随着市场需求的爆发，SUV产品被不断细化，并且演绎出了各种姿态，有保持善于攀爬本色的，有转变方向钟情于速度的，甚至也不乏凸显极致豪华的，尺寸同样是由小及大，无所不包。

对于日常家用而言，中型SUV才是最均衡的那个，车内空间不像小型SUV那样将就，油耗也不像大型那么让人肉疼，适中全面的标签以及庞大的用户人群，都让中型SUV成为了各家品牌产品库中的重武器。

别克昂科威S

在众多中型SUV之中，7月底刚刚上市的 别克昂科威S无疑是最具实力的新锐，而南北大众旗下的探岳与途观L则属于老派代表。

上汽大众途观L

一汽-大众探岳

新锐和老派的同台，不仅意味着一场较量，对消费者而言更像是一道烧脑的选择题。

设计风格：协调动感VS硬朗简洁，谁会是你的“菜”

别克昂科威S

这两年别克新车的设计都很出彩，无论是轿车还是SUV，除了强化家族风格之外，强调比例是这些新车设计上的共性。作为旗下的重磅产品，昂科威S同样极其重视比例，发动机舱线条修长，再加上短后悬与长轴距的设计，成功营造出了动感的姿态。与那些刻意用各种棱线营造出硬朗风格的对手不同，昂科威S更偏爱曲线与流线造型，这让它看起来没有那么激进，时尚感更强烈，视觉效果也更显紧凑。昂科威S高配版还配备了20英寸的轮胎，更贴合了运动的特质。

别克昂科威S

流畅简洁的特点也体现在了昂科威S的车内，全系标配10英寸触屏向驾驶员侧倾斜，常用的空调功能被单独设计为了一个区域，钢琴式按键则营造了视觉上的优雅感。

别克昂科威S

ETRS按键式电子排挡也节省出了更多空间，在传统变速器面板的下方位置形成一个不小的储物格。

别克昂科威S

在尺寸方面，昂科威S体现了“高效”的一面，4622 mm的车身长度却有着2779 mm的轴距，因此可以轻松兼顾到前后排的乘坐空间。

上汽大众途观L

一汽-大众探岳

途观L是中型SUV中的“老牌”，也是上汽大众最重要的一根销量支柱，一汽-大众探岳的“资历”虽不及途观L，但上市以来也有着同样不低的市场热度。在设计方面，同样悬挂大众logo的途观L与探岳一脉相承，充分显示了德系特有的硬朗。这两年大众的设计师始终对直线条钟爱有加，直来直去的风格让途观L与探岳在目前的中型SUV中很有辨识度，不过在大众品牌内部，各级别SUV几乎都采用同样设计语言，兄弟间反倒是缺少了特点。

上汽大众途观L

一汽-大众探岳

尽管外观风格相仿，但在内饰方面途观L与探岳几乎相差了“一代”。途观L的中央液晶屏、空调等控制区的布置与设计都偏于传统风格，有着典型大众上一代车型的特点。探岳的车内更显“年轻”，10.2英寸的液晶屏被提到了与仪表盘平齐的位置，并向驾驶员侧倾斜，更便于操作，这种接近联屏的设计也是大众产品目前的风格。

上汽大众途观L

一汽-大众探岳

途观L的轴距达到2791mm，因此在乘坐空间方面表现优秀。探岳2731 mm的轴距并不算差，但却是三者中最不占优势的那个，总体来说，得益于整体尺寸上的宽松，中型SUV的乘坐空间都不是短板。

性能：昂科威S强悍动力一视同仁，大众兄弟高低功率选择多

在综合了动力性能与油耗水平之后，目前几乎所有车企都将2.0T发动机视为了中型SUV最佳的动力解决方案，别克与大众也不例外。

别克昂科威S

动力方面，昂科威S不出意外地搭载了“第八代Ecotec 2.0T发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速器”的动力组合。这套动力已是广泛应用在了上汽通用旗下的中高端产品层面，具有可变缸技术的2.0T发动机仅凭账面数据就能打动一大批人，174 kW的最大功率与350 N·m的最大扭矩在2.0T阵营中非常能打。如果谈科技，Ecotec 2.0T发动机的Tripower可变气门管理同样能镇得住场面，这项技术能够根据工况让发动机在四缸高性能，四缸经济和两缸超经济模式之间合理切换，动静两相宜，叫人没有不爱的理由。

别克昂科威S

9速变速器是Ecotec 2.0T发动机的完美搭档，这台9AT不仅体积紧凑，适用性广，而且还根据中国路况及用户的驾驶习惯进行了针对性的标定，7.6:1的齿比范围可以让发动机始终保持在一个高效的转速区间，在90 km/h左右时就能挂入9挡，真正做到性能与节能兼具。

别克昂科威S

在悬架结构方面昂科威S也是下了一番功夫，前悬采用增强型麦弗逊式，后悬采用的是五连杆独立式，这也让昂科威S成了同级中唯一采用五连杆后悬的产品，为操控表现加分不少。此外，昂科威S两驱版还提供舒适、雪地与运动三种模式，以满足各种路况下的不同需求。

11月份，昂科威S还新增了一台652T四驱豪华车型，24.99万元的价格也足够友好。昂科威S的这套智能全路况四驱系统由双侧液压离合器组成，不仅可以控制前后轴的扭力分配，还可实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，能够显著提高驾驶平顺性和驱动性能。

在动力方面途观L与探岳兄弟俩依旧保持了步调一致，都应用了大众EA888系列的2.0TSI发动机，但两者的前驱版本搭载的只是2.0T低功率版，所以无论是137 kW的最大功率，还是320 N·m的最大扭矩，与昂科威S还是显出了差距。

