首款日产纳瓦拉房车!车高2.1米配分时四驱,能住3口有5度电

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说到越野皮卡房车,基于D-max底盘打造的车型无疑会是不少人的首选,但由于柴油机的一些限制,让不少人感到苦恼~为此拥有不错越野能力、同时还使用了汽油机的车型就受到了不少人的关注。前不久我们就见到了一款基于 日产纳瓦拉底盘打造的皮卡房车,它能带给我们哪些惊喜和意外呢?一起来看看吧~




谈及日产纳瓦拉,就不得不说一下它的三大件硬配置:来自日产经典的QR25发动机,2.5L自然吸气汽油发动机,最大功率142kW,最大扭矩245N·m,满足国六排放,匹配一部与自家老大哥Y62同款的7AT变速箱,再加上一套分时四驱系统,在底盘上就打下了一个十分硬核的地基。




另外值得关注的一点是,这款车所使用的是改款后的纳瓦拉,新车加入了ESP车身稳定系统,这也就意味着整车四轮具备了一定限滑能力,相比起老款车型在通过能力上有了较大提升,并且还可选装后桥差速器锁,越能脱困能力显著提升。




以上说的都是底盘部分自带的硬指标,说回到这款房车产品本身,为了保证拥有良好的通过能力,这款车采用的是一个升顶设计,在车顶不打开的情况下,整车尺寸长宽高分别为5480*2050*2160mm,2160mm的车身高度不仅可以通过城市限高,甚至可以进出一些地库,提高了日常驾驶便利性。




另外这款房车车身外部整体设计也比较耐看,圆润饱满的车身线条给人的感觉比较显档次,车身上的彩色涂装为后期粘贴的,可以根据自己喜好进行选装定制。




车身尾部的设计让我眼前一亮,不同于常见的皮卡房车方正、简陋的设计,这款车的尾部一体化程度非常高,且造型也更趋向于一台家用SUV,仔细端详后还会发现有几分日产途乐的神韵在里边,个人挺喜欢的。




这款纳瓦拉房车在驾驶室的设计上也有一些小心思,前排座椅以及中控台都是保持了普通版的设计风格,简单实用;但是第二排的座椅就有些不同了,这款车的第二排选装成了一组储物盒,这也就意味着这款车的核载人数为2人,当然厂家也说了根据客户实际需求,后排也可以选装成其它风格,如此设计的目的无非就是为了创造更多空间,毕竟双排皮卡的空间比起单排车型要小了太多。






说到空间,咱们就进入生活区看看。想要进入生活区只能从车厢尾门进入,驾驶室与生活相通的部分仅仅是一扇小窗户。受限于升降式车身的的设计,车厢侧门的尺寸并不是很大,一些体型比较高大的朋友想要进入,必须要“点头哈腰”才行。




进入生活区,整体布局和常见的双排皮卡房车比较相似,驾驶室顶部是一张尺寸挺大的双人床,长宽达到了1920*1260mm,可以轻松满足2名成年人休息,由于采用的是升顶设计,双人床内外侧的垂直高度表现一直,无论睡在内侧还是外侧都不会感到压抑,160cm左右的体验者甚至可以坐立。




位于车顶部还有一个比较有意思的设计,那就一扇来自传统乘用车上的电动天窗,开启方式和家用车上的完全一样,想象一下:下雨天躺在床上看着雨滴落在透明天窗上,是不是挺惬意的?





车厢中部的活动区域比较紧凑,但也提供了一组对坐式沙发,可以满足3人在这里乘坐,不过受限于空间,体型稍胖的人想要进入内侧单人座椅不是很方便。夜晚这里还可以把餐桌降低,将这里拼成一张尺寸约为1900*760mm的单人床,可以满足一名成年人在这里休息。





同样是受限于升降车顶的设计,卫生间不得不采用了一个翻折墙体的设计,好在打开墙体以后卫生间内部空间比较宽敞,能够满足日常使用。





来到车厢尾部这里提供了一台24V空调以及一个空间不是很大的红酒柜,可以放些酒水在里边,可以得到不错的固定。




位于车厢侧门旁还提供了一台抽屉式的车载冰箱,容积并不是很大只有30L,勉强可以为一些饮料酒水制冷,不过这个设计挺巧妙的,不打开看,真不知道这里边是个冰箱!




水电方面这款房车还是挺不错的,全车配备了24V电路系统,搭配210Ah和300W顶置太阳能,整车相当于自带了5度电,能够满足一家人1-2天的用电需求;另外还配有68L净水箱、36L灰水箱以及30L黑水;这款车还配备了伟巴斯特燃油暖风系统可以为车内提供取暖。




总的来说,这款纳瓦拉皮卡房车在底盘硬指标上,可以说是目前国产汽油皮卡房车里非常值得肯定的,而关于“房子”部分的设计究竟怎样?就要根据每个人的需求来定了,个人觉得如果是那些2-3口出行,只是把车作为一个在户外的临时休息点的话,还是挺不错的。目前这款车售价是43.8万元,大家觉得怎么样呢?


车系: 纳瓦拉
标签: 评测体验
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