变身“瓦罐”之后还是最美大众车吗?CC猎装版到店实拍

CC当年进入国内的时候,凭借着溜背式的造型和拉风的无框车门,一时间被广大年轻消费者冠以“最美大众车”的称号,但是和其年轻化外观不相符的是CC的内饰采用的是大众家族化的设计,在追求时尚潮流的年轻人看来未免显得有些老气横秋,加之略显尴尬的定价一度让CC遇上了“叫好不叫座”的局面。


目前在售的CC为第三代车型,在今年的8月份中期改款CC迎来亮相,虽然只是中期改款,但是却带来了CC的猎装版车型,不由让人眼前一亮。据悉新款CC及其猎装版车型将于12月7日正式上市,而小智上次也答应大家会在CC猎装版到店之后抢先进行实拍,这不近日就来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司,看看“最美大众车”与“瓦罐”相遇会碰撞出怎样的火花?


一进入店内,小智就见到了停在C位的CC猎装版,这款车给人第一眼的感觉就是非常年轻时尚。前脸进气格栅的横向镀铬饰条相比现款车型变得更加复杂,并与两侧的双“L”形日行灯很好地融合在一起,提升整个前脸视觉整体性的同时还有一种向前俯冲的既视感;此外新车还从新款辉昂和高尔夫上汲取灵感,在进气格栅内加入了一条贯穿式LED灯带,点亮以后的视觉效果十分醒目,目测这也将成为未来大众车型的家族化设计。



车身侧面采用的是旅行版造型,同时将车身线条从B柱开始下沉,搭配车窗、翼子板和侧裙的镀铬饰条,整个侧面看起来非常流畅、优雅;此外新车还在翼子板处镶嵌了“CC”的徽标,进一步提升了侧面辨识度;下方为十辐式亮银色铝合金运动轮毂,小智观察了一下是倍耐力P7系列的轮胎,尺寸为245/40 R19,也是为了能更好地兼顾运动性。



来到车尾,新车仍然以大众家族的紧凑、饱满为主,略微外凸的造型能够营造更好的后备厢,同时也提升了整个车尾的立体感;大众LOGO下方同样加入了“CC”标识来提升车尾辨识度;底部为贯穿式镀铬饰条与双边排气融合在一起的设计,有利于增加尾部的质感。


进入车内,小智略微有些失望,新车采用的依旧是大众“祖传”的内饰风格,虽然已在大众旗下众多车型上采用,但放在CC猎装版这么具有战斗气息的外观下,未免有些“色厉内茬”的意思。好在中控台银色仿碳纤维饰板和金属踏板的加入,在一定程度上提升了内饰的年轻氛围,但是整体的视觉效果还是有些差强人意,如果能把新款高尔夫的那套内饰移到这款车上,那么就和外观比较协调了。


大众CC猎装版的长宽高分别为4869/1870/1459mm,轴距达到了2841mm,实际体验来看,坐进第二排的腿部空间超过2拳(小智身高175cm),头部空间也相比普通版CC更为富裕,还装配了有全景天窗,唯一不足的是大众车自带的后排“大鼓包”依然存在,对于后排中间乘客的舒适性有一定的影响。

提到旅行车,后备厢空间肯定是一大亮点,CC猎装版也不例外,其第二排座椅支持4:6比例放倒,当座椅全部放倒后,可实现纯平的后备厢空间,并且后备厢内部也比较规整,因此单从装载空间来看,其能力并不逊色于SUV。

动力部分,CC猎装版搭载的依旧是大众2.0T EA888发动机,分为高低功率两个版本,2.0T低功率最大功率186马力,峰值扭矩为320牛·米;2.0T高功率最大功率220马力,峰值扭矩为350牛·米,均匹配的是7速湿式双离合变速箱。


对于CC猎装版,单从外观上来说,小智还是不由得想说一句:真香,但是大众你搞这么年轻的一个外观,却偏偏要与老气横秋的内饰相配,真是让人捉摸不透,所以希望未来大众能把新款高尔夫的内饰移到CC上,那可就完美了。对于CC猎装版你有什么想说的?你会多花5000元舍弃普通版CC而选择猎装版车型吗?欢迎在下方评论留言。



车系: 一汽-大众CC
标签: 实拍解析
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