在中国市场选择一台MPV，第一时间想起的就是 GL8，广泛的用户覆盖面以及优异的市场口碑，GL8在中国市场上某个程度已经成为MPV的代名词。

在诞生至今的二十余年间，GL8历经持续进化，功能上紧贴用户的时代需求而改变，舒适性一直在提升，外观形象也变得更为年轻优雅，市场垄断地位得到持续巩固。

别克GL8目前一共推出了3个版本车型，分别是陆上公务舱、ES陆尊以及艾维亚版本，并且还各有细分配置来面向不同预算、需求的用户，其中也包括了为特殊人群打造的福祉版车型，关爱行动不便人士。

而在今年的广州车展上，别克为迎合用户更加多样化的用车需求，基于陆上公务舱打造了一款定制版车型——GL8陆上公务舱谦雅定制版，可以说是别克为了能进一步拓展市场边界，进一步贴合用户个性需求所做出的新尝试。

大家都做定制 GL8又有何不同

GL8车系拥有丰富的配置，从20多万元起的陆上公务舱到主打30至40万元区间的ES陆尊，再到旗舰级配置的艾维亚版，让用户能够根据自己的需求进行选择。

翻开GL8的车型手册，罗列出来的型号绝对足够眼花缭乱，那别克为何需要再在如此丰富的车系中推出全新的陆上公务舱谦雅定制版呢？

虽然GL8陆上公务舱已经能提供优秀的空间和不俗的舒适性表现，但客户希望能够在此基础上提供更强的高级感氛围，期望能在不同场景下都能让乘客体验到尊贵享受。

因此与普通版相比，别克为陆上公务舱谦雅定制版采用了新的内饰颜色，新车采用干邑棕内饰配黑色脚垫，优化侧门板材质及增加缝线凸显高档质感，在视觉上进一步强化了车内高级感的营造。

但最特别的还是座椅所使用的高档菱形缝线，是不是跟艾维亚版车型上的菱形缝线似曾相识？这种高端感正是目标客户所需求的，形象低调却不失品质。加上采用头层小牛皮材料覆面，在观感和乘坐感受上都有进一步的提升。

对于GL8来说，丰富的在售车型已经能让用户满意，但是别克仍然持续关注终端反馈，发现了用户在细枝末节需求。

陆上公务舱作为GL8的入门车型，这次加入的新成员无疑是给GL8带来更大的市场竞争力，谦雅定制版大力提升了车厢的高级感，让客户能够以极高的性价比获得舒适性和豪华感的体验，同时也能够让用户远离鱼目混珠的改装后市场，直接一步到位体验GL8带来的尊贵享受。

GL8陆上公务舱如何打造“以入门即标杆”？

GL8陆上公务舱谦雅定制版是基于GL8陆上公务舱来打造，虽然陆上公务舱也是GL8的入门款车型，但别克依然将GL8陆上公务舱打造成了宜家宜商的高性价比MPV。

在外观上，GL8陆上公务舱采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、舒展的线条、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，让一台这么大的MPV丝毫不显臃肿。

而在舒适性部分是GL8非常大的优势，新车持续坚持GL8一直以来的长途舒适座椅设计哲学，座椅采用头层小牛皮精工细作，亲肤触感柔软厚实，同时使用立体双缝线工艺突显典雅内涵。

座椅造型设计也追求人体工学，头枕与肩背的线条一气呵成，以符合人体乘坐坐姿要求，形成有高级质感的立体包裹。并且座椅的骨架选用高强度轻量钢材打造，提供稳定的腰背支撑，令长途乘坐舒适惬意。

第三排座椅也同样采用相同的设计理念，并非为“应急”而设，加上宽敞的空间设定，让GL8第三排座椅完全满足三位成年人乘坐的所有要求。

GL8还搭载别克eConnect互联技术并支持OTA远程升级，同时搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，支持iBuick APP手机应用，云端互联能力显著增强。

同时在配置部分，2021款别克GL8陆上公务舱还引入ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等多项使用频率和使用场景较高的智能驾驶辅助配置，并配备高清流媒体内后视屏、高清360°全景影像系统，令出行更安全、便捷。

同时GL8基于纯正MPV架构打造的新车也拥有非常经典车身比例，5238mm×1878mm×1789mm，轴距达3088mm，让车辆拥有宽裕的空间表现。后备箱容积达475升，放倒第三排座椅后更可扩展至1605升，超大奢侈空间为多用途使用场景提供更多可能。

动力方面，GL8搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，满足国六b排放标准，同时综合油耗仅为百公里7.8L。

别克通过持续挖掘用户需求，将解决用户痛点放在了产品定制的首位，这次陆上公务舱谦雅定制版的推出，进一步丰富了GL8车系的内容，让用户获得更有针对性的选择，是其他品牌的产品难以模仿的。

强大的产品力再加上不断进化的自我驱动力，让GL8车系在稳固的根基上持续称王，成为中国中高端MPV市场的现象级产品，并且这一现象将会持续上演。