35万级别,沃尔沃XC60和雷克萨斯ES200,该选择哪款?

最近有个朋友准备换车,主要是三口之家日常家用。看了一大圈,最后准备在 沃尔沃XC60和雷克萨斯ES200中选。一个是中型SUV,一个是中大型轿车,在大多数时候,这是两个风马牛不相及的选项。

但在用车市场,这两款车的受众倒是真的有挺多相似之处的。一些对BBA没有执念的家庭用户,在35万这个级别,经常在这两款车上做选择。那么到底哪款更合适呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)核心参数对比,XC60更快,ES200更大

虽然都是家用车,但XC60和ES200的取向差别还是比较大的。总体而言,如果是纯城市使用,ES200可能更适合一些,如果偶尔要出去游玩,那XC60无疑更有优势,毕竟SUV和轿车的取向差距还是比较大的。

在尺寸方面,雷克萨斯ES无疑更有优势,长度已经接近5米了,所以它的后排腿部空间确实非常大,不足的是中央地台凸起稍微有点多,但整体乘坐体验还是相当不错的。

不过XC60的空间体验也还可以,虽然绝对长度将将接近4米7,但轴距也达到2865mm了。SUV因为近似两厢车的造型,其实单纯比长度是比较吃亏的。XC60的实际乘坐空间,大概与4米8的轿车相当,虽然确实比不上ES,不过也还算是比较宽裕的。

XC60的另一个优势是宽度达到了1902mm,名副其实的宽体SUV,在横向空间方面的表现不错。再就是作为SUV,XC60的最小离地间隙达到了216mm,这让它在通过性方面有一定的优势。如果偶尔要涉猎一些烂路,XC60无疑更适合一些。

在动力方面,两者的可比性就比较差了。XC60配备了一款2.0T T5发动机,这个算是沃尔沃现在的拳头产品了。最大马力达到250匹,最大扭矩达到350Nm,而且在1800rpm就能达到最大扭矩。不管是绝对的动力储备,还是动力响应速度,都算是这个级别车型中的翘楚。

而ES200的动力基本上是同级最弱的,最大马力只有可怜的173匹,最大扭矩208Nm。而且由于自吸发动机的先天劣势,它的最大扭矩区间来得非常非常晚。

雷克萨斯ES系列有三种动力配置,其实高一级的ES260依然是比较弱的,也就ES300h会好一些。虽然绝对动力依然比不上2.0T机型,但由于电机的加持,在城市0-60km/h加速的表现还是非常棒的。但朋友的预算有限,而ES的价格又实在是太硬了,所以基本只考虑ES200。

在动力匹配方面,两者的差距也比较大。XC60匹配了可靠性更出色,更有驾驶乐趣的爱信8AT变速箱,开起来驾驶感受更好。在这个级别的豪华中型SUV中,算是一流水平。而ES200匹配的是相对“温吞”一些的CVT变速箱,让本就不够充裕的动力更加雪上加霜,加速水平在同级车型中基本垫底。

不过虽然速度慢,但ES200的油耗表现确实出色。新车的综合油耗只有5.7L/100km,作为一款中大型轿车,这个油耗确实足够给力。

(2)设计对比,优雅科技VS稳重豪华

XC60算是北欧豪华设计的代表,但本身设计比较年轻化,简洁的线条展示着蓬勃动感。ES200的车身流线型非常明显,相对复杂的设计元素加上宽大的车身,让它看上去非常稳重大气。

XC60在整个设计气质上承袭了XC90的神韵,它的大灯采用了经典的“雷神之锤”设计,多边形格栅看上去非常严谨。虽然绝对长度并不算夸张,但简洁的侧面设计,反而让它的整个侧身看上去非常修长,运动感营造得非常出色。

