12月3日,据外媒报道，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson表示，有关沃尔沃汽车公司与吉利公司合并谈判或于明年恢复。

2010年吉利斥资约18亿美元从福特手中买下沃尔沃全部股权，此后沃尔沃一直处于独立运营状态。今年2月，吉利汽车对外发布消息称，吉利正在筹划与沃尔沃汽车的业务重组工作，双方将重组后的资产纳入吉利汽车香港上市公司，并考虑未来在瑞典上市。

因吉利汽车即将登陆A股科创板，吉利与沃尔沃的合并工作便暂时搁置，今年9月份随着吉利在科创板上市工作的完成，将在2021年与沃尔沃重启合并谈判工作。

沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson表示，双方再度重启合并谈判，具体操作上吉利或与沃尔沃实现共享平台。

吉利与沃尔沃双方合并重组之后，有利于吉利汽车进行全球化市场布局，而吉利与沃尔沃的共享平台，将进一步推动国产车型在安全和自动驾驶技术上的应用，此外，沃尔沃也可以借助吉利汽车与国内众多供应商展开合作，实现共赢。

从市场角度上来看，双方合并之后或将诞生全新的跨国车企。2019年吉利汽车的全球市场销量为136.2万辆，成为国内车企销量冠军，同期，沃尔沃在全球市场的销量为70.5万辆。吉利与沃尔沃实现重组之后，将直接诞生年销量超200万辆的跨国车企。

财报数据显示，今年上半年沃尔沃营业收入下滑14.1%至1118亿瑞典克朗，净收益为负11.71亿瑞典克朗，同比下跌134.5%。而中国依旧是沃尔沃汽车最大的单一市场，2020上半年，沃尔沃在华销量仅下降3%，优于整体市场跌幅。由此来看，沃尔沃在华的市场地位需要进一步巩固和提升。

目前国内新能源车市场逐渐形成，未来电动化趋势也会成为车企竞争的焦点，吉利与沃尔沃的合并或将为沃尔沃电动化的市场布局提供适宜的发展空间，促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。对此，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson也表示：“沃尔沃希望继续能够开拓市场，为电动化筹集资金。”

随着重组工作的开展，全新的吉利汽车集团将成为中国首个汽车跨国公司，而新集团将继续保持吉利、沃尔沃、领克以及极星品牌的独立性。

对吉利来说，与沃尔沃业务重组是吉利集团进军全球市场的组成部分，更有利于加快推进吉利全球化进程。

吉利控股集团董事长李书福曾表示，希望通过重组，进一步强化合作与协同，挖掘更大的增长潜力。

随着吉利在科创板上市工作的完成，与沃尔沃重启合并谈判或将成为吉利汽车接下来的重点工作。