捷达承载了中国人太多的记忆和梦想。皮实耐用的特点不仅让它在家用车市场风靡一时，更成为赛场的宠儿。

30年前，当中国汽车赛事在港京拉力赛开始，捷达就凭借不错的机械素质成为众多车队的首选车型。20年前，一汽大众车手陈德安更驾驶他的捷达赛车征战CRC战场，斩获无数次冠军。

于是，在中国出现这样一群人，他们会不留余力地改造自己的捷达车，其中就包括捷达的头号粉丝——CRC冠军车手陈德安。

源于和儿子的一场赌局，他居然从一辆 捷达VS5下手，把它改装成为一辆符合国际专业赛事标准的赛车。就此也上演了一辆家用SUV的"变形记"。

这款"史上最暴躁捷达"究竟有多爆？

陈德安表示，敢拿一辆SUV来改，源自他对于捷达的喜爱和信任，底子好，骨子里就有赛车基因。

陈德安将车子全部打散，只剩下车架。由于VS5的车内空间很大，为了给它安装防滚架可费了不少功夫，因为必须找到安全和轻量化的最佳平衡。将原本强调舒适性的麦弗逊原配避震器替换成竞技避震，并更换了AP刹车套件，用以大幅度提升弯道的表现。

再拆除排气管、加装尾翼、车顶进风口、换装赛车方向盘和桶形座椅等，耗时20天，花费20万元，陈德安终于完成了他的梦想，一辆居家的SUV就这样变成了赛场的战士。

本次改装的初衷就是要完全检验这款车的赛道基因，所以捷达vs5完全保留了汽车的三大件，包括发动机、变速箱和整车底盘。捷达vs5来自于与探岳、途观相同的大众MQB平台，并搭载大众的EA211发动机，排量1.4T，最大功率110kw，最大扭矩250N.m。变速箱为爱信第三代六速手自一体变速箱。

今年广州车展上，这款号称"史上最暴躁捷达"的改装VS5和曾经叱咤CRC赛场的冠军赛车"捷达王"同台亮相广州车展，勾起了无数人的回忆，捷达是不是也将就此再启它的赛车梦呢？