红旗E-HS9正式上市,售价50.98万元起,但对手真的不是库里南

在自主汽车品牌里,有两个品牌从诞生那天起就已自带光环,提起它们就让人心潮澎湃,这就是红旗汽车和中华汽车。

但是随着汽车市场的成熟,自主品牌乃至合资品牌在这些年已经是大浪淘沙:有些品牌扶摇直上,有些品牌奄奄一息。

红旗汽车和中华汽车在这其中更是形成了鲜明的对比。


在股比调整和市场环境的多重影响下,经营不善的华晨汽车由于债务高企进而彻底失去融资能力,已经在11月下旬正式进入破产程序,而公司原负责人也因为严重违纪违法正式接受调查。

而此时的红旗汽车,却有着另一番景象。

自2018年发布全新品牌战略后,红旗开启品牌和销量的向上之路。在基于“中国红旗”的核心战略之下,全面发力"尊贵化、中国化、年轻化、国际化"四大领域。

而市场表现更是相得益彰。

2018年销量突破3万辆,2019年销量突破10万辆,再到今年1-10月累计销量达成153,109辆,11月销量再创新高,突破25000台,同比增长100%。

在全新的战略支持下,红旗能够短时间内积累30万用户,自然也离不开产品的持续完善,在传统动力车型完成基本布局之后,新能源产品也开始与时俱进。


12月4日晚, 红旗E-HS9正式上市。

这款定位为全尺寸豪华SUV,采用纯电动力,共推出4款车型,有四座、五座和七座版可供选择,此外,新车还将配备七种驾驶模式。

售价为50.98万元- 72.98万元。

这款在北京车展就已亮相的新车,在展露霸气外形的同时又融入了许多中国元素,在外界也有“中国版库里南”的戏称。


整体来看,红旗E-HS9的外观设计与红旗H9有些神似,被官方称为高山直瀑式的进气格栅配合两侧分体式灯组,让整个车头部分看起来大气沉稳。机盖上方深处延伸的红色饰条与机盖浑然天成,再次提高了新车的辨识度。


侧面腰线平直且一直延伸到车尾,同时采用双色车身营造出车顶的悬浮感,让红旗E-HS9在稳重之余有了一些活泼。

车身尺寸方面,红旗E-HS9的长宽高为5209mm/2010mm/1731mm,轴距为3110mm。

面对这样的“庞然大物”,要想让侧面看起来不显臃肿,的确考验设计师的功力。


红旗E-HS9尾部很好的还原了概念车的造型,贯穿式灯带也能很好地呼应车头视觉。

不过作为一款纯电车型,在红旗E-HS9的车尾下方却出现了两个类似排气的镀铬设计,这点倒是别出心裁。


在豪华定位和较高的价格面前,新车内饰和配置同样“豪横”。

实木装饰配合贯穿整个中控的4连屏,让传统与科技对撞出新的美感,配合细腻的用料,坐在车内的豪华感自然无需多言。据说,车内的屏幕数量达到8块之多。


动力方面,红旗E-HS9采用双电机设计,并提供高/低功率两款总成。其中,低功率版前后电机最大功率均为160kW,续航里程460km;

高功率版前电机最大功率160kW,后电机最大功率245kW,续航里程510km,百公里加速时间4.9s。此外,新车还将配备空气悬架和四驱系统。

说在最后:


从2019年发布E115概念车开始,红旗E-HS9终于从幕后走到了台前。超过50万的售价、500公里的纯电续航里程,红旗E-HS9在展现豪华感的同时,也在极力诠释新战略背后的新形象。

当然,它的对手并不是库里南,纯电豪华SUV的市场也早已不是蓝海。红旗E-HS9需要面对的是蔚来ES8、特斯拉这样强劲的新势力对手,还有进口奥迪e-tron和北京奔驰EQC这些正在虎视眈眈的传统巨头。

无论如何,对于中国自主品牌汽车而言,红旗的答卷已经交出来了。产品和价格都有了,剩下的就留给市场吧。

车系: 红旗E-HS9
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