CC当年进入国内的时候，凭借着溜背式的造型和拉风的无框车门，一时间被广大年轻消费者冠以“最美大众车”的称号，但是和其年轻化外观不相符的是CC的内饰采用的是大众家族化的设计，在追求时尚潮流的年轻人看来未免显得有些老气横秋，加之略显尴尬的定价一度让CC遇上了“叫好不叫座”的局面。

目前在售的CC为第三代车型，在今年的8月份中期改款CC迎来亮相，虽然只是中期改款，但是却带来了CC的猎装版车型，不由让人眼前一亮。据悉新款CC及其猎装版车型将于12月7日正式上市，而小智上次也答应大家会在CC猎装版到店之后抢先进行实拍，这不近日就来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，看看“最美大众车”与“瓦罐”相遇会碰撞出怎样的火花？

一进入店内，小智就见到了停在C位的CC猎装版，这款车给人第一眼的感觉就是非常年轻时尚。前脸进气格栅的横向镀铬饰条相比现款车型变得更加复杂，并与两侧的双“L”形日行灯很好地融合在一起，提升整个前脸视觉整体性的同时还有一种向前俯冲的既视感；此外新车还从新款辉昂和高尔夫上汲取灵感，在进气格栅内加入了一条贯穿式LED灯带，点亮以后的视觉效果十分醒目，目测这也将成为未来大众车型的家族化设计。

车身侧面采用的是旅行版造型，同时将车身线条从B柱开始下沉，搭配车窗、翼子板和侧裙的镀铬饰条，整个侧面看起来非常流畅、优雅；此外新车还在翼子板处镶嵌了“CC”的徽标，进一步提升了侧面辨识度；下方为十辐式亮银色铝合金运动轮毂，小智观察了一下是倍耐力P7系列的轮胎，尺寸为245/40 R19，也是为了能更好地兼顾运动性。

来到车尾，新车仍然以大众家族的紧凑、饱满为主，略微外凸的造型能够营造更好的后备厢，同时也提升了整个车尾的立体感；大众LOGO下方同样加入了“CC”标识来提升车尾辨识度；底部为贯穿式镀铬饰条与双边排气融合在一起的设计，有利于增加尾部的质感。

进入车内，小智略微有些失望，新车采用的依旧是大众“祖传”的内饰风格，虽然已在大众旗下众多车型上采用，但放在CC猎装版这么具有战斗气息的外观下，未免有些“色厉内茬”的意思。好在中控台银色仿碳纤维饰板和金属踏板的加入，在一定程度上提升了内饰的年轻氛围，但是整体的视觉效果还是有些差强人意，如果能把新款高尔夫的那套内饰移到这款车上，那么就和外观比较协调了。

大众CC猎装版的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距达到了2841mm，实际体验来看，坐进第二排的腿部空间超过2拳（小智身高175cm），头部空间也相比普通版CC更为富裕，还装配了有全景天窗，唯一不足的是大众车自带的后排“大鼓包”依然存在，对于后排中间乘客的舒适性有一定的影响。

提到旅行车，后备厢空间肯定是一大亮点，CC猎装版也不例外，其第二排座椅支持4：6比例放倒，当座椅全部放倒后，可实现纯平的后备厢空间，并且后备厢内部也比较规整，因此单从装载空间来看，其能力并不逊色于SUV。

动力部分，CC猎装版搭载的依旧是大众2.0T EA888发动机，分为高低功率两个版本，2.0T低功率最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

对于CC猎装版，单从外观上来说，小智还是不由得想说一句：真香，但是大众你搞这么年轻的一个外观，却偏偏要与老气横秋的内饰相配，真是让人捉摸不透，所以希望未来大众能把新款高尔夫的内饰移到CC上，那可就完美了。对于CC猎装版你有什么想说的？你会多花5000元舍弃普通版CC而选择猎装版车型吗？欢迎在下方评论留言。