时至冬日，距离春节的时间越来越短，作为一年当中最受人们重视和最为期待的传统节日，春节的意义已经不仅仅是回家团聚那么简单了。既有着长辈数不尽的家长里短，也有朋友们的开怀时刻，很多朋友都会在想，是不是需要一台能够遮风挡雨的新车回家好好风光风光。但是大家也都知道，今年上半年因为疫情原因，大家的收入相对而言都有一定发的减少。所以一台具有超高性价比，并且具有大品牌光环加持的好车就倍显重要了，比如今天我要给各位推荐的这款来自捷达的旗舰车型VS7。

性价比优秀首先要提到的肯定是VS7本身过硬的产品素质，作为这个10万价格区间左右为数不多的中型SUV车型， 捷达VS7的车身尺寸在同级别同价位下能够制霸市场级别的存在，捷达VS7的车身尺寸长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距尺寸为2730mm。我能理解现在很多消费者对于车身尺寸的看重，从另一方面来看，捷达VS7抓住了用户的核心需求，更大的车身尺寸带来了更加宽敞舒适的乘坐空间和更加丰富的出行姿势。

现在的年轻一代消费者正面临着与老一代消费者完全不同的消费观念，他们的消费观相对而言要更加成熟和具体，受越来越发达的网络以及移动互联网所影响，在选车理念上往往更加具体，理性务实的同时还崇尚价值。比如在满足日常通勤的情况下最好也能满足与朋友结伴出行的需求，真正做到全能，定位中型SUV的VS7恰巧抓住了这一需求。

除了性价比之外，作为一汽-大众子品牌的捷达还有不得不提的技术传承，首先便是VS7使用的代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，此款发动机与大众以及奥迪车型旗下车型搭载的发动机为同款高功率EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛米。应用全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器六大核心技术，进行了缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管七项优化升级。在保证了充足动力输出的情况下同时提供了良好的燃油经济性并兼顾了国六排放标准。

有了优秀的发动机，必然需要一台稳定舒适的变速箱相互配合，VS7采用了来自爱信的第三代AQ250六速手自一体变速箱，拥有换挡舒适、动力衔接顺滑、出色的燃油经济性三大优势。相对于双离合变速箱，这台6AT变速箱拥有更好的平稳性，在城市中拥有更好的舒适性，并且使用维护成本与稳定性都要更有优势。

除了动力平稳外，消费者所关心的油耗表现也非常重要，VS7出色的动力匹配带来了百公里6.2L的油耗表现，这个油耗表现有多耀眼呢？我们来对比下其它车型就能知道了，比VS7要低一个级别的紧凑级车型中，吉利博越最低油耗百公里7.1L，长安CS75 PLUS最低百公里综合油耗6.7L，自主品牌的标杆产品哈弗H6，百公里综合油耗也要6.6L。同级别的奇瑞瑞虎8PLUS经过优化后的百公里综合油耗6.8L。捷达VS7在保证了更大的车身尺寸和更强劲动力的同时，也做到了更低综合油耗表现，不得不佩服捷达VS7的动力匹配能力，给大家算一笔经济帐，按照每年行驶2万公里计算，相对其它车型每年最少能够省下1500元的油费。

底盘部分既是传统三大件的同时，一台底盘调教优秀的车型对操控的影响是极大的。捷达VS7采用了前麦佛逊后多连杆的四轮独立悬架。其中前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，转弯时更稳定；后多连杆悬架进一步提升了操作稳定性，并能独立区分横纵向动力传递，使后轮获得良好的地面附着力，更好的过滤路面带来的振动，带来更为舒适的驾乘感受。

以上三点相信是大部分消费者最为看重的部分，所以给大家先进行一个简单的总结，首先VS7是基于MQB平台进行打造，并且在零部件上面也与大众品牌通用。EA211发动机与6AT变速箱配合起来堪称天衣无缝，加速平缓顺畅，并且低扭十分充足，行驶起来无论是平稳驾驶还是加速超车都无需担心动力储备，综合油耗水平表现也是可圈可点。另外在底盘悬架标定上，VS7是更加偏向舒适的，作为一台尺寸巨大中型SUV车型，我更愿意让其与途观L相比较，毕竟两者出自MQB平台之上，而在驾驶质感上，我很难将两者完完全全的分开，毕竟双方的"大众范"都太浓了。

说完最重要的三大件，再来说说相对更能直观体验到的外观内饰和配置表现，VS7采用了捷达品牌自品牌成立以来就一直使用的家族式设计语言，六边形设计的矩阵镀铬中网让人印象深刻，大灯组与中网融合的一点不显突兀，灯组厚道了采用了LED光源，此外日间行车灯也使用了LED光源。

从侧面观察能够发现车身侧面造型比较简约，因为车身侧面加长的缘故，平直的腰线更加舒展，另外，下底边的黑色硬塑料材质让VS7有了些许硬汉气势，相信喜欢露营的消费者会对这贴心的设计倍加喜爱，就算有一些小的磕碰也不会心疼了。车尾部分的设计同样比较简洁，尾灯组采用了具有家族特色的Y字型设计，装饰性的"双边排气"位置相对较高，可以比较容易的发现隐藏式排气的设计。

VS7的内饰设计大家一定非常熟悉了，无论是方向盘的造型，还是内饰的造型"大众味"都非常足。虽然和大众家族设计语言有所区别，但绝大多数零部件还是与大众产品相互通用的，例如全新设计的空调系统、仪表盘、方向盘、换挡杆造型等都是熟悉的味道。10英寸的中控大屏可以给一个好评，反应灵敏不卡顿，并且支持百度的CarLIfe和苹果的Carplay。

在配置表现上面，VS7的表现也是非常具有诚意的，新车将标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、USB接口（3个）、电动折叠外后视镜（带加热）、后排出风口等。高配车型还将增加自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、360度全景影像等。

站在一个消费者的角度来看，买车时品牌、产品力、性价比三个元素并不是选项而是必须，在国内汽车市场日益成熟的今天，谁能将三个元素做的最好谁就是最后的赢家。凭着自身产品的过硬素质和出色的性价比以及大众品牌的背书，捷达VS7在今年成为了一匹黑马横扫市场，相信凭借着VS7这款拳头产品，捷达品牌也会更加得到消费者的认可与肯定。