ES200则采用了非常“低趴”的设计,仿佛整个身姿“趴”在地上。全新的纵向纺锤形格栅锐气雅意,流线型侧身腰线也让车身气质显得气宇轩昂。新车还采用了轿跑风格流线车顶设计,让整个曲线看上去非常顺滑。不过这样做,牺牲了一小部分的后排头顶空间。

在内部设计上,两者也走的是完全不同的路线。XC60采用的是镶入式中控布置,整个设计一板一眼,浓浓的北欧“性冷淡风”。仪表盘和中控台采用的是飞机驾驶舱式布局,功能完善的按键透露着很强的科技感。

ES200则更注重内部设计的豪华营造,采用的元素非常多。悬浮式中控屏,全包裹式操控台,所触之处都是软皮,整个质感非常好。半苯胺高级真皮座椅的包裹性也非常好,感觉整个人要陷进去一样。而在隔音方面,ES200绝对堪称同级标杆,即使车速上到90码以上,噪声依然是细不可闻,可以看出用料是非常厚道的。

总体而言,单从设计上讲,XC60更加优雅,也很注重科技感的营造。ES200则更加大气,更注重豪华感的体现。当然,沃尔沃还有一个优势就是车内空气打造,XC60采用了AAC双效空气净化系统。如果是有备孕或者有新生儿的家庭,即使把目标扩大到整个豪华车市场,XC60的新车车内空气质量都是同级一流的。

(3)安全性对比,谁才是真正的安全专家?

沃尔沃不用多说,在安全方面一向口碑相当不错。ES200在采用TNGA架构之后,在安全性方面的表现同样也是可圈可点。

XC60配备了沃尔沃经典的City Safety城市安全系统,这套系统可主动预警危险并主动刹车,也能在必要时助力转向。相当于多了一位用控制权限的出色副驾驶,可以在关键时刻主动采取措施避开危险,其他时候则默默在后台守护。

这套系统可随时探测前方是否有车辆从错误的车道迎面驶来。如果碰撞无法避免还能主动刹车减轻事故后果。如果驾驶人偏离车道线或者驶入对向来车车道,系统会主动发出警示并完成辅助转向。当监测到车辆意外驶离路面时,系统还能提供方向盘转向助力,帮助用户驶回车道。他的BLIS盲点信息系统可以随时监控周围环境,探测到后方来车快速接近时,系统会发出提醒,或者采取相应的措施避开碰撞。

沃尔沃这套系统,算是从驾驶的最基础层面出发,针对城市驾驶中容易出现的问题,都有相应的解决之道,可以说非常贴心。

ES200的安全配置也相当不错,首先是基于TNGA架构的高刚性车身结构非常稳固,10个SRS空气囊的配置为前后乘客带来出色的被动防护。新车也配备了360度全景监视器,RCTAB带辅助刹车功能的倒车侧后方盲点警示系统,BSM并线盲点监视器,AHB远光灯自动控制系统,LDA车道偏离警示系统,PCS预碰撞安全系统等配置。

但总的来说,它在安全设计理念上,确实不如XC60更有针对性。一个算是当前同级安全设计中的佼佼者,另一个则是引领安全设计的专家,依然还是存在一定的差距的。

(4)功夫拍案

其实真正拆开两者所有的条件对比的话,会发现它们确实是面向不同的消费人群的。如果是35岁以下的年轻人,可能会更喜欢XC60一些。设计优雅,科技感突出,并且动力感受确实强太多了,更优秀的通过性可以适应更多的用车情况,与年轻人的躁动不谋而合。

如果是40岁以上的中年人,可能ES200竞争力也是不错的。虽然动力不算强,但市区代步也够了。整个驾驶质感不错,隔音很好,豪华感营造的不错,而且极度省油。虽然安全表现不如XC60,但在同级车里也算是可圈可点,慢点开,能出什么事呢。

当然,这个朋友只有30出头,表示比较喜欢自驾游,而且现在XC60的价格也更“透明”一些,所以最后决定选择XC60。如果是你,会选择哪一款呢?

标签: 海选导购 对比
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