宝马2系曾是30万级最值得推荐的小钢炮之一，短小精悍的车身，两门甚至有敞篷可选，前置后驱完美50:50车重，除了空间小实用性略差你几乎挑不出任何毛病！

前段时间广州车展宝马带来了全新一代2系Gran Coupe，新车定位紧凑型四门轿跑，除了看上去更加实用，全新一代2系最大的区别是基于宝马的FAAR前驱平台打造，再也不是后驱小钢炮了！一增一减的“加减法”非常耐人寻味，枪口似乎已经瞄准奔驰CLA精准打击……

从造型来看，全新一代2系因为定位改变，从曾经的双门小跑车转变为四门轿跑，另外前置后驱也改为前置前驱，直接导致全新一代2系的车头与车身长度比例趋于正常，失去了以往炫酷修长的光彩。至于细节造型，无论是双肾格栅还是前大灯造型，相比上一代2系都变得更加锋利，几乎找不到半点圆润的设计元素，更有科技感的天使眼LED大灯，双肾进气格栅也变得更凌厉，甚至为强调个性全车采用无边框式玻璃，尾灯也采用了宝马时下最新设计。

所谓成也萧何败也萧何，新车实用性注定大大提高但又不如老车有个性，车头长度明显减短，很容易看出是一台前驱车，以前还能把进口2系归类到小跑车的行列，未来顶多能与轿跑沾个边。

至于内饰方面，全新一代2系升级明显，再也没有粗制滥造的感觉，无论是中控台、仪表盘区域还是换挡杆等都变得更加精致有档次，仪表盘和中控不再是机械复古的模样，连整个中控台也化繁为简，取消大量毫无头绪的物理键，留下色彩分明功能清晰材质搭配到位的全新内饰。如果说以前是材质高级视觉低级，现在材质和视觉都完成了统一，对得起豪华品牌的身份。

整体来看，个人觉得除了更加精致以外，全新一代2系大体姿态和造型甚至没有上一代2系好看。

不巧的是，尽管全新一代2系造型内饰都有明显都改变，不过在绝大部分的人看来，比起提供猎装的和轿跑版两款造型的全新奔驰CLA似乎还嫩了一点。比起毫无意义的修饰，笔者不妨放几张全新奔驰CLA的照片，孰强孰弱高下立判。

动力总成方面，全新一代2系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，标准功率版本最大马力184ps，峰值扭矩300N·m；中功率版本最大马力231ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器。高功率版本（M235i xDrive）最大马力306ps，峰值扭矩450N·m，并匹配四驱系统，预计0-100km/h加速时间达到4秒级。虽然高功率版本看上去很美丽，问题是宝马2系的潜在消费者又有多少愿意花至少60万以上的购车预算入手M235i xDrive？

即便全新一代2系的长宽高升级至4526/1800/1420mm轴距2670mm，另外还有更实用的四门，可主力车型均为前驱注定在操控精髓方面会大打折扣。细看国产宝马1系，同样采用前驱平台打造增加了尺寸和乘坐空间，吸引一波消费者后目前靠巨额优惠也难以与奥迪A3、奔驰A级抗衡，最重要的原因就是操控差，与品牌调性不符合！如果要追求空间，要追求舒适，谁还选择宝马啊，安安稳稳买日系车不香吗？同理，如果有空间需求，大可选择3系长轴或者其他品牌车型啊，全新一代2系向实用妥协或许真不是一步好棋！

作为多年 Bimmer，笔者认为宝马在同级的操控水平绝对是遥遥领先，直到大量前驱宝马出现，直到向舒适逐渐妥协的全新一代3系、5系等车型出现……有时候我不禁怀疑宝马集团高层到底在想什么，以操控闻名就该继续坚持自己的品牌调性，而不是照葫芦画瓢让原本卓尔不群的东西逐渐变味。难道外国人就没有听说过一句中国古话——捡了芝麻丢了西瓜？

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