海外率先发布新款途达,中期改款堪称换代,内外各有提升

相比于两田的产品线覆盖和普及程度,日产除了天籁、轩逸、奇骏、逍客等热销车型之外,其他车型的存在感确实是微乎其微。而身为越野级SUV的途达月销量更是只有可怜的一千多台,在越野圈的知名度也非常小,就算提及日产车型,想到的更多的也是途乐,根本没有将途达划入购车意愿中。

别看着日产是世界级的造车大厂,面对国内市场口味刁钻的消费者也得吃闭门羹。但是深知国内有着庞大的需求市场,同时近年来国内越野车浪潮处于正高趋势,日产当然是不会放过这块大蛋糕的。而近日日产在海外市场发布了新款途达(海外命名为X- Terra),那么身为“小途乐”的途达此次改款会有怎样的变化和升级呢?

此次更新为中期改款,但在外观的调整程度上堪称换代。新款途达采用全新的“V-motion”家族设计语言,大灯组以及前脸造型均经过重新设计。多幅式进气格栅搭配竖状LED雾灯,还真有一点“小途乐”的模样。

车身侧面轮眉侧裙处虽然没有采用明显的黑色凸显点缀,但强而有力的肌肉塑造还是能将车身的力量美感展露无遗。因为毕竟是中期改款,所以在车身尺寸上并没有进行大刀阔斧的改动,仍旧保持现款尺寸。

新车尾部的改动比较明显,全新的LED尾灯组造型经过重新设计,向两侧延伸后的视觉效果更佳,同时采用拱桥镀铬饰条将两侧大灯连接,使新车辨识度更高。

新车内饰区别于传统内饰布局,虽然大尺寸中控屏幕仍旧采用内嵌式设计,但屏幕表面与中控饰板基本处于同一平面,在视觉感受上显得更加协调。车舱质感算不上豪华,但极简的设计也是非常符合居家风格,看上去非常清晰明了。

新款途达将仍旧采用旧款动力总成,搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率169匹马力,峰值扭矩241牛米,匹配7速手自一体变速箱。同时在分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降加持下,途达在越野性能上也有着出色的表现。

但比较可惜的是,新款途达仍旧采用鼓式刹车,至于进入国内是否会进行调整就不得而知了。

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车系: Terra
标签: 新车资讯
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