老子在《道德经》中说：“大智若愚，大巧若拙。” 待人之道，精明不如厚道。真实的内心不用表演，不用作秀，更无须花言巧语。

一个人如此，一个品牌亦是如此。越是厚道的品牌，越有厚福。产品好不好，用过的人自然都知道。就像领克，它自首款产品上市至今，短短三年，就积累了40万位用户的认可。这在中国汽车增速放缓和疫情黑天鹅之下，弥足珍贵。

我们说一个品牌很厚道，就像河水中最深的潜流，富有力量，但“河面”往往并没什么波澜。实际上，在看不见的“河流”深处，它写满了真功夫。

时隔近三年， 领克01迎来焕新。全新领克01就像个傻憨憨，越是看不见的地方，它越是做到了不一般。重在价值感，为消费升级时代的用户，提供一个精致的选择。

马化腾在腾讯集团日前出品的《三观》年度特刊前言里写道：正直是一种信仰，也是规则和底线。我们坚持正直，是因为相信这样做是好的、对的，不是为了“成功”。当然，不能剥夺我们坚持正直纯粹也能成功的机会，尽管可能会更难一些。

这句话用在领克新01身上也很合适。任凭用户需求复杂多变，但真正有价值的需求，都是简单朴素的。并且在很多时候，用户并不能很清楚地表达自己到底需要什么。作为汽车主机厂，打造产品要经得起用户和时间的考验，只能在看得见和看不见的地方，都舍得花真功夫。

看得到的外形尺寸、内饰升级，看不到的发动机以及材质用料，全新领克01都做到“更好”。全新01上市发布会就是一场脱水发布会，只说干货，不谈风月。

这里举几个例子。坐在一辆车里，消费者肉测得到的直观感受一般就是“大沙发”、柔软、亲肤，而你知道沙发里面究竟是实木，还是弹簧？哪个更耐久、实用？全新01座椅套里使用的是钢背板，安全强度较行业整体水平提升20%。

车底下的燃油管，是消费者更不可能知道的地方——选购汽车时，谁也做不到趴在地上，或者把汽车升到举升机上去看去看一辆车的底部。全新01不用消费者费心去看，因为它都准备好了。通过采用双层金属管工艺，增加刚度；使用mushroom结构，可以大幅降低碰撞变形程度。

全新01所配备的12.7英寸中控触摸屏，使用incell显示屏，是目前屏幕工艺最高的技术，当然成本造价也较高。其原料是康宁大猩猩玻璃，跟苹果手机屏幕用料一致。

这种屏幕可以消除人的手指尖和屏幕间不到一毫米的空隙，也就是说，肉眼看不到的距离，领克为了用户，也一直在努力，努力让用户的每一个指尖触摸起来，更精准、“指”无虚发。

全新领克01上市价格官宣之后，很多人第一感觉是“涨价了”。光看指导价这个数字，的确有所上浮。全新01的指导价是17.98-22.27万元，而此前领克01的指导价是15.08-19.88万元。表面上看，起步价上涨近三万元。实际上并非如此。

领克01是领克品牌创始车型，也是其最坚实的金字塔塔基。自上市以来，领克01一直是领克品牌销量最大的车型，迄今保有量累计达到18万辆，占据领克品牌全部销量的45%，妥妥的销量担当。此次全新领克01的推出，无论是产品力的极致，还是价格的精准，再次践行领克长期以来的承诺。当然，凡此种种，都是基于前期用户反馈而做出的调整。

概括起来，不难发现，全新01“新”在以下几个方面：

第一，取消此前低配款型，全系聚焦Pro版中高配车型。新01就像超市为都市白骨精们准备的“净菜”，洗掉臃肿的“泥巴”，经历去粗取精、去伪存真的初选，消费者可以节约大把的时间，从货架上取下合适的菜品、付款、带回家即可烹饪，无需再一颗颗挑选。而这样的车型配置，也是基于领克01前期18万用户的选择而推出。领克01的加权平均售价超过17万元，Pro及以上版本的车型占总销量的80%，全新领克01此次聚焦Pro车型。包括燃油版和插混版在内，共有五款车型推出。

其中，两款两驱车型，分别是型Pro、耀Pro，它们也是主力车款；

两款四驱车型，即劲Halo和暗夜版车型；

一款插混车型，是领克01 PHEV Halo。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，领克01的用户大多来自一、二线城市的高知家庭、精英群体，他们选择的中高配车型占销量的8成以上。“好的产品具有更高的价值，消费者对此是不吝啬的，并非价格越低越好。现在是消费升级时代，最重要的是价值升级。”

第二，全系搭载2.0TD四缸发动机，两驱配备新增的沃尔沃Drive-E T4 Evo发动机，燃油更经济，乘坐更舒适；四驱车型配备沃尔沃Drive-E T5发动机，动力更强劲。

第三，全新领克01解决了用户吐槽最多的车机问题，使用高通骁龙820A芯片，车机计算速度是行业平均水平的8倍，随时随地快速响应车主的操作；内饰升级为第二代设计语言，更加突出科技和豪华感，跟领克05内饰一样的高级。

第三，全新领克01的实得价没什么变化。此前领克01的中高配，对于全新01来说，现在是标配。全新01的入门款即型Pro，起步价是17.98万元，而此前领克01型Pro的指导价是17.58万元，针对前一万位购车用户，领克还推出四千元的领享金优惠，也就是说，优惠过后，全新领克01型Pro的实得价依然是17.58万元。全新01耀Pro的指导价为18.38万元，优惠四千元后，实得价是17.98万元，刚好也是此前领克01的指导价。

据了解，售价处于15万元区间的领克01 纯Pro将与全新01同堂销售。追求极致的性价比的消费者，还可以选择这款车型。

实际上，领克01作为伴随领克品牌三年始终的产品，价格一直保持相对稳定。据了解，市场最低价也就是优惠万八千，这跟同级合资品牌SUV动辄优惠五六万元相比，已然是价格坚挺的水平。

做汽车就像做菜，不管市场如何风云变幻，首先得满足中国消费者的“中国胃”。领克01作为领克品牌的首款产品，最初完全继承了CEVT研发的欧洲血统，就像一道原汁原味的西餐，虽然味道上乘，但中国消费者可能会“吃不惯”。

就像肯德基针对中国市场推出螺蛳粉，必胜客每年夏季为中国老饕奉上麻辣小龙虾披萨。如今，全新领克01也为适应中国市场需求做出了一道“中国菜”。

考虑到中欧的实际驾驶工况差异，中国道路会常见拥堵和较多的减速带情况，而01是一台可用于家庭多场景使用的车辆，因此太过硬朗的底盘对于舒适性和家庭用车就不太友好。领克01为了满足更多使用场景，采用了全新的阀系和底盘调校，在不牺牲操控体验的前提下，更好地兼顾后排的乘车舒适性。

针对用户对于后排空间感的追求，全新领克01在内饰设计上特别采用轻薄材料，在顶棚设计上花了一些心思，后排座椅中间采用平地板设计，坐进后排的空间感增加了许多。

插混车型全新01PHEV，也由原来的50公里纯电续航升级到81公里，可以满足日常通勤只用电、不用油的要求，而这也是中国用户的呼声。