3台 理想ONE，相对较高的能见度可见城市人民对它的喜爱度，要知道32.8万元全国统一售价可不是很低。

理想ONE外观设计沉稳大气，这样设计对年轻人来说确实略显保守，但它明显不是为年轻人而生，这样的造型风格会赢得许多中年(成功)人士的喜爱。方正尺寸进气格栅透露着威严，外扩轮拱增添了肌肉感。首尾呼应的修长贯穿式LED灯带提升了科技感，夜间点亮后有很强识别度。

理想ONE是一款中大型SUV，长宽高达到了5020/1960/1760mm，轴距2935mm。这样庞大的身躯很适合长途出游，大空间和高视野都很符合国人对大车的认知和需求。

进入到车内科技感扑面而来，最吸引眼球的当属四块尺寸超大液晶屏幕，为出行增添了乐趣。车内用料考究，从方向盘到座椅，各种精心包裹的用料和缝线随处可见，毕竟这是一款30万元级别造车新势力车型，内饰品质和配置丰富度不用担心。

理想ONE提供了6座、7座两个版本，这样布局方式堪称为自驾游而生，长途乘坐舒适性很到位。理想ONE已对座椅进行了召回升级，能提供更舒适的乘坐体验。

理想ONE作为一台增程式新能源车型，搭载了前后双电机，总功率326kW，总扭矩530N·m，虽然电池组NEDC续航里程只有180km，但汽油发动机更多作为“充电宝”而生，油箱最多容纳45L汽油，通过1.2T增程器为电池组进行充电，可以提供800km续航里程。冬天行驶虽然油耗增加，但相比几位纯电选手续航里程依然很出色。

国产特斯拉Model3在路面出现频率相当高，不断降价“割韭菜”让它的销量和能见度越来越高，目前补贴后最低售价只需24.99万元，相比刚进口时的价格便宜得有些“过分”，当然我们还是很期待它能降价到20万以内（手动狗头）。

特斯拉Model 3的外观造型大家已经非常熟悉，可以说目前大部分新能源车型设计或多或少从它身上“借鉴”过灵感，标志性的简洁设计很耐看。

Model 3的车身尺寸要提下，不少同学觉得Model3尺寸小，但其实它的长宽高分别4694/1850/1443mm，轴距2875mm，已经属于中型车，各项参数和全新宝马3系标轴版较为接近。

内饰更是简洁到了极致，一块大屏解决所有问题，而且真的只有这一块大屏,用马斯克的话讲是“科技为先”，但其实是“降低成本”，但能将所有功能都集成在这块大屏而且用起来还算顺手，也是强大功力的体现。

Model 3后排乘坐空间以宝马3系标轴版作为参考，坐3个人不会太宽敞，腿部空间相比紧凑型车也没有太多优势，较硬的坐垫和直立的角度对长途乘坐可不是好消息。

续航部分，大家关注度更多集中在Model3最便宜的标准版上，NEDC续航里程468km在市区基本够用，但冬季自驾出行会受限。长续航版续航的668km就相当宽裕了，电动机的最大功率202kW和峰值扭矩404N·m在数据上比同级内燃机更优秀，当然售价也贵出不少。

作为造车新势力的“一哥”，蔚来汽车在国内新能源汽车市场的交付量逐渐提升。2020年蔚来ES6替代了ES8成为了主销车型，路上能见度更多。

造型部分，ES6的“X-bar”造型格栅有着鲜明的蔚来风格，分体式大灯造型很别致。侧面线条简洁优雅，悬浮式车顶降低了整车视觉重心。车尾设计紧凑有力量感，造型独特的尾灯非常年轻。

上有大哥ES8，蔚来ES6只能定位为中型SUV，它的长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距2900mm，车身尺寸其实已经超出了这一级别的常规水准。

内饰部分，ES6延续了蔚来家族式科技范儿布局，造型独特的中控台和纵向大尺寸中控屏看惯后很有味道，全系标配的超纤绒顶棚和Nappa真皮方向盘为居家化内饰增添了豪华感。作为新势力领军品牌，蔚来ES6的外观和内饰为后来者提供了参考，这和特斯拉非常相似。

ES6尺寸超越大部分中型SUV，后排空间可以体现这段，乘客在后排可以轻松“跷二郎腿”，可见其宽敞度。

动力部分，蔚来ES6提供了多种电动机+电池的组合，续航最高版NEDC续航里程610km，而高性能版车型搭载了总功率400kW的双电机组，价格更贵的高配车型兼顾高续航和强动力。

小鹏P7作为目前官方宣称最长里程的车型，销量逐渐提升，最新公布的11月销量，小鹏 P7 交付了 2732台，销量趋势向好。高颜值电动轿跑的P7虽然在路上能见度不高，但每一次出场都会被关注。

小鹏P7外观造型突出未来感和运动感，风阻系数只有0.236Cd。车头配备了可编程式贯穿灯带和LED大灯，优雅的轿跑姿态在侧面部分得到了淋漓展现。车尾设计简洁，贯穿式尾灯与车头有效呼应。

小鹏P7长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距达到了2998mm。虽定位为中型车，但车内空间相比奥迪A6L也不落下风。

小鹏P7的内饰简约而不简单，两块大联屏是大部分信息展现渠道，双幅式方向盘造型惊艳，大量平直线条拓展了视觉宽度，双色座椅的缝线做工细腻，丹拿音响音质出色，大量舒适性装备将豪华感提升到新高度。

后排座椅舒适宽敞，腿部空间宽适，长途乘坐依然很舒适。

超长续航是小鹏P7的最大卖点之一，即使是续航最低的车型，NEDC续航里程也达到562km，后驱超长续航版更是达到了非常夸张的706km。

作为比亚迪旗舰SUV车型，比亚迪唐家族在高速上的能见度比乐之君的预想要高。

设计部分，比亚迪家族标志性的“Dragon face”龙颜造型已磨炼得炉火纯青，整张前脸在科技感中融入了更多国风元素。侧面线条精神饱满，轮毂造型独特，D柱位置充满运动感设计是时下流行样式。车尾贯穿式尾灯识别度很高，底部微微上扬的设计充分展现SUV的高通过性。

比亚迪唐定位为中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，视觉效果看上去比数据更大。

比亚迪唐家族的内饰设计有很强科技感，双色双幅式方向盘造型大胆，标志性可旋转悬浮式中控大屏造型亮眼。中控台采用钢琴烤漆、木纹和Alcantara材质进行装饰，真皮座椅上采用波浪形纹路点缀，有效提升了豪华感。

后排空间宽敞度和乘坐舒适性都很出色，比亚迪作为老牌自主品牌，更懂国人对舒适性的需求。

动力部分，唐DM采用2.0T+电机组成的插电式混合动力，纯电续航里程81km，高速行驶以燃油为主，基本没有里程忧虑症。纯电版唐EV长续航版续航里程565km，能应对自驾出行。

大家可以发现，目前很多新能源车型都有着更优秀的续航能力，而且大多数车型快充0到80%只需不到1个小时，随着高速休息站的快充充电桩的普及，未来新能源车型出行和充电将更便利。