日前，大众宣布取消除ID.R以外的所有赛车项目，集中发力纯电动量产车。大众表示，这是公司重组的一部分工作，在接下来的几个月，位于汉诺威的Volkswagen Motorsport GmbH及169名员工将整合至位于沃尔夫斯堡的大众汽车公司。

管理委员会成员弗兰克·韦尔希评价道：“赛车部门员工深厚的技术能力以及ID.R项目取得的成果将继续存在于公司，并将会帮助大众根据ID.R进一步建立高效汽车”。

大众承诺依旧会提供Polo GTI R5和Golf GTI TCR赛车零部件的供应，而Polo GTI R5的生产也会持续到2020年底。

大众的赛车公司Volkswagen Motorsport GmbH有超过50年的历史， Polo拿过四次达WRC冠军，途锐拿过三次达喀尔拉力赛冠军。除此之外，在方程式赛车和TCR赛事中也都有不错的表现。

想想之前在GOLF GTI TCR赛车主页上的那句标语“Stay in the race”，如今再看也真是唏嘘。包括之前在11月的时候马自达也宣布永久解散了自己的运动部门Mazdaspeed。可想而知，电动化趋势对于传动汽车厂家来说有多大的压力。而在未来，可能还会有我们熟知的运动部门或赛事被新的电动化时代所淹没。

不过好一点的消息是，奥迪在前两天宣布将会回归2022年达喀尔拉力赛，新车将会采用一套新的混合动力系统。根据奥迪的计划，他们的纯电动和插电式混动汽车有望在2025年实现大约40%的销量，而达喀尔拉力赛的极端条件也许能为奥迪的产品技术提供帮助。