12月15日，东风本田全新A0级轿车 LIFE正式上市，作为广本飞度的同胞兄弟，LIFE这一次只推出了4款配置，其中包括2款Sport运动套件车型，以及2款Crosstar跨界车。

在价格方面，LIFE的起步价就达到了9.78万元，比飞度的“818”贵了足足1.6万元。对于这个价位内的和消费者来说，似乎1.6万的差价足以让人放弃LIFE转投更知名的飞度，但从配置方面分析，LIFE的定位其实更加清晰，较高的起步价，加之更高的配置，LIFE摆明了就是要抢走预算充足、且不喜欢折腾的用户群。

针对这个要素，我们可以直接无视飞度低配的“818”以及“868”车型，直接从售价9.58万的潮跑版来与LIFE做对比。

简单回顾一下LIFE的设计，作为飞度的兄弟车型，LIFE的设计与飞度几乎完全一致，仅在包围的细节线条、轮圈样式方面有所调整。

侧面依旧是短车头、短车尾的单厢车造型，这样做的好处是可以尽量提升车内的空间表现，让车辆兼顾小巧灵活以及宽敞实用。

尾部设计同样如此，双U型尾灯采用LED光源，近乎垂直的尾门也能在不大的体积内尽量增加后备厢的纵向可用空间，下包围的扩散器造型还有一丝运动感。

内饰设计同样与飞度完全一致，跳跃性的配色、两幅式方向盘、主副驾空调出风口杯架、副驾驶前方带盖板的储物格、宽敞的视野，这都是飞度车系的传统优势，LIFE全部继承了下来。

动力系统同样是1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱的组合，最大马力131匹，最大扭矩155N·m，这台让前代GK5一战成名的发动机，相信大家都不会陌生。动力强劲、油耗低、改装潜力大、皮实耐用，它具备一台优秀发动机的所有优点。

至于采用跨界设计的Cross版本，好看与否那就是见仁见智的事情了，但不可否认的是，加高的车身以及Cross版专属的后排魔术座椅，的确进一步增强了它的实用性。

首先来看看9.78万起步的LIFE，都标配了哪些配置。通过上表可以看到，LIFE全系标配16英寸铝合金轮圈、6气囊、7英寸全液晶仪表、全LED大灯等配置，对于一辆不到10万的合资轿车来说，这个配置算是不错的水平。

我们以9.78万的LIFE对比9.58万的飞度，可以看到，LIFE为16寸铝合金轮圈，而飞度为15寸钢圈；但是飞度有天窗以及2个USB接口，LIFE没有天窗，只有1个USB接口。

此外，LIFE全系标配的LED大灯成为了配置上最大的优势，价格接近的飞度不仅是卤素光源，而且还没有自动大灯和日间行车灯。

换句话说，多花2000元的同时，你愿不愿意舍弃天窗，换来原厂16寸铝合金轮圈以及全LED自动大灯呢？如果愿意的话，那么LIFE就更值得推荐，如果你觉得天窗是必要配置，大灯、轮圈这些东西都可以后续改装，飞度也不错。

接下来是LIFE和飞度各自Sport版的高配车型，其中LIFE比飞度贵了4000元。在配置方面，LIFE比飞度多出了8寸中控屏、倒车影像、前排无钥匙进入、车载蓝牙、前排中央扶手等配置。这几个配置在日常中都是比较实用的，也有不少飞度车主会选择在购入之后自行改装。这里相当于东本原厂就为车主“改”好了，省去了一定麻烦。

值得一提的是，LIFE拥有飞度全系都没有的中央扶手，这个配置虽然很多人都不太在意，但是如果你经常开车的话，就一定知道中央扶手对于缓解驾驶疲劳有非常大的帮助。不得不说，LIFE后发布的优势还是非常明显的，可以补足飞度上的一些配置缺失。

至于Cross版的车型配置差异也基本是这个风格，LIFE整体要比飞度贵了3-4千元左右，但是在配置方面也更加丰富，更适合喜欢一步到位，不想后期折腾对于用户选择。尤其是倒车影像这个配置，无论新手老手都很必要，但是令人诧异的是，飞度居然全系都没有配备倒车影像，而LIFE的Sport以及Cross的高配车型都标配了倒车影像。

一番对比下来不难发现，东风本田LIFE就是一辆原厂配置增加版的飞度。它补足了飞度在高配车型中缺失的LED大灯、倒车影像、中央扶手等配置。如果你看中飞度这款车型，同时又觉得它在配置方面不够完善，又不想去汽配城把车辆拆散改装的话，出厂即高配的LIFE就是你最好的选择了。