大众EA888系列2.0TSI发动机

名为DQ500 的7速DSG变速器是大众2.0TSI的“固定伙伴”，途观L与探岳也是全系配备。在起步初段，7速DSG能够带来充沛的扭矩，但在急加速时，双离合版变速器的动力响应并没有想象中那样紧密衔接，还是能够察觉到一丝停顿。

途观L与探岳均采用了前麦弗逊后多连杆式的悬架组合，因此在驾驶体验上也颇为相似，尽管两者块头都不算小，但身手却足够敏捷，底盘富有韧劲，行云流水的风格明显区别于了外观上的硬朗。

大众4MOTION四驱系统

途观L两款高功率的380TSI车型都应用了大众的4MOTION四驱系统，但7座布局也让人在选择上多了一层犹豫。相比之下，探岳的两款搭载了4MOTION四驱系统的380TSI车型会有更高的关注度。途观L与探岳均配备了博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，可以做到在极限工况下100%后轮动力输出，为脱困提供帮助。

在驾驶模式方面，探岳330TSI车型可以提供运动、经济、标准与舒适四种模式，不过途观L 330TSI的性格则略显单调，只有运动模式可选。

科技配置：昂科威S起点高配置全，大众兄弟科技感显短板

尽管目前汽车主打的科技方向正在发生着变化，但便利性与舒适性配置仍是中型SUV暗中较量的重要环节。

别克昂科威S

作为细分市场的后来者，昂科威S在配置方面尽可能的体现出了诚意。诚意表达的第一步是标配丰富，双区空调、全景天窗、10英寸触屏、带7扬声器的高保真音响、ANC主动降噪科技以及eConnect智能互联系统都是昂科威S的全系标配，做到了低配不低。诚意的另一个体现就是将高配款武装到牙齿。

别克昂科威S

昂科威S全系四款车型中（不包括昂科威S艾维亚车型），配置最高的是限量S运动版，其配置表中能够见到Matrix Pixel智能像素大灯、加热与通风的前排座椅、HUD平视显示、流媒体后视镜、丰富的智能驾驶辅助系统以及ACC自适应巡航等配置，科技水准几乎就是越级存在，昂科威S的“宠粉”方式说来倒也很粗暴直白。

别克昂科威S

昂科威S全系搭载的eConnect智能互联科技也值得一提。这套车机系统深度嵌入了“百度全家桶”的各种功能，比如百度AI智能语音助手，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现各种人机交互，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及多种查询功能。百度随心听则能够提供海量的新闻资讯、在线音乐资源、在线电台以及各种的有声读物资源，百度实时导航也是大家平日常用的导航软件，因此可以轻松上手。昂科威S的Apple CarPlay手机映射功也升级为了无线方式，操作更为轻松。

别克昂科威S

此外，昂科威S配备了新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括丰富的车辆远程控制功能，每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”更是消除了用户的使用焦虑。尽管中型SUV是各家品牌的战略重点，但像昂科威S这样智能互联科技无差别全系覆盖的，在同级中绝对算得上是一个亮点。

上汽大众途观L

途观L在330TSI车型上同样布局了四款，但入门的330TSI 舒享版在配置方面并不算能打，真正满足需求还是要从330TSI 智享版算起。两款330TSI高配车型身上，你能见到10英寸数字仪表、三区域空调、8英寸触屏、8扬声器高级音响等装备，舒适性以及便利性的战力不弱，但在驾驶辅助与智能互联科技方面，途观L还是显出了短板。

上汽大众途观L

主动刹车、盲区监测、车道保持等功能在330TSI的四款车型身上全部缺失，而在缺少了基础技术的支持后，ACC自适应巡航同样也在330TSI缺席。通过8英寸触屏，途观L 可以实现影音、导航等功能，语音控制在车系中也有着不低的普及度，但在互联方面还是要依靠CarPlay或MirrorLink映射手机来实现。

一汽-大众探岳

探岳的上市时间要比途安L晚了不少，但配置思路并没有太大的变化。探岳的330TSI与380TSI各有两款，配置重点同样是落在了舒适性及便利性方面，三区域空调、全景天窗、12向调节的驾驶席座椅、数字仪表盘等等都有着不小的普及面，但在驾驶辅助系统，尤其是智能互联方面表现同样难称优异。其实不仅是途安L与探岳，整个大众品牌在这两个技术趋势方面的态度都不算激进。

上汽大众途观L

一汽-大众探岳

大众品牌这两年在SUV层面发力很猛，从紧凑型到中大型产品，南北两个大众都快速补齐了各自的产品线。在大众的SUV军团中，途安L与探岳不只是自家阵营中最成功的两位，在整个中型SUV细分市场同样极具份量，深受用户的认可。但受限于大众的产品理念，途安L与探岳在驾驶辅助系统以及智能互联方面的表现并不突出，这也与目前的消费趋势不太合拍。

别克昂科威S

与这些强悍的同级对手相比，新入局的别克昂科威S也有着明显的优势。首先是技术优势，别克将手头所有的技术毫无保留的输送给了昂科威S，从动力到配置，再到科技，都尽显慷慨，这让昂科威S甚至有了越级比拼的资本。其次是性价比，后发制人的昂科威S更容易制定出针对性的配置策略，这也让它在同等价格层面上，有着更好的配置表现。

虽然市场越来越饱和，但中型SUV细分市场也并非一潭死水，像别克昂科威S这样设计出众，性能均衡的新锐们总是会颠覆格局，继续搅动市场，用自身独有的魅力，成为消费者的“心头好”。