北京现代第七代 伊兰特一经上市就备受关注，这一代伊兰特再次以“伊兰特”之名重回大众视野，大有重塑当年辉煌之势。说实话，这几年韩系车日子不好过，上有德、日合资车型降价打压，下有自主品牌不断推出诸多高品质新车型围堵，韩系车已经到了非常危险的境地。在中国市场推出一款能重塑市场占有率的A级家用轿车，用全新产品、实惠价格快速夺回市场，成为北京现代背水一战的不二选择。第七代伊兰特带着特殊使命低价上市，带给中国消费者的，不仅是一款轴距达到2700mm的合资自动挡车型低于10W的价格，而且第七代伊兰特还提供了终身免费基础保养。更“狠”的是，第七代伊兰特支持30天可退可换，而且还创新推出了1年9折、2年7.5折的超高保值回购。价格低了，保值率提高了，这一套组合拳下来，招招都是不给他人留机会的节奏啊！

第七代伊兰特作为一款肩负家族荣耀使命的车型，TA的产品力如何？这是众人最为关心的焦点话题。笔者在参加完第七代伊兰特区域媒体郑州站试驾之后感慨，以往用来概括形容一款A级车的“好看”、“好开”、“好省”已囊括不了第七代伊兰特的全部。

看到北京现代第七代伊兰特的第一印象是TA太有型了，虽然一直没彻底领会官方给出的参数动力学设计语言到底是啥，但整车迸发出颇具未来感的先锋气息确实很强烈，运用大量楔形元素的前进气格栅创新，大大提升了前脸的辨识度，塑造出更具未来感的形象。而楔形LED日间行车灯、H型贯穿式尾灯等元素的运用，更加进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格，与年轻人思想前卫、自成一派的个性不谋而合。

拉开门坐入驾驶舱，流线造型中控台结合车门把手与中央扶手的巧妙搭配，营造出包裹感极强的飞行舱的氛围。按下启动键，面前的两块10.25寸的液晶显示屏瞬时闪耀出科幻炫彩画面，眼前的一切变得鲜活起来。值得一提的是，中控屏幕采用了高清电容屏，支持多点触控。三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏，简化操作。这给后面的道路试驾中利用等红灯的间隙，快速操作屏幕带来很大便利。

为了体现第七代伊兰特优秀的经济性，主办方还设置了一个贯穿整个试驾活动的节油比赛。“你好北京现代，请关闭空调。”车队刚出发，我就第一时间通过语音关闭了空调。不经意间体验到了第七代伊兰特语音控制功能非常强大，已经不是以往只会切换歌曲、拨打电话的初级功能了，现在通过语音可以对车辆的导航、音乐、空调、门窗等几乎所有功能进行操作，使用起来非常方便。

试驾当天正赶上郑州迎来初冬的第一场小雨，这给我们的试驾带来一定挑战。蒙蒙细雨给一心就想拿节油冠军的车组成员带来不小麻烦，首先是前风挡起雾，为了安全，不得不再次开启空调。阴雨天堵车就像每个城市的通病，本来就对郑州路况不熟，又加上堵车，结果在一个左转的红绿灯处卡了一个红灯，掉队了。为了赶上车队，后面根本不考虑节油了，深踩油门急速追起，这台1.4T发动机瞬间就明白了我的用意，终于人车合一找到了英雄本色，低沉的轰鸣声通过车体传到驾驶舱内，低头一看车速瞬间过百了，这动力来的太直接啦！

这种丢掉节油包袱，肆意驰骋的感觉除了愉悦，还是愉悦，特别是驾驶着一台能实现L2+级别自动辅助驾驶的第七代伊兰特。印象最深的是NSCC自适应巡航功能，开启方式很简单只需按一下方向盘上的巡航标识即可，不同于其他品牌的车型还需要再按一下SET键。NSCC自适应巡航不同于其他品牌车型普通的ACC自适应巡航，现代的NSCC是基于导航的智能巡航控制系统，将导航系统的限速数据智能融入的实际驾驶场景中，除了能跟随前车“傻”跑之外，还能智能控制车速确保不违章超速。体验过程中这套NSCC自适应巡航支持全速域自动跟停，面对城市交通的早高峰和晚高峰，这项功能可以让驾驶员的身心得到有效的舒缓。配合车道居中保持系统，基本上就能实现无人驾驶了。

在实际体验中随队跟随前车行驶，只要道路标线清晰的路面我的手和脚都解放了。与前车的安全距离可以根据车速通过方向盘上的按钮调整（有4挡可选）。设定好安全距离之后，不用干预就能跟随前车稳定行驶。手若是长时间离开方向盘，仪表盘会显示文字提醒你“请紧握方向盘”，此时只需把手放到方向盘上一小下，提示消失，然后又可以放手无人驾驶了。

值得一提的是，北京现代第七代伊兰特的智能辅助驾驶功能不仅可以带来便捷、舒适的驾驶体验，还可以进一步改善燃油经济性。因笔者自暴自弃放弃了节油比赛，大部分行驶路段都是随心所欲的常规驾驶，甚至部分路段是激烈驾驶。试驾路线途径城市拥堵路况和一部分高速，与平时实际用车场景非常接近，全程大约110公里，最终我们组节油比赛成绩是6.1L/100KM，虽然与冠军的成绩有不少差距，但我们对第七代伊兰特的燃油经济性还是非常满意的。要知道，笔者生活中使用的也是一辆某合资品牌的1.4T车型，平时百公里油耗在8-9L之间。

整个试驾过程感觉伊兰特的智能舒适性功能真的太多了，TA的智能舒适和安全辅助驾驶系统已经媲美甚至超越了目前众多B级车。甚至有些功能过于超前，感觉像是给未来预留的，比如目前A级家轿中唯一能实现车家互联的功能，用户不仅可以在家里通过智能家居设备控制车辆，也可以坐在车里对智能家居产品下达命令。想象一下，在驾车回家的途中，你就可以在车里让热水器开始加热，并打开客厅里的空调等候你归来。在经历一整天的忙碌后，驾驶第七代伊兰特回家将是一件何等惬意的事。

写在最后，以前经常有朋友发牢骚，现在买辆车真的太难了，“难”不是因为车源匮乏一车难求，而是“难”在车型太多，容易挑花眼！自主品牌的“价格”，合资品牌的“性能”，豪华车的“内饰”，新势力车型的“数字智能化”……

面对形形色色卖点不一的车型，消费者确实很容易陷入选择纠结症。

今天，第七代伊兰特自带锋芒强势回归了，你还有啥好纠结的！