在今天的法系车大家族中，标致可以说是顶梁柱一般的存在了，尽管销量对比主流的日系与德系几乎没眼看，但不可否认的是法系车有着自己独特的一批粉丝。在今年的成都车展上，宝马带来了全新一代的4系轿跑，巨大的“板牙”一般的双肾中网让很多人接受不了，但似乎一台轿跑就应该有着突破性的设计，比如下面这台。

标致407，几乎可以说是中国马路上能够见到的最罕见的一台标致了。停产多年是其中一个原因，但进口身份带来的高昂售价似乎才是根本，在十几年前，这台407就能卖到三四十万，着实有点贵了。

从外观上看，这台407 Coupe沿袭了当年标致家族的“大嘴”设计，虽然在当年很多人接受不了这样的“大嘴”，但不可否认的是，如今非常多的车型都用上了“大嘴”的设计。法系车似乎一直在引领汽车设计界的潮流。

从侧面来看，这台 标致407有着异常流线的车身线条，从前到后一条线贯通，非常的优雅自然。这样一台双门轿跑，能够让设计师有足够的空间挥毫泼墨，勾画想要的色彩。极低的高度带来了非常倾斜的A柱，对于我这样钟爱法系设计的人来说，这台407真的太得我心了。

Coupe版的407有着非常短促紧凑的尾部，车侧线条在尾部聚合形成一个“小鸭尾”，非常时尚动感，即使放在现在，这台407还是有着非常不错的观感。银色的车身，是当时很多法系车尤其是标致的首选，和奔驰一样，这台407天生就带着一股优雅的感觉。

内饰方面，一下就暴露了年纪。没有中控大屏，没有液晶仪表，没有多功能方向盘，一切都非常的原始。中控台上有着密密麻麻的按键，是独属于十几年前的豪华感。金属质感的换挡杆也非常具有高级感。黑色棕色拼色的设计，也彰显着这台407的优雅，尽管是台双门车，但它却是用来“慢”的。

在动力方面，这台407 Coupe版车型搭载了3.0L V6自然吸气发动机，没错，这又是独属于上一个时代的豪华。大排量就代表着豪华感，在1.5T奔驰E级和2.0T宝马7系的今天显得十分违和。在这台3.0的车型上，标致为其匹配了当年十分高级的6AT变速箱。

即便是407的普通四门版和旅行版车型，也是非常的优雅，就像老港片里的邱淑贞，今天看起来依旧很美。在当年的标致身上，我们还能看到专属于法系车的味道，而在今天，我们却拥有了1.2T的标致408，能耗下降了，快乐感也下降了。

历代的标致407车型，似乎都为快乐而生，即便越来越注重实用。或许正是因为我们来到了一个“实用至上”的时代，标致407毅然停产，把自己留在那个值得追忆的似水年华里。