不只有省油 广汽本田锐·混动也可以很运动

10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。这个2.0版本的线路图与之前有很大的不同,引起车迷与厂家技术人员的广泛讨论。其中,2.0版本的线路图指出2035年,汽车产品将主要由两类构成,分别是纯电动车和混合动力。未来传统燃油汽车将全部转变为混合动力汽车。


在国内提到混合动力,那我们就不得不说广汽本田。2016年,9.5代 雅阁锐·混动车型上市,开创了本田混动新篇章,也让国内消费者感受到油电混合动力那种与众不同的魅力。


随着2018年第十代雅阁锐·混动、2019年奥德赛锐·混动、皓影锐·混动、2020年6月凌派锐·混动陆续上市,四款车型组成锐·混动联盟。


短短几年时间,广汽本田锐·混动系列总销量达到20多万台。之所以能够拥有这样的成绩,在很多人看来是因为混动带来的燃油经济性的作用,这个观点没错,可对于借鉴F1赛场经验而诞生的第三代i-MMD混合动力系统来说过于片面。


i-MMD原来不只是节能 还很运动

F1,当今世界最高水平的赛车比赛,新规则当中强调赛车必须使用混合动力。赛事,在比赛中,本田不断地对混合动力单元进行研究,在赛场上取得了良好的成绩。这种来自赛场的技术经验,在第三代i-MMD混合动力系统中得到了借鉴。而i-MMD系统则应用在广本锐·混动联盟四大车型上。


i-MMD系统在逻辑上非常独特,如果说丰田混动是依靠发动机和电机进行不同比例动力混合实现动力输出,那么i-MMD系统更像是依靠发动机与电机组成的多种行驶模式切换实现动力输出,在不同行驶状态下,选择最理想的行驶模式,既保证了燃油经济性又保证了动力输出的畅快感。


如果你认为长篇大论的技术解析太过枯燥,那么我今天告诉你一个简单理解本田i-MMD混合动力系统的方法。你现在只需要知道,在带动车轮行驶的任务上,i-MMD主要依靠阿特金森循环发动机与电机这两个部分实现。


其中阿特金森循环发动机只在高速巡航时直接介入车辆的驱动,因为阿特金森循环发动机有个特点,就是拥有更好的高速动力和燃油经济性表现,所以低速和中速上则交由电机去完成,因为我们都知道电机在中低速上拥有非常强悍的加速能力。本田将发动机与电机两者最佳工况结合,避免各自低效的工况,让高效刻在了i-MMD系统里。


现在可能会有消费者去问,那在电机作为主力输出时发动机在干什么?讲到这里就不得不说下,i-MMD三种工作状态了。


第一种,纯电模式。此状态下电池组给电动机供电驱动车辆,相当于一台“电动车”。此时用于起步及加速初段。优点和电动车类似,可以随时爆发最大扭矩,动力响应相比汽油更快,而且极其平顺。同时也避开了发动机在低转速时扭矩不大,燃油消耗过高等缺点。


第二种,混动模式。在有限的电池容量下,当电池组电量不足时,发动机介入并维持到较为经济的转速区间,但发动机并不直接驱动车轮,主要是带动发电机发电。发电机所产生的电分为两路,一路去给电池充电,一路去驱动车辆电机让车辆能够继续行驶。当动力需求非常高的时候,发电机和电池共同将全部电力都分配给电机,以保证车辆动力。


第三种,发动机直连模式。这种模式下时速较高,发动机直接连接驱动,这就好像普通汽车挂上最高挡位,此时发动机运转工况也是最为高效的区间,既保证了发动机动力输出,也保证了燃油经济性。如果对于动力需求更高,电动机也会帮助输出。


通过简单了解i-MMD工作原理我们不难发现,这套系统不仅仅是为了高效这一项需求。还将电机的特性发挥到了极致,电机的特性想必已经不用我多说了,强劲的扭矩输出,让每一台锐·混动联盟里的车型都拥有同级别竞品当中非凡的动力体验和极强的加速感。

i-MMD为锐·混动联盟加持独特产品力

我在很久之前就曾感叹本田工程师对于i-MMD独具巧思的创造精神,如果将这套混动配以不同排量的阿特金森循环发动机,装在本田旗下每款车型上将会带来完全不同的产品竞争力,这件事放在今天,本田不仅做了,也做成了。



第十代雅阁在1-10月以累计销售167059台稳坐中高级家用轿车市场销售第一名,而雅阁锐·混动车型在其中贡献了极大的力量,为追求环保与运动的年轻消费者提供了一个好的选择。




奥德赛锐·混动兼具了MPV实用需求,在操控和动力上也成为MPV里的运动明星,让枯燥的MPV也充满了驾驶的乐趣。




皓影锐·混动在SUV市场提供了不同的思路,SUV宽广的视线和混动系统出色的动力体感,带来了其它SUV完全不同的驾驶体验。




凌派锐·混动驱动电机最大扭矩能达到267 牛·米,相比同级别竞争对手200牛·米出头的扭矩表现,在数据和实际加速能力上拥有优势。




最后

锐·混动联盟四台车型不同定位、不同调教、不同感受,让锐·混动价值得到最大发挥。锐·混动联盟将吸引更多秉承环保价值观年轻消费群体欢迎。同时我们从《节能与新能源汽车技术路线图2.0》上公布的2035年这个时间节点来看,锐·混动联盟早已走在了时代的前面,未来将会有越来越多的人体验到锐·混动带来的技术优势。当你体验过后,相信你和我一样乐见锐·混动联盟越来越庞大,可以让我们拥有更加丰富的选择。


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