12月2日，中保研公布了2020年第二批测试成绩，其中包括 一汽马自达阿特兹。测试车型为指导价18.98万元的2020款2.0L蓝天豪华版，是阿特兹的次低配车型。

做为已经上市多年的车型，阿特兹虽然在侧面碰撞、车顶强度、行人安全等方面获得了优秀评价，但是在著名的正面25%偏置碰撞中遭遇滑铁卢，仅获得M一般评价。

从碰撞视频看出，在碰撞时阿特兹的A柱出现了明显弯折，导致碰撞力量进一步传递到了B柱和后门甚至C柱。

从车内视角看，方向盘偏移，碰撞时正面安全气囊没有起到作用，虽然有侧气囊，但是保护范围不够，靠近A柱根部的位置没有覆盖到，而安全带束缚能力也不充分。结果就导致家假人头部前倾和侧移程度明显，撞在了入侵的中控台上部。

从碰撞之后车体结构看出，受力点基本避开了阿特兹的前纵梁，也就是说前纵梁在碰撞中没有发挥作用。这是由于阿特兹平台过劳，已有十年之久，研发当时没有考虑25%偏置碰撞，而是照着40%偏置碰撞去做的。

要知道正面25%偏置碰撞最早是2012年的美国开始进行，而国内要跑到了2018年，中保研才开始试用25%偏置碰撞。

综合来看，阿特兹整体表现一般，主要归结于平台过劳，研发已有十年之久，只能是期待官方在后续改款或者换代时进行结构优化了。不过据相关消息，阿特兹的换代要等到2022年。