本田又一爆款车来袭,颜值不输飞度,配置更加厚道,关键还省油

回想起5年前的汽车市场,由于当时合资三厢轿车竞争异常激烈,不少车企为了卖出更多的新车,纷纷打起价格战,导致本就不大的小型车市场再次受到挤压,销量出现断崖式下跌。不过随着市场逐步年轻化,新一代消费者购车观念发生改变,从之前追求实用转变成彰显个性时尚,消费者热情高涨,那汽车厂商自然不会怠慢,新能源领域率先响应,宏光MINI EV、宝骏E300、欧拉黑猫等纯电动两厢小车相继上市,而在燃油车领域,则是本田率先发力,不仅对飞度进行车型换代,还将它远在欧洲的兄弟车型也引进到国内,并且命名为东风本田 LIFE,同时官方还给它取了一个非常“卡哇伊”的中文名“来福酱”。

外观看齐飞度,细节有所升级

一款车两套外观已经不是什么新鲜事了,毕竟德国那边都用了3年之久。与飞度一样,东风本田LIFE分为Sport和CROSSTAR两种造型设计,顾名思义,前者主打运动而后者则主打跨界风。并且两款车的下包围做了区分处理,运动版车型散热口采用黑色风刃设计,搭配上梯形熏黑保险杠,看上去颇显战斗气息,而跨界版则在贯穿式蜂窝保险杠周围增加一圈银色哑光饰条。


来到侧面,两车都是标准小型车造型,双A柱设计是其一大特色,带来良好辨识度同时也能减少驾驶员视野盲区,增加行车安全性。其中跨界版底部增加一圈黑色塑料装饰和车顶行李架,增加些许野性特征。尺寸方面,运动版长宽高为4109*1694*1537mm,轴距为2530mm;而跨界版则因为外观套件的原因,三围方面相比运动版有所提升,达到4111*1725*1567mm,轴距为2531mm。除此之外,离地间隙也高出30mm,能带来更好的车辆通过性。


如何从尾部区分飞度和LIFE两款车?除了查看右下角的东风本田LIFE字样之外,还能通过尾灯进行判断,飞度尾灯底色为红色,而LIFE则为熏黑配色,相比之下,LIFE更有运动气息。另外,跨界版底部蕴含着更多设计元素,包括黑色塑料饰板以及银色扩散器,构成一定的拼色设计。

内饰虽无差别,但配置更厚道

进入到车内,整体造型与飞度基本一致,浅色拼接搭配上简洁的中控台设计,居家氛围格外浓郁。两幅式方面盘带有多功能按键,其中左侧为多媒体、语音系统控制,右边则集成Honda Sensing超感系统。7英寸液晶仪表盘和8英寸中控触摸屏营造出科技气息,并且这块8英寸屏幕可以在运动版高配车型上看到,比起飞度只有跨界版独享,东风本田LIFE企图通过配置来进行弯道超车。


MM理念依旧在线,空间表现无可挑剔

一直以来,本田就被誉为空间魔术师,而这项技能则离不开本田一直以来的MM理念,也就是机械最小化,乘员空间最大化。无论前排和后排,东风本田LIFE都不会有太多压抑感存在,一方面是空间的确不小,另一方面是浅色内饰以及大面积的采光玻璃提升了通透感。

与此同时,车内储物空间也颇具亮点,档把操作台、两侧门板、上下手套箱都设置了容积较大的储物空间,满足5人出行的随身物品,我最喜欢就是位于左右出风口的“杯架”,夏天能喝冷饮、冬天能喝热水,冬暖夏凉,自带车载冰箱。另外,跨界版车型配备魔术座椅,通过将坐垫向后翻折,进而形成一个较高的垂直空间,有时候搬运一些植物、电器等高度较高的物品会显得更加方便。

四缸地球梦,节油又给力

动力方面,东风本田LIFE搭载与飞度同款1.5L地球梦自然吸气发动机,最大马力131匹,峰值扭矩155Nm,匹配CVT无极变速箱。虽然加速能力没有GK5时代的8秒破百,但考虑到小型两厢车更多是在城市游走,无需过于迅猛的动力,况且比起加速,我相信百公里不到6L的油耗更讨消费者芳心。

总结

作为一款“新车”,东风本田LIFE要想从飞度嘴上抢肉吃,性价比是它的最佳武器,比如说全系标配LED大灯、6安全气囊、16英寸双色铝合金轮毂,做到人无我有,人有我优的配置分布。最后,新车将于12月15日正式上市,按照本田双车策略一直以来的定价套路,衍生车型价格一般会略低,配置方面会更有诚意,所以这位“来福酱”未来很有竞争力。


车系: LIFE
标签: 新车资讯
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