德系紧凑型车的标杆，如果说 高尔夫是第一，我想会得到大部分人的认可。这辆浑身都充斥着先进技术的轿车，可以说不仅是大众在紧凑型车市场的技术代言，更是德系轿车价值的体现。

而到了全新数字高尔夫，数字化又称为它重回标杆的技术亮点。拥有八代车型的经典传承文化，加上全新数字化时代的变革，这代高尔夫可以说是史上最快的高尔夫。它的速度不仅来自于1.4TSI的动力，还有全新的CANFD高速总线。

德系+个性+史上，如果选择一辆紧凑型轿车，每个人的选项里想必都会优先出现高尔夫的身影。它不仅是德系车价值的体现，更是一种汽车文化的再现。其实，紧凑型车市场的产品不少，但说到“文化”我想没有车型能逾越高尔夫创造的经典。

有人说经典的创新是最难的，因为稍不注意就有可能导致争议。不过在全新数字高尔夫上，你可以看到它在设计、智能化、动力方面都瞄准紧凑型技术标杆的目标研发。在技术的前瞻性方面，全新数字高尔夫不仅是大众的代表，更是国内紧凑型轿车市场的技术先导。

以时尚经典的造型，打破了传统紧凑型轿车的审美疲劳，带来了超越同级的技术惊艳感，打破了紧凑型车技术的墨守成规。全新数字高尔夫立定了一个全新标准，那就是以德系的前瞻汽车科技，不断影响紧凑型轿车的工艺标准。

可以说，有第六代高尔夫产品力的广泛影响，让这款车在国内市场，有着一种超越车型级别定位的光环，那就是象征着一种玩车态度。而从“用车”到“玩车”的转变，就说明了高尔夫的存在价值，也能把高尔夫当成一种汽车消费文化。

总之，关于大众高尔夫的光环，在国内轿车市场是举足轻重的！而到了全新数字高尔夫，很多消费者都会有一个疑问？面对产品力不断日臻完善，高尔夫究竟还有什么技术能拿来影响消费者？或者说让高尔夫“神车”光环持续的实力是什么？面对眼下的智能化趋势，全新数字高尔夫将数字化作为新车切入点。可以说，在全新数字高尔夫，或许你能洞悉大众对于未来汽车数字化的初露端倪。

抛开以上谈及的情怀和高尔夫在在同级市场当中的影响力，仅从产品力看，全新数字高尔夫也依然是领先的代表。包括有福克斯，本田思域，以及以家用代步为主的日产骐达。

从性能角度看，小编更加推荐高尔夫。首先46年的品牌底蕴带来的品牌溢价，以及良好的底盘规格和调校，领先两厢思域的动力性能。整车的高级感，在整个紧凑型车市场，都是全新数字高尔夫高人一等的制胜核心。在科技配置上面，全新数字高尔夫实现了同级最优，拥有品牌智能技术解决方案：IQ.Drive+IQ.Light，涵盖了全速自适应巡航、先进的大灯技术。尤其是在交互方式上，全新数字高尔夫打破了合资车型再次领域的劣势，配备数字座舱以及智能语音控制。

构筑一条数字化高速公路，这是全新数字高尔夫面向数字化的第一步。传统汽车智能化的掣肘往往不是传感器的高成本，而是“网速”。网速对于复杂传感器运算数据的吞吐量，决定了智能化的程度。

全新数字高尔夫为了实现高速的网络传输速率，采用了更先进的CAN-FD总线技术。更形象的来说，CAN总线可以理解为市郊公路，而CAN-FD则是高速公路，一个是双向两车道，一个是双向八车道。全新数字高尔夫是大众品牌以及一汽-大众，首个采用全新架构打造的车型。CAN-FD总线技术，让全新数字高尔夫的带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。

15万级别最具价值的智能化驾控体验

全新数字高尔夫：软件定义汽车的力作。全新数字高尔夫是一汽-大众数字化的全新开始，也是大众汽车对“软件定义汽车”的全新尝试，与前几代相比，软件技术的应用是全新数字高尔夫最大的创新举措之一，这为它带来不少黑科技。

网速的改变，最直接的是让全新数字高尔夫的交互界面变得更加接近“玻璃化”座舱，两块大尺寸的液晶屏幕替代了传统的机械指针。

它的交互优势在于提升了信息的掌控度、降低了操作的强度，各项信息的显示都更加综合化。相比传统座舱，仪表、多媒体、智能系统的分布式架构，全新数字高尔夫的座舱采用了全系数字化液晶仪表以及HUD抬头显示系统，将大部分复杂的资讯都以高度集中的方式显示，数字化座舱的科技感扑面而来。

“触控”成为了全新数字高尔夫的主要交互方式之一，包括方向盘的多功能按钮，以及屏幕的操作，以及空调和音量的操作区，都采用科技感更强的触控方式操作。相比传统的机械按键，除了未来感的增强，也让内饰变得更加简约。

而联网技术的改变是全新数字高尔夫为迈向数字化作出的最本质的改变。得益于采用大众品牌最新的MQB平台，全新数字高尔夫车载访问部分由当前车辆通用的CAN技术进化为CANFD技术，总线带宽可提升到2M。这样便让全新数字高尔夫网联化体验有了飞跃的提升。这种提升首先表现在交互层面，全新数字高尔夫采用全新CNS3.0信息娱乐系统，只需一句“你好，大众”就可以开启智能语音系统。与此同时，面对手机在人类生活中的深入，全新数字高尔夫将用户操作手机的习惯搬到了车机上，在任何场景下，车机系统都支持Home键界面的一键返回，用户不用再担心放下手机却不习惯车机的操作方式。

全新数字高尔夫首次采用大众集团第三代信息娱乐系统CNS3.0，集合了全新车联网系统、和全新触控式人机交互，车内大量采用触摸式按键来替代过去的物理按键，让科技感深入到操作层面。在使用体验方面拥有了更迅捷、精准、丰富的感受。支持Carplay/Carlife跨平台映射互联，让手机与车机的融合更加无缝。同时还支持无线充电，随放随充享受便捷的充电，免去线路束缚令内饰更加规整。

如今，智能驾驶辅助系统，也成为衡量汽车数字化的重要标志。全新数字高尔夫搭载了被称为IQ.DRIVE的智能化驾驶辅助黑科技，相比早期在30km/h才能启用的ACC巡航系统，全新的系统达到了L2+级标志。智能巡航操控方面友好度也大幅提升，通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，全新数字高尔夫就可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

小结：

以智能化为全新数字高尔夫的产品亮点，是大众迈向数字化的第一步。在这辆车感受到的不仅是交互界面的变革，更能感受到每代高尔夫车型对于大众品牌价值的捍卫。作为一款技术越级的紧凑型车，全新数字高尔夫所带来的技术变革，远远超过国内目前紧凑型车市场的技术标准，可以说全新数字高尔夫再次回归了领航者的角色。