不得不说，相比于目前备受热捧的SUV，小型车在关注度和利润率上都要小不少，因此很多我们熟悉的车型都已经退出中国市场了，想起马自达2、福特嘉年华、标致207这些有意思的车型，就不免感到惋惜。不过，本田似乎是个例外，出了最新的第四代飞度，东风本田也带来了她的姊妹车型 LIFE，官方昵称为“来福酱”。今晚，它将正式上市，至于价格，由经销商朋友向巡山兄透露它的起价会略低于飞度。

外观方面，LIFE也没有采用日版飞度上那个萌萌哒的前脸，而是与广汽本田飞度一样，采用比较运动的设计风格，只是在细节上略有不同。

车身尺寸方面，LIFE也将提供两个系列， SPORT版本的车身尺寸为4109/1694/1537毫米，轴距2530毫米，CROSSTAR版本悬架提升了30毫米，尺寸为4111/1725/1567毫米，轴距2531毫米。车侧采用了标志性的“双A柱”设计，宽大的前挡风玻璃和平整的中控台让LIFE的车内视野非常好，对于很多拿他当第一台车的新手消费者来说，良好的视野真是一大福音。

内饰方面，东风本田LIFE设计上明显偏年轻化，双辐方向盘搭配简洁的中控台设计，再加上明快的配色，让整台车看起来很有活力。用料上，由于成本所限，LIFE依旧多为硬塑料，整配工艺方面依旧表现不错，整体比较扎实。

实用性方面，东风本田LIFE基本也是同级别最优秀的水平，各种储物格非常多，功能性也非常丰富，尤其是空调出风口杯架的设计，真是即使用又巧妙的设计。

空间方面，LIFE和姊妹车飞度依旧是这个价位表现最好的车型之一。2530mm的轴距加上几乎全平的地台，让后排坐起来也非常舒适，身高1.8米的巡山兄在后排依旧有两拳左右的腿部空间，长途坐起来也不觉得难受。不过遗憾的是，魔术座椅还是仅装备跨界版车型，运动版车型依旧全系没有。

动力方面，东风本田LIFE搭载了和飞度一样的1.5升4缸自然吸气发动机，最大功率为131马力的，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。这套动力总成除了保养价格比同级别车型稍贵外，在动力上表现还是非常出色的。

综上所述，作为飞度的姊妹车型，LIFE最大的优势还是在于更加丰富的舒适性配置，至于销量如何，还要看今晚如何定价。