不得不说现在国产品牌对于消费者的需求，是拿捏得越来越到位。所以可以发现国产新车无论是SUV还是轿车，在颜值方面可都是下足了功夫。因为当下的消费者主体已经变为了新生代，而他们对于汽车的外观，可是非常看重的。当然正是因此，许多颜值设计突出的国产车，也取得了不错的成绩，诸如长安逸动PLUS、UNI-T、名爵6 等等，而最近一汽奔腾也是与时俱进地推出了一款高颜值家轿。

谈及一汽奔腾，虽说在民用市场中的知名度并不差，但是在消费者心中的存在感却并不高。近几年的高光时刻，也可能就是去年推出了与红旗HS5同平台的奔腾T99了吧，凭借着中大型SUV的尺寸，以及顶配19万的售价，还是引起了不少消费者的关注。但这也只是昙花一现，没过多久它也就再次回归于平静。而今天介绍的便是一汽奔腾在11月28日正式上市的全新换代车型——奔腾B70。

全新 奔腾B70基于FMA平台打造，是一汽奔腾的首款平台化作品，厂商指导价为9.99-13.99万。和老款车型一样，奔腾B70仍然定位于中型车级别，但是价格却是有着降低。换句话来说，奔腾如今为了竞争市场，也是再一次放低了身段，毕竟10来万的B级车，如今在市场中还确实并不算多。当然价格上虽然有着妥协，但在产品力部分奔腾B70可是一点不马虎。

外观方面，奔腾B70相较于老款车型，可以说是采用了全新的设计语言，完全是有着脱胎换骨的表现。和以前沉稳商务的风格相比，转换为了相反的年轻化设计。前脸部分，奔腾B70最具辨识度的，便是它那独特的"戈"型大灯，与凯迪拉克的"闪电"大灯，可以说是有着异曲同工之妙。当然在与中部的点阵式进气格栅相互融合之后，也带来了独特的高级韵味感。

然后来到侧面，奔腾B70车身设计的较为修长，门把手则采用了隐藏式设计，再加之溜背造型，以及流畅韵律的动感腰线，展现出了非常优雅动感的车身姿态，恍惚之间有着大众帕萨特的一丝神韵之感。配置部分，奔腾B70可采用R18、R19五辐铝合金轮毂，并且前后标配通风盘式刹车。

看完了外观，那么就来看看内饰部分。进入车内，其实可以感受到此次奔腾B70的内饰氛围，是营造的较为不错的，主要原因可能就是中部采用了双联屏的设计。当然受限于价格的原因，奔腾B70的配置差异化还是较为明显的，低配车型只有织物座椅、2个气囊。好在其它部分还算比较完善，倒车影像、电动天窗、定速巡航、多功能方向盘等都是标配。总的来说，奔腾B70在内饰配置方面，还算中规中矩。

其次再来说到空间部分，奔腾B70车身尺寸为：4810/1840/1455mm，轴距2800mm，是一款实打实的中型车。所以在空间表现方面，奔腾B70确实要优于绝大部分的同价位竞品车型。以180cm的身高来看，坐进后排腿部空间余量仍然能够超过一拳，驾乘空间是较为充裕的。另外由于奔腾B70还是一款掀背车型，所以它的后备箱空间也非常充裕，实用性也并不差。

最后再来说到动力部分，奔腾B70全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，入门级车型是6MT手动变速箱，其余车型均是7DCT双离合变速箱。这套动力总成在峰值状态下，能够拥有169Ps以及258N·m的动力输出，性能表现算不上充裕，但日常使用应该是足够。底盘部分，奔腾B70采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，在如今双独悬大行其道的时代，这样的配置确实减分不少。

总结：奔腾B70从整体产品力来看，是有着优点也有着缺点，但就它目前的售价来说，缺点其实基本上可以忽略不计，毕竟11.29万的中配车型，便能够享受到非常不错的配置了。当然如果要说它能够成为爆款，也不太现实，毕竟一汽奔腾的市场认可度确实并不太高。