丰田“新王牌”,威兰达11月卖出11086辆,百公里油耗4.6L

在众多合资品牌当中,丰田无疑是人气最高的品牌之一,无论是在轿车还是SUV领域,丰田都有着不止一款热门车型,关键的是丰田在中国市场的产品分布得也很均衡,下到不足10万起售的YARiS L 致享,上到80多万的埃尔法都有,而这其中非要说哪款车型实力和价格都比较均衡,笔者觉得就不能不提丰田 威兰达了, 相信对于紧凑型SUV市场稍有关注的车友应该都知道,在这个细分市场向来就不缺颜值、品质、性能、空间出色的实力车型。


就拿需求量非常大的10万-30万级的紧凑型SUV这个主流市场来说,国产品牌和合资品牌已形成两足鼎立的局面,国产品牌的哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS在10万级市场主打性价比,在配置、空间等方面比同价位的合资车型有优势;合资品牌的日产奇骏、三菱欧蓝德、本田CR-V、丰田威兰达在整车的品控和核心三大件方面占据了优势,牢牢占据了20万级市场的份额;而出自豪华品牌的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA在大幅度降价后也是不容小觑的对手。


威兰达作为一款丰田的“新王牌”,长宽高轴距分别为:4665x1855x1680x2690毫米,有着出色的车身数据,虽然它并没有奇骏、CR-V、欧蓝德进驻中国汽车市场的时间早并且没有过多的口碑积累,但推出的车型无论是从核心三大件还是整体的性价比并不输于上述的三款车型,威兰达在今年初才刚刚上市,虽然姗姗来迟,但却是同价位中颇有实力的一款,主要是因为以下几方面。


诞生于TNGA架构下的威兰达是一款以整车品质为根本的紧凑型SUV,在车身用料方面做到了毫不吝啬,该车采用了高刚性GOA车身的设计这点,从它整车自重就可想而知,车身各处都使用了结实的用料,这其中就包括了车身框架等关键部位加入的高强度的热成钢材,以及十多处隔音降噪处理,在车身配件的选择上也有着精密度极高的表现,再辅以丰田一贯以来精益求精的品控,再配上真皮座椅,威兰达全车标配7个安全气囊、TPWS胎压监测系统、并线辅助、带动态引导线的倒车影像、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、全方位8探头泊车雷达等众多安全配置,呈现出的舒适性或安全指数让出行更安全。


再者就是操控性方面了,众所周知,由于SUV的底盘较高,车身重心也会随之升高,导致它的抓地能力不如轿车,在这举个例子,比如:遇到雨雪天气湿滑路面的时候,轿车可以60km/h的车速轻松通过的弯道,同价位的SUV却需要把车速降到40km/h以下才能平稳的通过。但是有了四驱系统的加持情况就很不同了。


纵观国内整个车市,如今市面在售的SUV车型即使是高达百万级的宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8全系都仅提供了一套四驱系统可选,但威兰达却不同,威兰达全系却提供了多达三种四驱系统,它们分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统。并且都配备了丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统,可以通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制,让车辆的行驶的途中实现出色的操控性能,再加上威兰达的底盘是前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬挂的组合,并且还有多片离合器式中央差速器、以及标准、经济、运动、舒适、雪地这五种驾驶模式的加持,高速过弯更稳定。


一上市就成爆款,威兰达为啥成功?因为威兰达所凭借的正是丰田TNGA架构平台给予它的一身扎实做工和出色的三大件,其高配车型还搭载了一台2.5L自然吸气发动机+电机的混动车型,这套THS-II双擎混合动力系统曾获得了沃德十佳发动机的称号,发动机和电机在低速无缝衔接,带来了很不错的燃油经济性,百公里油耗4.6L,满油55L能轻松续航1000公里。可以说威兰达已经集齐了:“跑得快、行得稳、吃得少”于一身的高品质,再次创造了混动SUV阵营的新高度,让车主纵享驾驶乐趣,因此,威兰达称之为是SUV界的“实力王”也不为过。


同时让它在价格方面相比同级别车型也体现出较高的性价比,其符合国六b排放标准的2020款入门版车型指导价为17.18万,顶配指导价为24.18万,对于丰田来说威兰达是目前已经国产化后的又一销量担当车型,因此按照这款SUV整体的产品力而言自然是比较有竞争力的,丰田全新“销量王”诞生,威兰达11月卖出11086台,百公里油耗4.6L。



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车系: 威兰达
标签: 海选导购
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