相信大部分车友选车的时候，都喜欢买大车，作为家用车，大车空间大，家人坐在里面不拥挤，舒适好。但对于代步车来说，买小不买大，小巧玲珑的代步车，在繁华的都市中穿梭，游刃有余，无论白天出行还是夜晚回家，车身小巧更容易停车，在众多代步车型中， 宏光MINIEV车身够小，省钱又省心，一起了解一下。

这款车是入门级车型，2020款轻松版，指导价是2.88万。价格对于现在的消费水平来说，确实比较便宜，这款车的外观设计并不复杂，棱角分明车身轮廓，看着比较刚强。车头大灯和前雾灯也采用了与车身形状相似的长方形，这样相互呼应的设计，看着比较随和，没有突兀感。

这款车的车身尺寸长宽高分别是2917*1493*1621毫米，轴距为1940毫米，前后车轮的数据是145/70R12，车轮的规格属于经济实用型的，比较窄的轮胎降低了阻力，能够节省能源。不到两米的轴距，里面可以坐四个人，空间利用率比较高。

车身尾部各种零部件的布局与车头相似，两侧尾灯与黑色装饰条同在一个水平线上，黑色后杠左右两侧配备了反光灯，提高了夜间行车安全性。打开后备厢，将后排座椅放倒之后，一个四四方方的大空间呈现在眼前，车厢内部高度达到了790毫米，与SUV车厢内部高度差不多，装大件物品不费力。

进入到车内，前排布局简单规整，方向盘是双幅式设计的，款型比较新颖，方向盘不粗不细，握感比较舒适。透过方向盘，能够看到行车电脑显示屏，里面有电池电量、时速表、挡位、未系安全带、车门未关等等一些提示，功能性还是比较齐全的。

中控部分，副驾驶对面的水杯槽比较实用，充分利用了车内所剩不多的空间，主副驾驶位中间没有障碍，这一点设计得比较人性化，驾驶员可以从副驾驶上下车，这种场景一般会出现在停车不方便的时候，主驾驶车门没有足够的空间打开，驾驶员可以走副驾驶那边的车门。

前排乘坐空间比较宽裕，身高1.75米的乘客坐进去，头部空间将近两拳，坐进后排，头部空间一拳多，后排坐垫比较长，对腿部有一定的支撑性，坐久了也不会觉得太累。

动力方面，这款车采用了永磁同步电机，电机布局和驱动为后置后驱，最大输出功率为20千瓦，最大输出扭矩是85牛米，传动系统匹配了1速固定齿轮比变速箱。这套动力系统，最大续航里程是120公里，充电时间是6.5小时，晚上回家充上电，早上起来电池就能充满。宏光MINIEV的优点是省钱又省心，电费要比烧汽油便宜，电池组质保期为八年或12万公里，可以说没有后顾之忧。

动力输出虽然不强，但驾驶过程中车身比较轻快，最高时速能达到100公里，如果工作地在另外一个城市，距离50公里之内，每天城际之间穿梭也是可以的。

车友改装

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，悬架调校风格偏向运动，走烂路时悬架有一定的支撑力，车身左右摇晃不明显，过减速带颠簸感不是很强烈。

配置方面，全系三款车型均标配了胎压报警、主驾驶安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、后驻车雷达、两种驾驶模式（经济和运动）、上坡辅助、铝合金轮毂、遥控钥匙、电池预加热等等一些基础实用配置。配置虽然不是很齐全，满足日常使用还是可以的。

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整体来说，宏光MINIEV就是一款简单纯粹经济实惠的代步车，日常出行能遮风挡雨，走狭窄的道路要比大车方便，可以轻容易的调头，女司机、新手、老人都可以驾驭它。