最近有个朋友准备换车，主要是三口之家日常家用。看了一大圈，最后准备在 沃尔沃XC60和雷克萨斯ES200中选。一个是中型SUV，一个是中大型轿车，在大多数时候，这是两个风马牛不相及的选项。

但在用车市场，这两款车的受众倒是真的有挺多相似之处的。一些对BBA没有执念的家庭用户，在35万这个级别，经常在这两款车上做选择。那么到底哪款更合适呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）核心参数对比，XC60更快，ES200更大

虽然都是家用车，但XC60和ES200的取向差别还是比较大的。总体而言，如果是纯城市使用，ES200可能更适合一些，如果偶尔要出去游玩，那XC60无疑更有优势，毕竟SUV和轿车的取向差距还是比较大的。

在尺寸方面，雷克萨斯ES无疑更有优势，长度已经接近5米了，所以它的后排腿部空间确实非常大，不足的是中央地台凸起稍微有点多，但整体乘坐体验还是相当不错的。

不过XC60的空间体验也还可以，虽然绝对长度将将接近4米7，但轴距也达到2865mm了。SUV因为近似两厢车的造型，其实单纯比长度是比较吃亏的。XC60的实际乘坐空间，大概与4米8的轿车相当，虽然确实比不上ES，不过也还算是比较宽裕的。

XC60的另一个优势是宽度达到了1902mm，名副其实的宽体SUV，在横向空间方面的表现不错。再就是作为SUV，XC60的最小离地间隙达到了216mm，这让它在通过性方面有一定的优势。如果偶尔要涉猎一些烂路，XC60无疑更适合一些。

在动力方面，两者的可比性就比较差了。XC60配备了一款2.0T T5发动机，这个算是沃尔沃现在的拳头产品了。最大马力达到250匹，最大扭矩达到350Nm，而且在1800rpm就能达到最大扭矩。不管是绝对的动力储备，还是动力响应速度，都算是这个级别车型中的翘楚。

而ES200的动力基本上是同级最弱的，最大马力只有可怜的173匹，最大扭矩208Nm。而且由于自吸发动机的先天劣势，它的最大扭矩区间来得非常非常晚。

雷克萨斯ES系列有三种动力配置，其实高一级的ES260依然是比较弱的，也就ES300h会好一些。虽然绝对动力依然比不上2.0T机型，但由于电机的加持，在城市0-60km/h加速的表现还是非常棒的。但朋友的预算有限，而ES的价格又实在是太硬了，所以基本只考虑ES200。

在动力匹配方面，两者的差距也比较大。XC60匹配了可靠性更出色，更有驾驶乐趣的爱信8AT变速箱，开起来驾驶感受更好。在这个级别的豪华中型SUV中，算是一流水平。而ES200匹配的是相对“温吞”一些的CVT变速箱，让本就不够充裕的动力更加雪上加霜，加速水平在同级车型中基本垫底。

不过虽然速度慢，但ES200的油耗表现确实出色。新车的综合油耗只有5.7L/100km，作为一款中大型轿车，这个油耗确实足够给力。

（2）设计对比，优雅科技VS稳重豪华

XC60算是北欧豪华设计的代表，但本身设计比较年轻化，简洁的线条展示着蓬勃动感。ES200的车身流线型非常明显，相对复杂的设计元素加上宽大的车身，让它看上去非常稳重大气。

XC60在整个设计气质上承袭了XC90的神韵，它的大灯采用了经典的“雷神之锤”设计，多边形格栅看上去非常严谨。虽然绝对长度并不算夸张，但简洁的侧面设计，反而让它的整个侧身看上去非常修长，运动感营造得非常出色。

ES200则采用了非常“低趴”的设计，仿佛整个身姿“趴”在地上。全新的纵向纺锤形格栅锐气雅意，流线型侧身腰线也让车身气质显得气宇轩昂。新车还采用了轿跑风格流线车顶设计，让整个曲线看上去非常顺滑。不过这样做，牺牲了一小部分的后排头顶空间。

在内部设计上，两者也走的是完全不同的路线。XC60采用的是镶入式中控布置，整个设计一板一眼，浓浓的北欧“性冷淡风”。仪表盘和中控台采用的是飞机驾驶舱式布局，功能完善的按键透露着很强的科技感。

ES200则更注重内部设计的豪华营造，采用的元素非常多。悬浮式中控屏，全包裹式操控台，所触之处都是软皮，整个质感非常好。半苯胺高级真皮座椅的包裹性也非常好，感觉整个人要陷进去一样。而在隔音方面，ES200绝对堪称同级标杆，即使车速上到90码以上，噪声依然是细不可闻，可以看出用料是非常厚道的。

总体而言，单从设计上讲，XC60更加优雅，也很注重科技感的营造。ES200则更加大气，更注重豪华感的体现。当然，沃尔沃还有一个优势就是车内空气打造，XC60采用了AAC双效空气净化系统。如果是有备孕或者有新生儿的家庭，即使把目标扩大到整个豪华车市场，XC60的新车车内空气质量都是同级一流的。

（3）安全性对比，谁才是真正的安全专家？

沃尔沃不用多说，在安全方面一向口碑相当不错。ES200在采用TNGA架构之后，在安全性方面的表现同样也是可圈可点。

XC60配备了沃尔沃经典的City Safety城市安全系统，这套系统可主动预警危险并主动刹车，也能在必要时助力转向。相当于多了一位用控制权限的出色副驾驶，可以在关键时刻主动采取措施避开危险，其他时候则默默在后台守护。

这套系统可随时探测前方是否有车辆从错误的车道迎面驶来。如果碰撞无法避免还能主动刹车减轻事故后果。如果驾驶人偏离车道线或者驶入对向来车车道，系统会主动发出警示并完成辅助转向。当监测到车辆意外驶离路面时，系统还能提供方向盘转向助力，帮助用户驶回车道。他的BLIS盲点信息系统可以随时监控周围环境，探测到后方来车快速接近时，系统会发出提醒，或者采取相应的措施避开碰撞。

沃尔沃这套系统，算是从驾驶的最基础层面出发，针对城市驾驶中容易出现的问题，都有相应的解决之道，可以说非常贴心。

ES200的安全配置也相当不错，首先是基于TNGA架构的高刚性车身结构非常稳固，10个SRS空气囊的配置为前后乘客带来出色的被动防护。新车也配备了360度全景监视器，RCTAB带辅助刹车功能的倒车侧后方盲点警示系统，BSM并线盲点监视器，AHB远光灯自动控制系统，LDA车道偏离警示系统，PCS预碰撞安全系统等配置。

但总的来说，它在安全设计理念上，确实不如XC60更有针对性。一个算是当前同级安全设计中的佼佼者，另一个则是引领安全设计的专家，依然还是存在一定的差距的。

（4）功夫拍案

其实真正拆开两者所有的条件对比的话，会发现它们确实是面向不同的消费人群的。如果是35岁以下的年轻人，可能会更喜欢XC60一些。设计优雅，科技感突出，并且动力感受确实强太多了，更优秀的通过性可以适应更多的用车情况，与年轻人的躁动不谋而合。

如果是40岁以上的中年人，可能ES200竞争力也是不错的。虽然动力不算强，但市区代步也够了。整个驾驶质感不错，隔音很好，豪华感营造的不错，而且极度省油。虽然安全表现不如XC60，但在同级车里也算是可圈可点，慢点开，能出什么事呢。

当然，这个朋友只有30出头，表示比较喜欢自驾游，而且现在XC60的价格也更“透明”一些，所以最后决定选择XC60。如果是你，会选择哪一款呢？